Kommer Tysklands bilindustri köra Europas ekonomi i diket?

I Tyskland ska Volkswagen stänga minst tre fabriker, skära bort tiotusentals jobb och sänka lönerna med tio procent.

Samtidigt rusade Tesla-aktien efter bolagets senaste kvartalsrapport.
Elbilar mot förbränningsmotorer. Och Europa mot USA. Vad är det som händer?

Och vad betyder Kinas framfart inom bilindustrin för den europeiska ekonomin?

Det pratar vi om i veckans avsnitt av Världsekonomin med Katrine Kielos och Claes Måhlén.

______________________________

[EFNekonomikanalen]

Besök efn.se för fler nyheter och analyser!

[kenthleijon]

Europa är så kört! Vi klarar ingen konkurans mot länder med normala regelverk. Woke, Feminism, klimatalarmism, energi etc.etc.

[bertilkarlborg]

Det finns ingen ”egen” brittiskfordonstillverkning utan det är utländska bilmärken som har lagt ut fabriker (sammansättning ) i England typ Nissan Honda . Ursprungliga märken såsom Jaguar MG, Bentley, miniCoper m.m. ägs av utländska företag !

[andersstridsberg]

Synd att EFN ”dagisifierar” svåra frågor med dålig programledare. Vilken är målgruppen?

[Jon-hglz]

När elefanter blir 200 år lär grisar flyga....

[BjorckBengt]

VW har behövt anpassa sin tillverkningskapacitet till sin faktiska försäljning sedan länge, det är en normal åtgärd. Att man tappar försäljning i Kina är inte bara marknadsstyrt utan även pga Kinesiska statens agerande.

[peevee]

Tyskland kommer definitivt att göra det. De är helt ute och cyklar.

[henrikandreasen]

El bils målet kommer att flyttas vid behov, precis som co2 målet. Glöm inte dieselgate. Toyota är stor i Asien och Afrika utan el bilar.

[isak]

Bör göra som MB o BMW producera eft efterfrågan.

[aronhakansson]

Silver (10, 49) är "tyngre" än koppar (8, 96).

[BjorckBengt]

Tysk bilindustri omfattar även Tesla. Tesla's fabrik i Berlin kommer vara en stark del av tysk bilindustri. Vad som är viktigt för nationell ekonomi är var produkterna tillverkas, var personal är anställd och var skatt betalas. Att Tesla har huvudkontor i USA påverkar detta väldigt lite. Tesla har även många tyska ägare precis som Daimler har amerikanska ägare.

[intressantidag]

Vad gäller Kodak så vad jag förstår så ville de inte överge den mycket lönsamma försäljningen av film till kameror, där de ju var världsledande. De inom företaget som såg att digitala kameror skulle vinna hade antagligen inte tillräcklig makt.
Lite grann så har det nog varit inom Volkswagen också.

[christeredlund]

🎃😀 För mycket folk, och marknad. Globalt är det stora problemet ! 🎃☕🍒🌳🌲😀🎃

[intressantidag]

Det borde alltså gå att rationalisera Volkswagen enormt mycket och spara kanske hundratals miljarder kronor per år, i teorin i alla fall 😂