Как АКПП переключает передачи. Как это работает

Исходя из чего и каким образом АКПП переключает передачи.



Другие видео по теме

По вопросам сотрудничества обращайтесь:

[rodi-on]

Thank you for the great video. I almost got kicked off the University for not understanding this simple stuff. Keep going with the great work!!!

[artempopov]

Для реализации режима спорт нужно добавить еще одну пружину параллельно той, через которую подключена педаль газа. Вводить её в работу. При нажатой кнопке "спорт" педаль работает через обе пружины, при выключенном "спорте" - через одну.
Кроме того, про трамблер я вспомнил до того как Алексей его достал. Наверно не зря я работаю конструктором))

[DmitryD]

прям до мурашек! я столько лет задавался этим вопросом, и вот ответ случился. спасибо неземное, Алексей! гештальт закрыт.

[Dolldrot]

Спасибо! Спасибо огромное! Я давно хотел узнать, как именно переключает акпп, но при поиске выдают только видео с фрикционными дисками, гидромуфтами и т.п., а про сам механизм (который был ещё до компьютеров) никто так и не рассказывал.
Я на полном серьёзе, спасибо огромное!

[ВячеславПетров-яе]

Для спорт режима можно сделать следующее.
Сигналом нагрузки на двигатель будет служить разрежение в коллекторе, управляющее вакуумным модулятором. Модулятор же можно сделать двухкамерный, с разными характеристиками и калибровкой пружин/диафрагм. А кнопка "спорт" будет переключать подачу вакуума одной камеры на другую через какой-нибудь трехходовой клапан.
Или же в обычном режиме задействовать одну камеру, а в спорте - обе.

[fixan]

Здравствуйте. Спасибо за обьяснение. Не так давно просил ролик именно о том, как работает без эбу акп.

[ThePchel]

Для реализации режима спорт, нужно на вал, приводящий во вращение ведро, установить механическую КПП с двумя передачами и рычаг от неё вывести в салон. Пониженная передача на валу ведра и будет спорт режимом. Сцепление и дополнительную педаль делать не обязательно (только если очень хочется), можно обойтись только синхронизаторами 😄

[Aleksey_Sh]

Ну, трамблёр - это первое, что пришло в голову, только не был уверен, что появилось раньше.
А чтобы добавить спорт-режим, я бы рычагом менял положение отдельного клапана, который подавал бы давление от того же масло насоса и создавал дополнительную силу на рычаге, которая пыталась бы переключать в сторону пониженной передачи. Включил режим спорт - есть давление. Выключил - давления нет, всё работает в стандартном режиме.

[Ivan]

Я охринею, но мне было интересно это слушать и смотреть, спасибо, очень познавательно !

[gg_]

Для включения режима "спорт" нужно изменить плечо рычага, соединяющего тягу привода педали газа и "воронки" с шариками, с тягой, перемещающей конус с гидравликой путем смешения оси вращения этого рычага.

[dena]

Хорошо объясняешь катая свою пару шаров на вёдрах и пеньках. Молодец.

[andrewdronsson]

Гы. Я придумал практически такую же конструкцию, вплоть до пружины из-под педали газа, только центробежный регулятор реализовал по-другому: грузики на рычагах в форме прямого угла, толкающие этими рычагами шайбу, которая уже передаёт усилие на пружину. Спасибо за разминку для мозга!
PS. Спортивный режим, наверно, можно вводить, изменяя (сдвигая) место приложения усилия от пружины, идущей от педали газа, к рычагу.

[aleksandr]

А вот ты голубчик и прокололся!
Долго я этого ждал!
При вдавливании газа в пол, разряжение падает до атмосферного! А при отпускании подскакивает до максимально возможного!
Забор сделан между карбом и мотором !
Если было бы между фильтром и карбом тогда бы при втапливании газа увеличивалось бы разряжение. Но тогда бы сильное влияние оказывал забитый фильтр.

[ВиталийМельников-вж]

Для включения режима спорт (задержка переключения скоростей) необходимо на схеме 15:33 сместить ось вращения коромысла, толкающего конусный "переключатель", вниз.

[evgenytalyzin]

Доходчиво, просто и понятно. Спасибо большое.

[ТарасБерезняк-ды]

Не хватает гистерезиса, а то коробка задёргается переключаться, если педаль то нажимать, то отпускать.
И не хватает памяти: если давил тапку в пол и вдруг внезапно отпустил, то не надо сразу же включать следующую передачу, то есть воспринимаемое коробкой "положение педали" должно очень медленно менять состояние в сторону "отпускание" (при этом на нажатие коробка должна реагировать моментально). Тогда режим "спорт" сам собой образуется если некоторое время держать тапку в пол.

[мирокон-нщ]

Для включения режима спорт нужно усилить пружину на педали газа к примеру задействовать дополнительную пружину

[vovashv]

10:03 чем больше нажата педаль - тем меньше разряжение (больше давление)

[СергейСергей-эн]

Эти шарики один в один вариатор квадроцикла, подозреваю, что вариатор появился раньше, чем автомат

[alexv]

Алексей, ваша модель коробки больше похожа на чистую (допотопную) гидромеханику, а там, с точки зрения разумного человека, черт ногу сломит (как говорила моя бабушка). Это очень сложная для понимания и реализации схема. Современные акпп куда проще, где для каждого пакета фрикционов есть свой соленоид. Все остальное - прошивка контроллера. Разумеется, найдутся "умельцы", которые это и на Ардуино за 10 мин все это состряпают. Но не суть. Именно контроллер и прошивка позволяют реализовать спорт-режим и многое другое без криков и стонов. Но вы наверняка заметили, что на старых акпп (гидромеханика) спорт-режим если и встречался, то крайне редко и на очень дорогих машинах. Не самая простая задача, однако! 😄