Электровоз ЭП1М-643 с Лабораторией автоматики и телемеханики 'Атлант'

Электровоз ЭП1М-643 с Лабораторией автоматики и телемеханики "Атлант"
- В ходе проезда «АТЛАНТ» проводит автоматизированную оценку состояния устройств АЛСН, АЛС - ЕН, САУТ, КТСМ, тональных рельсовых цепей, а также состояния аналоговой и цифровой радиосвязи.
НАЗНАЧЕНИЕ И СОСТАВ ИЗДЕЛИЯ
Вагон - лаборатория «АТЛАНТ» предназначен для контроля объектов автоматики, телемеханики и связи в движении. Проверка устройств ЖАТ позволяет выявить неисправности и отступления от норм, вести паспортизацию и учет этих устройств, регистрировать изменения их технического состояния, а также оценивать качество работы эксплуатационных подразделений. Для работы на своем борту лаборатория имеет:
— Комплекс скоростного контроля параметров рельсовых цепей «ИВК - АЛС». Во время движения поезда проверяет работу систем сигнализации и управления железнодорожного транспорта, а также
оценивает величину остаточной магнитной индукции рельсов.
— Комплекс проверки параметров напольных устройств КТСМ (Комплекс технических средств модернизированный). Предназначен для автоматизированной оценки состояния специальных напольных
устройств, имитирующих нагрев буксовых узлов во время движения поезда.
— Комплекс контроля аналоговых и цифровых сетей связи «РАДИУС». Автоматически измеряет и регистрирует параметры средств поездной радиосвязи и передающих сетей (TETRA, GSM, GSM - R, Wi - Fi и Wi - Max), привязывая их к координате пути и анализируя на соответствие нормативам.
Такой комплексный мониторинг технического состояния устройств ЖАТ и средств поездной радиосвязи позволяет сопоставлять информацию об их фактическом состоянии с данными из базы данных участка дороги, проводить автоматическое сравнение и формировать отчеты и рекомендации эксплуатирующим
подразделениям железных дорог по своевременному устранению выявленных нарушений.
Лаборатория может эксплуатироваться как с отдельным локомотивом, так и в составе пассажирских поездов.

ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ
Данные, считываемые по ходу движения, поступают на бортовой измерительно - вычислительный комплекс.
Он обеспечивает оценку состояния устройств АЛСН, АЛС - ЕН, САУТ, КТСМ и средств поездной радиосвязи путем автоматического измерения и контроля их эксплуатационных параметров, регистрируя, обрабатывая и анализируя полученную информацию с использованием данных видеонаблюдения за состоянием объектов хозяйства СЦБ и записи переговоров по каналу поездной радиосвязи с привязкой к географическим координатам (GPS/ГЛОНАСС).

ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ
Сеть железных дорог и метрополитенов. На железные дороги России поставлено 8 изделий, в Санкт -Петербургский метрополитен — 2 изделия.

ПРЕИМУЩЕСТВА
— Не имеет аналогов в России.

Дорога приписки: Северо-Кавказская железная дорога Россия
Депо: ТЧЭ-8 Кавказская
Серия: ЭП1, ЭП1М
Завод-изготовитель: Новочеркасский электровозостроительный завод Россия Новочеркасск
Сетевой №: 11992658
Построен: 08.2010
Категория: Электровозы
Текущее состояние: Эксплуатируется
СР Ярославский ЭРЗ — 02.2021 г.

#РЖД #Train #railway

[raffiramadhanm]

Like 5!
A very long freight train meets another train

[amfamilycreations]

Thıs is An Amzing Dear Friend
A Very Big Catch 2 Trains Together👌🏻

Excellent 👏🏻 Big Like &
Big Greet
Best Wishes
Happy Time ; ) & safe 🙏🏻