Teste Profissional na BATERIA DE CARRO ; UPMOTORS

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A bateria de carro tem uma vida útil assim como todos os outros modelos de bateria de outros equipamentos e assim da mesma maneira não temos um indicador informando quanto tempo ainda tem a vida útil da bateria, o que dificulta para sabermos o momento em que ela vai pifar e não conseguir mais armazenar carga para dar a partida no motor do carro. Por isso é preciso fazer um teste manualmente para sabermos se a bateria do carro ainda vai funcionar por algum tempo.
É muito desagradável fazer um diagnóstico errado na bateria pois é frustrante ter um problema no carro, gastar dinheiro para consertar e depois descobrir que o gasto foi em vão pois na verdade não era exatamente aquilo que estava com defeito. Isso acontece todos os dias com motoristas que tiveram a sua bateria trocada por conta de um diagnóstico errado. Vamos aprender juntos hoje como fazer esse diagnóstico utilizando um multímetro dos mais baratos.
Primeiro devemos configurar o multímetro corretamente na escala de 20Vdc e colocar a ponteira preta no orifício COM e a ponteira vermelha no orifício com a letra V. Depois disso vamos até a bateria e realizamos os testes conectando as pontas de prova nos polos positivo e negativo.
Já com o multímetro configurado e instalado na bateria de carro devemos avaliar a tensão encontrada com o carro desligado, essa tensão deve ser maior do que 12.20v, se ela for menor que isso então a bateria não está com a carga adequada para a próxima partida do carro.
A segunda avaliação é a queda de tensão no momento da partida, essa tensão não deve ser menor que 10,00v. Qualquer valor abaixo disso significa que está tendo uma queda muito alta e a bateria não está conseguindo mais suportar a energia necessária para o motor de partida dar arranque no motor do carro.
Ainda que a bateria tenha sido reprovada nesses dois testes não significa que ela esteja ruim pois ainda tem a possibilidade dessa bateria não estar recebendo a carga suficiente para recarregar o suficiente e pra saber se esse é o caso então devemos testar o alternador do carro. Para isso devemos verificar no multímetro qual a tensão encontrada com o motor em funcionamento e ela deve ser a partir de 13,50v até 14,50v com o motor ligado e os consumidores ligados como farol, farol auxiliar, ar condicionado, desembaçador. Se mesmo com os consumidores ligados a tensão ainda se mantém dentro dos parâmetros ideais então realmente o alternador está funcionando bem e podemos considerar que o defeito é na bateria mesmo. Mas se a tensão cair muito quando for ligado os consumidores então o alternador deve ser retirado para verificar as suas peças internas pois alguma está com defeito.
Obrigado por me acompanhar até aqui e eu te aguardo com o nosso próximo assunto, valew.

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[centralpecas]

Muito bem explicado! Trabalho com baterias há mais de 10 anos e constatei que o principal ponto negativo em vender baterias é o dono do carro que mesmo depois de provar com testes usando multímetro, aparelhos feitos para o propósito, mandar a bateria para análise e ela voltar com o laudo confirmando que está ok, ainda fico como o ruim da história.

[rafaeldomingo]

Um canal igual o seu deveria ter mais escrito pois oque eu sei de eletrica de alarme som aprendi com vc e o canal enpresa ta facil obrigado por passar seus conhecimentos sem cobra nada por isso

[horaciomic]

Cara, para mim que não entendo nada de electricidade auto, e tensões e multímetros e toda essa porra.... fiquei fã.... parabéns pelo modo que você ensina... simples e prático.... Like e canal subscrito... Valeu.... Abraço de Portugal 👍👍

[rfoffano]

Isto praticamente é um telecurso, parabéns!!!👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

[gwtholima]

Parabéns! Você é um excelente professor e, com certeza, um excelente profissional. Explicação muita clara e objetiva. Deus te abençoe!

[joseerandichaves]

Bom dia irmão aprendi muito com você você é um excelente professor eu tenho um Corolla e faço muita manutenção dele já olhando teus vídeos e fiz parte do curso seu

[fabiosouzamoraes]

Tem gente que quer dar a partida com tudo ligado farol e ar condicionado também e aí a bateria destes acaba mais rápido muito bom vídeo já sabia destes parâmetros mais relembrar sempre é bom sem falar aqueles carros que desligam sozinho e ligam com tudo isso ligado. Eles tem baterias caríssimas e duram pouco

[PauloMendes-ic]

Acho o máximo suas aulas, gostaria muito de fazer seu curso, e vou conseguir na dia 3 do mês que vem.

[Luiz-HD-]

Me ajudou muito, meu carro não está ligando, porém está marcando 12.3v e não da partida achei em princípio que fosse o motor de arranque até fazer o teste com o multímetro, ao dar partida a carga da bateria cai para 5, 8v e computador de bordo zerado após apagar todo o painel bateria mesmo agora esperando as lojas abrirem já que é domingo para comprar outra bateria

[ericamelo]

Que legal, queria um professor cono vc. Nova inscrita.

[ricardocarlos]

Ja troquei sim várias baterias de carro e de moto meus veículos mesmo ! mais agora graças a sua aula vou direto ao problema ! Obrigado 🙋🏻‍♂️

[TocadorDigital]

Muito bom. Um ponto que não foi abordado, é verificar se os cabos da bateria e aterramento estão em bom estado. Com mais essa verificação e manutenção, a bateria vai durar mais tempo. A do meu carro, por exemplo, comprei ainda em 2017! Para um Chevrolet Celta com um som, amplificador de 400 Watts e dois 6x9.
Uma dica essencial é alongar um pouco mais as marchas iniciais (rotação do motor).

[flaviohenriquemoraes]

Faltou so adicionar o teste de tensão diretamente no alternador porque muitas vezes o problema está no caminho do alternador ate a bateria e medindo a tensão diretamente no alternador você pega esse defeito facilmente, muitos carros dão problema na fiação positiva do alternador até a bateria ou da fiação negativa da bateria para a massa, chegando a uma diferença de 2 volts facilmente, na linha corsa e derivados e nos vw quadrados é muito comum disso acontecer... Então sempre é bom medir a tensão com o veículo em funcionamento na bateria e diretamente no alternador para ver quanto se perde pelo caminho...

[valmirsantos]

Ótimo eu não cobrava agora eu vou eu comprei os equipamentos para trabalhar.Nao tinha pensando isto obrigado.

[danilodefreitasfernandes]

Bela explanação professor, simples e direto. Parabéns!!

[VascoAugustoCalengue]

Uma aula que me valeu conhecimento que vou usar nos meus trabalhos em carros, muito Bom, parabéns

[RodrigoFreitascosta]

Boa noite ! Virei um fã, seus vídeos são muitos bons parabéns guerreiro pela explicação.sou de Teixeira de Freitas -ba

[edilsonkuakoskimartins]

Boa explicação, bela didática, única coisa que não entendi foi quando voce mostrou a bateria na doblo tinha ali um disjuntor ?

[dukazawa]

Gostei do conteúdo sobre a bateria de carro, valeu nota 10!

[adrianofreire]

Boa tarde Fábio.
Sou Adriano de SP.
Quero deixar aqui registrado a minha satisfação e contentamento a respeito desse vídeo.
Muito bem explicado e seguido tudo conforme o vídeo e descobri que o problema no meu carro não era a bateria, mas sim o alternador..
Agirá mandar pra manutenção já com o diagnóstico certo pra fazer.
Muito obrigado Fábio..