Składanie roweru od zera- projekt tani gravel

Witojcie! Karpik i sałateczka zjedzona? Jak obiecałem, wrzucam filmik ze składania taniego gravela. Wbrew pozorom nie wyszedł aż taki długi :). Uznajcie to za taki mój prezent świąteczny. Mery Kryszmas :)

[jakublew]

Nie żebym się czepiał ale:
- Nieposmarowany wspornik kierownicy? 😱
- Co do 9tki wymyślonej dla śrub przerzutkowych przez idiotę - w pełni się zgadzam. 👍
- Tylne koło masz zdaje się kiepskawo zaplecione (marny układ szprych przy wentylu). Przednie ok. 🤓
Dzięki za fajny materiał, tu i ówdzie okraszony "kwiecistym" słownictwem 🤨, pozd-
rower i
czekamy na lepszą aurę i próbną jazdę.
Ja też przeskładałem ostatnio swój rowerek a za oknem qpa. No taki mamy klimat, jak tam (1:00:42) mówiła...ee... kto? 🧐

[ThePawelekPawelek]

Mega mi się podoba, robisz projekt budżetowy, stosujesz starsze typy komponentów, które też dobrze działają (działały w swoim czasie całe lata i było dobrze). Praca nad zestrojeniem roweru aby wszystko śmigało - to jest prawdziwa mechanika rowerowa i utrzymanie techniczne roweru.
Odróżniasz się od innych twórców gdzie 99% to wymieniacze komponentów na nowe, niebotycznie drogie, co w większości jest zawoalowaną reklamą.
A Ty przeciwstawiasz się tej chorej modzie i presji że trzeba mieć najdroższe, najnowsze komponenty z karbonu, tytanu i ch… wie jakie jeszcze wynalazki byle producenci ciągnęli kasę.

[FoHsi]

Mam nadzieję, że będzie jeszcze jakieś podsumowanie i prezentacja roweru, a także jazda testowa. Fajna sprawa, taki zindywidualizowany (dobrze, że słownik podpowiada 😁) rower 🙂.

[Oldbikerestorations]

Filmik wcale nie za długi, ja tam lubie takie długie i szczegółowe. Mam tylko kilka uwag do samego procesu budowy:
1. Ja ustalam miejsce montażu klamek/klamkomanetek na kierownicy w taki sposób, że przykładam długą linijkę do dolnego chwytu kierownicy i na jej przedłużeniu powinna znaleźć się końcówka klamki hamulcowej.
2. Zawsze przed wkręceniem suportu nasmaruj gwinty bo za jakiś czas może być problem z wykręceniem wkładu suportu gdyż może się zapiec na tych nie posmarowanej gwintach.
3. Z tych samtch względów jak wyżej zawsze smaruję obficie wspornik kierownicy a konkretnie tą końcówkę która wchodzi w rurę sterową.
4. Ośkę suportu na kwadrat tez smaruję - zapobiega to potem dziwnym trzaskom dochodzącym z tamtych okolic.

[mdspiotr]

16:41 update pro tipu - lepiej wystającą końcówkę klucza złapać oczkiem na drugim twojego klucza nastawnego. A jak oczko za duże to bierzemy klucz płaski oczkowy z mniejszym oczkiem. Szybciej, przyjemniej, bez ceregieli.

[aquageek]

Super filmik bardzo podoba mi się twoje CV przykładanie do it pracy nie to co poniektórzy youtuberzy filmik super w bo opisie mógł byś dodać np link do takiej maszynki do przycinania rury sterowej bo i innych ciekawych narzędzi jak używasz w filmach.

[FoHsi]

57:42 trochę niefortunne stwierdzenie 😁.

[yaro]

Nie wiem czym smarujesz. Bo jeśli zwykłym ŁT to polecam coś lepszego MOTOREX GREASE 2000 wodoodporny, bez litu fajnie zachowuje się w niskich temperaturach. A przede wszystkim nie staje się czarny po kilkuset km. Tu nie chodzi o firmę po prostu warto do łożysk stosować dobry smar. Rower bardzo fajny :)

[klubmaoobrazkowcow]

Ja tam wolę filmy od 🚴‍♂️ wczoraj triathlon widziałem.

[folkrozetb]

Na YT zachodzi zjawisko dylatacaji czasu. Robisz prędkość × 1.5 i po sprawie