ремонт редуктора мотоблока КАСКАД/ОКА/НЕВА /ЛУЧ ( МБ1 старого образца )

preview_player
Показать описание
ремонтирую редуктор МБ 1 старого образца от мотоблока Каскад/ОКА /ЛУЧ, редуктор очень неудобен для ремонта, все получилось)
спасибо что смотрите мое видео
для поддержки канала и штанов :сбербанк 4276 4200 1785 2707
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Михаил, ложишь на бо.к редуктор блок.а, и заливаешь масло, чтоб первую половину картера скрывали маслом, через это окошечко под фонариком, даже очень хорошо видно, срока залил масло, ну и закрываешь пробкой, да ещё, как вы выразились ( чашечки)) - это пыльники защищающие сальники от грязи. НУ, в основном, показал отличную работу, правда сборки самого картера, так и не увидели по моложе ребята, которые стремятся к техническому творчеству. От меня огромный жирный лайки за ваше внимание для Нас!

yewdbcy
Автор

Как раз собирался Каскад разбирать, спасибо за видео

xyixxtm
Автор

принесли на ремонт редуктор я лично первый раз в глаза видел благодаря вашему видео обнаружил что звездочки как у вас стояли наоборот и не было фиксацыи передач а оказывается там должна стоять фиксирующяя пластина спасибо за видео

yoyfrie
Автор

Привет. Движок был у меня такой, достался за небольшую помощь, был успешно продан за 1500р). Не гильзованый, всё родное. Сейчас работает у нового хозяина. Нижний вал лучше сразу пройти напильником (или болгаркой) в тех местах, где шплинты ставятся, иначе не только края от съёмника загнуться, но и посадочное подшипника раздать можно... наверно... Чтобы масло сливать с редуктора, была у нас идея сделать отверстие, поверх заварить гайку, и глушить болтом. Как вариант чтобы смотрела в сторону плуга (сошника), чтобы землю ей не пахать ( пробкой). Количество масла 1, 5-2 литра, не больше. До краёв как кто то написал не надо, редуктор разогреется, ещё смотря какой пахарь, может на всю катушку шпарит - со всех щелей польётся. И редуктор покроется слоем чёрной каши. И ремни даже может забрызгать если погонит через верхний вал. Проверено людьми).

qppbeun
Автор

Интересная конструкция, главное ремонтопригодная! Успехов Михаил!

leksey
Автор

Благодарю! Жаль конечно! Всего доброго и успехов!

uocnifi
Автор

Спасибо, все нормально снял и рассказал вот только про выходной силовой вал ни слова. Выход строго должен быть одинаковым и без люфта, регулируется шайбами. Шайбы только на силовой вал лучше точить из бронзы. ЛАЙК за мужество!!!

mivjgon
Автор

Все верно, на нового образца редукторах , дюралевый корпус с сальником на 4 х болтах. И шарикоподшипник.

Ggggggggcggfcvbnj
Автор

Нужно два длинных болта для стяжки крышек редуктора, а в крышки сальников поставить фетру надо.

aleksandrgibert
Автор

тебе ещё повезло.У меня половина редуктора была приварена к раме.Я кантовал весь при сборке

prochitayrazgovorsekstremistom
Автор

Молодец. Только под лапки сьемника надо подкладывать щёчки чтобы не выгибал кромку.

dfjfllf
Автор

У меня такой же лет этак 30. Масло наливаю по первый промежуточный вал- примерно полтора. Дальше при работе цепями растаскивает до самого верха. Карбюратор течет от того, что атмосферная влага из бака(конденсат) оседает на всех внутренних поверхностях в виде известняка. Поэтому поплавок плохо всплывает и не перекрывает топливо. Легко снимается ВД-40. Поплавок надо ещё проверить на герметичность. Опустить в ёмкость с водой и нагревать, если пузырит-запаять.при сборке отрегулировать уровень подниманием язычка..хранить мотоблок только с полным баком. Или каждую весну тампоном собираешь воду и ВДшкой чистиш разобранный карбюратор.

cqwqhqi
Автор

Ахаха себя вспомнил когда его первый раз разбирал) Такое убожество что мама не горюй) Такой редуктор ставился на Лучи и ранние Каскады, потом каскады пошли уже с нормальными подшипниками, и снимать их намного проще. А если кому интересно, то именно в этом редукторе подшипники очень хорошо снимаются спец устройством, вставляешь со стороны колеса и стучишь. Обойма, если не прикипела к металлу вылетает на раз два. Специально к токарю ходил что бы он мне такой сделал. З.Ы. Если хотите нормально подшипник запрессовать то не только грейте место под посадку (я грею феном на 800 градусах, хорошо расширяется) но и киньте в пакете в пластиковом подшипники в морозилку. Зайдёт как по маслу, без всяких ударов. Проверено.

Shmayzer
Автор

Прокладка там стояла толстая.Делал так: намазал обе половины герметиком и ждал пока высохнет.Потом смазал повторно и собрал.Не течёт.

prochitayrazgovorsekstremistom
Автор

Когда - то (до известных событий) я покупал грязе-водоотталкивающую смазку Liqui Moly, белого цвета. Очень хороший продукт.

yuriifateev
Автор

У меня редуктор с шариковыми подшипниками, к мотоблока сделал рулевую спереди от инвалидки.Цепляю телегу, вожу сосны сухостой.Прёт хорошо, но на первой.

BEKOVO
Автор

Ставиш горизонтально по валнам редуктор и заливаеш пропка сверху пока непокажется смаска тат 17 .при собранном мотоблоке опускаеш рога на землю ставим рашётом влы были горизонтально так написано впаспорте эксплотацы.

cwfbfyr
Автор

Перчатки - огонь. Только ими пользуюсь. Только скользкие зараза когда в масле испачкаешь))

madwelder
Автор

В горизонтальном положение редуктора мм 5-10 до заливнова отверстия.

tolikbeloysov
Автор

Под пыльник, между сальниками положил набику, дед на рынке посоветовал, в первый год эксплуатации сальники потекли, менял, уже лет двадцать нет проблем, в том году скорости выскакивать начали, за пластинку спасибо, подсказали, посмотю.

hgrufem