La 'fidanzata d'Europa' Golf 2.0 TDI 4motion è davvero così concreta?

Video girato prima dell'entrata in vigore del Dpcm dell' 11 marzo 2020.

Auto che rappresenta l'Europa nel mondo da 30 anni, croce e delizia dell'automobilismo del vecchio continente con il suo disegno "a ferro da stiro"; pratico e concreto. Con la sua solidità e la sua fama di macchina concreta ed il dieselgate di mezzo, la Golf mkVI 4motion, sarà ancora una valida alternativa ai crossover per chi ama la montagna e la concretezza?

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#germania #dieselgate #piedipesanti #tombinialivello

[SAABTaxxi]

" non erano ancora nell'ottica dobbiam recuperare i soldi persi dal con il dieselgate ". Molto obiettivi, genuini ed uno dei video piu equilibrati. Pollice su.

[giuseppebisaccia]

Perche nn provate la 159 e fate un po di chiarezza sui falsi miti relativi a questa vettura.👍

[DAVIDE]

Dopo questo video mi sono iscritto al vostro canale. Finalmente qualcuno che capisce poco poco di motori e che giudica con senso critico e realista un motore per quello che è.

[riccardotonna]

Ho questa macchina da 100 mila km percorsi spesso di fretta e in condizioni climatiche pesanti... sicuramente un' auto meno coinvolgente di altre dello stesso segmento ma a livello di efficacia di guida è incredibile...se mi permettete avendola usata per fare genova-udine-slovenia praticamente settimanalmente per 2 anni... la prova che avete fatto a vedere dalle strade credo sia riduttivo...vi consiglio una strada mista magari sul bagnato e qualche rotonda sul bagnato...li si apprezza sicuramente di più la dinamica di questa auto forse banale ma molto efficace...💪

[arinaldi]

Possiedo una golf 6 tdi 4motion da 7 anni, ci ho fatto quasi 200 mila km e mi ha portato dappertutto, praga, lloret de mar, toscana, nurburgring senza mai nessun problema e comunque con prestazioni a mio avviso adeguate a una daily car. la golf è così, deve essere una daily car, anche nella più sportiva R comunque ti permettono di prendere gli amici e andare fino in puglia senza scendere sordo o senza culo. la qualità degli interni è sopra ad ogni altra autoconcorrente... esempio la giulietta è un mucchio di scricchiolii unico in strada. ps: non sono un anti alfo o un vaggaro convinto, infatti ho un'alfa e una golf quindi :D

Riguardo all'affezionarsi dipende da persona a persona. c'è chi si affeziona solo perchè un'auto brucia gomme appena schiacci l'accelleratore, c'è chi si affeziona ad un'auto perchè è comoda, c'è chi si affeziona per i ricordi che gli ha lasciato, c'è chi si affeziona per altri migliaia di motivi.

ps: un appunto, lo sterzo nella versione non gti o gtd è tarato per essere più morbido possibile, nella gti ha un settaggio di un filo di durezza in più modificabile da diagnostica. comunque nella mia non è presente angolo morto, forse i 200 mila km (presunti) del modello testato hanno influito molto sulle biellette/silentblock ecc del sistema di sospensioni anteriori.

[mirkogiur]

La mia attualmente ha 330mila km guidata in ogni tipo di condizione climatica e terreno continuo a farci 60mila km all’anno… ho solo cambiato un set di dischi e 2 set di pastiglie, silent block anteriori e biellette barra stabilizzatrice unici intervento straordinario termostato a 230mila km e ho fatto rifoderare il tetto che dopo 10 anni si era staccato complice il caldo del salento per il resto è ancora tutto originale anche gli ammortizzatori.
La motorizzazione è il 1.6 TDI, e non riscontro i difetti da voi citati come rumorosità e sterzo con vuoto al centro anzi la trovo molto silenziosa a livello di audi a4 b8 e serie 3 sterzo molto bilanciato non direttissimo anche perché non è un auto sportiva, ma comunque rimane preciso e comunicativo
Ps: comunque non mi sembra che altre auto di quegli anni cioè euro 5 siano più profumate… diciamo che è una caratteristica degli euro 5 complice “carburazioni” molto magre… infatti alcuni miei conoscenti che hanno mappato non puzza più

[fbx]

"Chi non vorrebbe bere una birra per la disperazione mentre guida" vi adoro 😂

[argoulisse]

Carissimi, le vostre osservazioni come sempre sono condivisibili in toto, la Golf di quel periodo ha avuto gioco facile, ma potrei ricordare male, nel segmento c'era il nulla assoluto o quasi. ciao

[stefano]

Sono d'accordo con quello che avete detto.
È ancora una bella macchina, c'è anche la versione 1.6 TDI da 105 CV, però non disponibile con 4 ruote motrici. Più che i km è importante una manutenzione ordinaria sempre eseguita nei limiti, anche qualche pezzo sostituito ci può stare.
È una macchina ideale per chi fa tanti km in autostrada o strade di montagna, anche con neve o Le golf 4motion, dalla 4 serie, sono tra le migliori in questo

[giuseppeandreano]

Ciao ragà bel video, vi riassumo quali sono le sensazioni che mi trasmette quando ne vedo una, le mie parole sono: "una macchina". Stop, poco da dire, un auto che compri se vuoi essere sicuro di prendere un prodotto collaudato e non hai particolari esigenze sportive. In qualsiasi motorizzazione o allestimento potrebbe avere il marchio pegi 18. Va bene da 18 a 75 anni, questo è un plus per un marchio generalista, ma un malus per noi appassionati

[pali]

Ottima descrizione del mezzo e del suo compratore!

[stefano]

Proprio oggi ne ho vista una argento del 2009, 2.0 TDI, con gli interni di quello stesso colore. Molto belli da vedere...
Comunque nell'usato iniziano ad essercene alcune, anche 2.0 TDI, a prezzi poco più alti della "sorellina" VW

[guidomartinengo]

Bella prova ragazzi!!a me la 6 non dispiace affatto come forme, soprattutto le gtd e gti.
Fate ancora prove con i diesel perché a mio avviso anche alcune auto stagionate sono ancora molto valide. Ricordo sempre tra l'altro la Citroen Cx 2.5 turbo2 di mio padre. All'epoca pensate che era la diesel più veloce al Mondo. Faceva i 195 Km/h. 120 cv che sembravano molti di più per via di peso, meno tappi di euro 5, 6 e più brusca nell'erogazione. Adesso so che fa ridere ma nell'88-89 se non erro, era davvero tanta roba...e le quotazioni oggi di un esemplare così, seppur diesel sono lì a dimostrarlo.
Ma anche la mia Audi A4 2.5 tdi v6 quattro 180cv del 2002 é stata un ottimo mezzo!! E la trazione integrale sua é stata la migliore in commercio anche rispetto a quelle attuali... la golf ha la frizione Haldex che riparte la coppia sui due assali, come ormai tutte le vetture del gruppo audi/vw; mentre la A4 aveva 3 differenziali meccanici. Altro pianeta su bagnato, neve e ghiaccio. Altri costi e altri tempi! 😉👍

[Jack-cvke]

Auto ideale per un uso a 360 gradi, la Golf è la tipica auto con cui ci fai tutto..la perfetta berlina 2 volumi, poco ingombrante e spaziosa. L'ideale è avere questa per l'uso di tutti i gg e poi le auto per divertirsi. Anche se non so, la golf personalmente mi mette tristezza..non riuscirei ad affezionarmi ad un'auto del genere, non ha personalità. È asettica. Anche se in quegli anni forse non c'erano rivali che offrissero una tale sfruttabilitá...solo la cugina audi a3 (che trovo molto più piacevole da guardare e sicuramente costruita meglio).
Come sempre bel video, grandi!

[paologhinetti]

Madonna che trattore...motore 'un filo' ruvido :-D

[giovannispoletti]

La mia macchinina. Io ci sono affezionato più che altro per i ricordi e perche sinceramente mi piacciono queste forme tondeggianti e morbide. La golfina 6, sinceramente ha più senso della 5 in quanto un po svecchiata, la 7 così squadrata non mi fa impazzire (infatti nella 8 hanno ripreso le forme tonde, discutibili nelle linee).
Avendo avuto in casa a3 8p e 8v, golf 6 e 7 e Giulietta posso confermare che le meno personali da guidare sono le tedesche, freni e soprattutto sterzo meglio la alfa, cambio meglio le tedesche, la macchina della prova avendo sostituito cambio o frizione non è considerabile per un confronto. Qualità dei materiali ed assemblaggio posso sicuramente dire mille volte meglio le tedesche, tasti, feltrino in TUTTI i portaoggetti(anche nel buco per gli sci), maniglie, comandi, mai avuto problemi di alcun tipo sotto questo punto di vista (la Giulietta ogni 2/3 mesi aveva problemi di questo tipo).
In particolar modo golf 6 e a3 8p sono allo stesso tempo migliori di golf 7 e a3 8v per i materiali interni usati, la prima cosa che mi viene in mente sono le plastiche delle porte (quelle superiori e non ovviamente quelle inferiori che sono putride ugualmente in tutte le auto) che mentre nel primo caso sono morbide sia davanti che dietro, nella serie dopo dietro non sono morbide ma sono dure cosi come nella parte inferiore.
PS sono un piede pesante, purtroppo anche troppo. La macchina ovviamente non è sportiveggiante in nulla, ma il suo assetto con i 17 e una buona gomma può essere sufficiente per il tipo di auto, ovvero una 5 porte per famiglia da tutti i giorni. Confermo la comodità di marcia e in viaggio.
Pur essendo la stessa macchina, la golf in generale sta meglio in strada della a3 spb(forse perché più corta)..ovviamente a parità di assetto e gomma..ma è una cosa che si consta facilmente e quelli con cui mi sono confrontato sono d'accordo. Ciao !

[paolod]

Nonostante vi apprezzi, credo abbiate "massacrato " una macchina che al suo tempo era un gran mezzo.
Io sono felice possessore di GTD.
Per me il diesel rappresenta ancora il miglior motore, poi abbiamo gusti diversi, tutti da rispettare.
Ciao
Paolo

[giorgioprosa]

Secondo me di golf non ci capite nulla.
Fra la 5 e la 6 cambia totalmente.
Trovatevi un lavoro.
Voi 2 siete molto anonimi non la golf.
Andate a vedere il mercato e la storia..
Di tutto quello che avete detto è vero il contrario 😂😂😂

[steppenwolf]

I diesel puzzano tutti anche quelli novissimi

[giuseppebisaccia]

Ormai di golf e rimasto solo il nome i competitors a parere mio nn anno nulla da copiare, l'unico motivo per cui comanda il segmento e dato solo dal nome anche se vw ormai farebbe merda solo perche si chiama golf la comprerebbero a prescindere😅