Co oznaczają różne dźwięki w samolocie

Wchodzicie na pokład samolotu, siadacie w fotelu, i natychmiast czujecie lęk, pot się z was leje i serce wam wali. To całkiem normalne – mnóstwo osób nie lubi latać! Będziecie zapewne zwracać szczególną uwagę na każde doznanie i dźwięk podczas lotu. Nie ma się co przejmować, w trakcie przelotu słychać wiele różnych dźwięków. Wyjaśnijmy zatem, co oznacza każdy z nich!

Na przykład, 10 minut przed startem usłyszycie lekki łomot, a następnie trzeszczenie od spodu samolotu. To nic innego, jak odgłosy zamykania i zabezpieczania luku bagażowego. Grzechotanie, skrzypienie i świsty są również jak najbardziej normalne – spowodowane są ruchami bagażu, foteli i innych elementów w kabinie.




Czas:

Krótkie odliczanie do startu: ✈️ 0:29

- Dwa dzwonki 0:33

- Pojedynczy dzwonek 1:04

- Trzeszczenie 1:40



W powietrzu: 🛫 3:31

- Dwa piknięcia 3:39

- Jeden głośny dzwonek 4:00

- Grzechotanie, skrzypienie i świsty 4:19

- Turbulencje 4:52

- Komunikat “All call” przez interkom 5:37



Czas na lądowanie: 🛬 6:43

- Dwa piknięcia na dziesięć minut przed lądowaniem 6:47

- Piskliwy szum 7:08

- Stuknięcie i głuchy łomot 7:35



#samoloty #lękprzedlataniem #jasnastrona



Streszczenie:

- Około dwudziestu minut przed startem zwykle słychać przez interkom dwa głośne dzwonki, jeden za drugim. W ten sposób jeden z członków załogi chce coś zakomunikować drugiemu, przygotowując się do lotu.

- Piętnaście minut przed startem usłyszycie pojedynczy dzwonek. Jest to sygnał z kokpitu do personelu pokładowego, aby odebrał telefon.

- Dziesięć minut przed startem usłyszycie lekkie uderzenie, a następnie trzeszczenie od spodu samolotu. To nic innego, jak odgłosy zamykania i zabezpieczania luku bagażowego.

- Czy wam się to podoba, czy nie, nie ma nic takiego jak chwila, w której samolot traci kontakt z ziemią! Usłyszycie odgłosy chowającego się podwozia.

- Pięć minut po starcie pasażerowie usłyszą dwa charakterystyczne głośne piknięcia. To po prostu sygnał dla reszty załogi, że maszyna osiągnęła określoną wysokość.

- Jeżeli turbulencje są stosunkowo duże, pilot może wysłać przez interkom dzwonek, ostrzegając personel w kabinie pasażerskiej, że będzie kołysało.

- Po osiągnięciu wysokości przelotowej pasażerowie mogą rozpiąć pasy i poruszać się po kabinie.

- Wcześniej dwa piknięcia oznaczały osiągnięcie określonej wysokości po starcie. Ale gdy maszyna zbliża się do lądowania ten dźwięk to znak, że zaczyna schodzić poniżej tej granicznej wysokości.

- Stuknięcie i głuchy łomot dwie minuty przed lądowaniem – w tym momencie wysuwają się koła i reszta podwozia, co umożliwia lądowanie.

- Kiedy koła dotkną pasa startowego, usłyszycie huk i poczujecie uderzenie.

- Lekkie wstrząsy to normalna rzecz, kiedy coś tak ciężkiego jak samolot osiada na ziemi – to wręcz nieodłączona część każdego lądowania. Przez jakiś czas samolot będzie jeszcze zwalniał, aż powolutku dokołuje do terminalu.

Użyte materiały (zdjęcia, filmy i inne) pochodzą z:
___
Subskrybuj Jasną Stronę

___
Zasubskrybuj nasze kanały:

5-minutowe Sztuczki
5-MINUTOWE SZTUCZKI dla DZIEWCZYN
5-MINUTOWE SZTUCZKI dla DZIECI
PRAWDZIWE HISTORIE

[natitaly]

Ja właśnie Was odkryłam a ten filmik bardzo mi się podoba! Myślę, że dla osób, które się boją jest idealnym uspokajaczem. No a dla takich zapaleńców lotniczych jak ja, fajnym uzupełnieniem :) Dzięki!

[siecislaw_fpv]

Pryyyyt - to dźwięk z samolotowego kibelka :)

[olewioreqyt]

Niektóre samoloty tak lądują że nic nie czuć 😛

[Beataskopyoutube]

Cześć jasna strona mega odcinek bardzo mi się podoba pozdrawiam serdecznie miłe soboty dla ciebie jasna strona ✈️✈️✈️✈️

[mrKrzychos]

2:00 bzdura kompletna, ze względu na procedurę uruchamiania silników. No, a nawet gdyby tak się się stało, to animacja jest niezgodna z prawami fizyki.
3:45 zaś co? Nie jest możliwe wzbicie się na wysokość przelotową w pięć minut. To by wymagało wznoszenia mniej więcej 6000ft/min, by osiągnąć FL300, a niektóre samoloty latają nawet na FL420
4:05 bzdura, albo coś bardzo rzadko praktykowanego
6:12 Znów błąd. Sygnalizacja, ,zapiąć pasy" wyłączana jest na wysokości 10000ft. Wtedy też wyłączane są światła lądowania, a pilot może zająć się innymi rzeczami.
7:45 Owszem wysuwają się klapy... Tylko, że na filmie to NIE są klapy, tylko spoilery, a one służą, nie do zwiększenia siły nośnej, tylko do spowolnienia samolotu podczas zniżania (jeśli przekroczy dozwoloną prędkość), a także wysuwają się po przyziemieniu, w celu uniknięcia, ,kangura" i jako dodatkowa powierzchnia hamująca.

[dominikkedzia]

Halo halo! A gdzie APU?
EDIT:
Jak mniemam komunikaty głosowe zależą w jakiejś części od linii lotniczej

[extromeevipro]

1:39 to troche taki upośledzony slendermen

[ktos]

Czy tylko ja z przyzwyczajenia już nawet nie słyszę tych sygnałów na pokładzie?! :P

[bambucia]

Grzechotanie, skrzypienie i świsty nie zawsze oznaczają że "wszystko jest pod kontrolą" xd. W końcu w razie awarii (lub przed nią - coś skrzypi i zaraz może się uszkodzić/oderwać) też skrzypi konstrukcja samolotu.

Z mojego doświadczenia bycia na około 100 lotach mogę powiedzieć że nigdy jak latałem nie skrzypilo nic na poziomie wyraźnie słyszalnym.

[andrzejnn]

Niektóre samoloty tak lądują że nic nie czuć 😄😄

[jacekwarchoa]

przez ten filmik przestalem sie bac leciec samolotem .18 sierpnia lece do hiszpani badzo ci dziekuje😀😀😃

[nixolgamer]

6:16 po osiągnięciu 10 000 ft. Można odpiąć pasy

[HUHCZK]

Kto uważa że o ile w toalecie w samolocie nie śmierdzi to jest tam wygodniej niż na siedzeniach na pokładzie ?

[speedexd]

A to jak leci biały dym to znaczy że uszczelka pod głowicą siadła?

[bambucia]

Będę adwokatem diabła - otworzony luk bagażowy to nie tylko "wypadające bagaże" - otworzony luk bagażowy bardzo często w przeszłości powodował katastrofy, tak, KATASTROFY, więc trzeba być uczciwym gdy się o tym mówi że otworzony luk bagażowy to wielkie niebezpieczeństwo...

[wyrewolwerowanychrzaszcz]

z tymi setkami przelatanych godzin to trochę przesadzone (chyba że w Ameryce), ponieważ w Europie żeby dostać licencje na latanie jako pierwszy oficer (drugi pilot) trzeba mieć przelatane 200h a w Ameryce jest "bezpieczniej", ponieważ muszą mieć przelatane co najmniej 1500h :) ale nie ma się czego bać bo te 200h to nie tak mało :-)

[DziewczynyzVenus]

3:04 zapomniałeś dodać że jeden dzwonek po starcie oznacza schowanie podwozia.

[Kacper-qjve]

łup!! dzyń!! stuk!! wrr!!




brakuje jeszcze jebudu!!

[Janskumbria]

ciekawostka o samolotach: Flapy słóżą do tego aby wolniej lecieć np. masz flapy na 0% i lecisz 800 kmh a gdy masz na 45% to np lecisz 30 kmh

[Michal]

A co to za pojedynczy "dzwonek" 10 - 13 sekund po starcie?