Как я с осмосом боролся

#яхтинг #осмос

С 2015 года живём и путешествуем на парусной яхте. Ушли в кругосветку.

Телеграм, всегда свежие новости:

Проблемы с корпусом Виолы появились после перехода Атлантики. Лодку не поднимали из воды два года, мягкая необрастайка, и вот пожалуйста, результат: получите, распишитесь. Первые пузыри заметил при погружениях на Мартиник. Дальше – больше. За полгода, проведённые на Карибах, их количество стремительно росло. Я терял сон и аппетит, а каждое погружение приносило боль и отчаяние. Фантазии человека, впервые столкнувшегося с осмосом, били через край, вплоть до того, – что сейчас у нас отвалится киль и мы все утонем. Хотя от осмоса яхты не тонут. Исключение могут составить совсем запущенные лодки, но это точно не наш вариант. 
Большая часть пузырей на моей яхте находилась в районе ватерлинии, но были и на корпусе и даже на киле. С момента обнаружения первых бляшек я прошёл через все стадии внутренней борьбы: отрицание, гнев, торг, депрессия, и наконец, принятие. То есть, перед подъёмом яхты на Тринидаде, был готов к самому худшему.
Тут сделаю небольшое отступление. Не претендую на истину в последней инстанции, просто хочу поделится информацией, накопившейся в процессе работы. В консультациях за время подготовки к работе были проведены многие часы. Спасибо, друзьям, кто оставался на связи и писал комментарии.
Итак, что же такое осмос и как с ним бороться? Осмотические бляшки или попросту осмос, бывают двух типов. 
Первый тип – поверхностный осмос.
Влага просачивается между слоями старой необрастайки, грунта и гелькоата, при этом не затрагивает корпус яхты. Лечится поочерёдным снятием старых слоёв. Если потребуется, то и гелькоата, как в моём случае. Хотя забегая вперёд скажу, что гелькоат на Виоле теоретически можно, было сохранить. Но меня смутило его состояние при контрольном вскрытии, которое делали спустя сутки, как подняли яхту из воды. Его консистенция и цвет напоминал мягкую смолу сосны или ели. Поэтому я решил действовать, "резать к чёртовой матери не дожидаясь перитонитов". И не учёл того, что гелькоат гигроскопичен. Достаточно было его просушить и он бы вновь затвердел. Но мною двигал мальчишеский интерес, – а что же там внутри, а ещё желание хорошенько просушить корпус перед нанесением грунта и необрастайки.
Однако, я отвлёкся.
Второй тип осмоса – внутренний.
В этом случае солёная вода просачивается сквозь необрастайку, грунт и гелькоат, вступает в реакцию со смолой корпуса. Внутренний осмос – результат гидролиза полиэфирных смол. Происходит химическое разложение полиэфирки с образованием кислоты. Идёт реакция, полиэфирная смола разлагается в кислоту а осмотическая бляшка растёт.
Есть мнение, что внутреннему осмосу подвержены корпуса в производстве которых использовались полиэфирные смолы, эпоксидные смолы водой не разрушаются.
Лечится поэтапно. Во-первых, снятием всех слоёв, включая гелькоат. Во-вторую очередь, вскрываются все осмотические бляшки в корпусе яхты и зачищаются на всю глубину. Далее, язвы заполняются стекломатом, а корпус готовится к нанесению грунтов и необрастайки.
С Виолой нам повезло, корпус на эпоксидке, а осмос дальше гелькоата не пошёл. Тем не менее нервов, сил и времени я потерял достаточно. Изначально, ботярд выставил счёт 6000$ за всю работу (без учёта ремонта внутреннего осмоса, если таковой будет обнаружен), включая материалы грунт и необрастайку. Сумма для нас значительная, поэтому решил делать сам. Что можно сказать, первые дни было тяжело, потом втянулся. Наделал ошибок вначале, не защитил уши при работе и получил воспаление. Потом к безопасности подошёл более тщательно. Купил хорошую защиту, костюм дюпон, научился вязать арафатку и дело пошло. 
Для всего остального есть статистика. 
Формула по расчету площади подводной части корпуса оказалась некорректной. Каждый день я считал площадь сделанного, получилось 30м², что больше на 30%. Всего затрачено времени на работу, без учёта ежедневной подготовки, уборки и стирки, 40 часов. Рабочих дней 14, знаете, жара не способствует подвигам. На расходники: шлифмашину, костюмы 2 шт, наждачка 40 кругов, маски, перчатки, тент, потрачено 173$. 
Всегда ваш, Капитан Очевидность. 

[SailingLifeonline]

Проблемы с корпусом Виолы появились после перехода Атлантики. Лодку не поднимали из воды два года, мягкая необрастайка, и вот пожалуйста, результат: получите, распишитесь. Первые пузыри заметил при погружениях на Мартиник. Дальше – больше. За полгода, проведённые на Карибах, их количество стремительно росло. Я терял сон и аппетит, а каждое погружение приносило боль и отчаяние. Фантазии человека, впервые столкнувшегося с осмосом, били через край, вплоть до того, – что сейчас у нас отвалится киль и мы все утонем. Хотя от осмоса яхты не тонут. Исключение могут составить совсем запущенные лодки, но это точно не наш вариант. 
Большая часть пузырей на моей яхте находилась в районе ватерлинии, но были и на корпусе и даже на киле. С момента обнаружения первых бляшек я прошёл через все стадии внутренней борьбы: отрицание, гнев, торг, депрессия, и наконец, принятие. То есть, перед подъёмом яхты на Тринидаде, был готов к самому худшему.
Тут сделаю небольшое отступление. Не претендую на истину в последней инстанции, просто хочу поделится информацией, накопившейся в процессе работы. В консультациях за время подготовки к работе были проведены многие часы. Спасибо, друзьям, кто оставался на связи и писал комментарии.
Итак, что же такое осмос и как с ним бороться? Осмотические бляшки или попросту осмос, бывают двух типов. 
Первый тип – поверхностный осмос.
Влага просачивается между слоями старой необрастайки, грунта и гелькоата, при этом не затрагивает корпус яхты. Лечится поочерёдным снятием старых слоёв. Если потребуется, то и гелькоата, как в моём случае. Хотя забегая вперёд скажу, что гелькоат на Виоле теоретически можно, было сохранить. Но меня смутило его состояние при контрольном вскрытии, которое делали спустя сутки, как подняли яхту из воды. Его консистенция и цвет напоминал мягкую смолу сосны или ели. Поэтому я решил действовать, "резать к чёртовой матери не дожидаясь перитонитов". И не учёл того, что гелькоат гигроскопичен. Достаточно было его просушить и он бы вновь затвердел. Но мною двигал мальчишеский интерес, – а что же там внутри, а ещё желание хорошенько просушить корпус перед нанесением грунта и необрастайки.
Однако, я отвлёкся.
Второй тип осмоса – внутренний.
В этом случае солёная вода просачивается сквозь необрастайку, грунт и гелькоат, вступает в реакцию со смолой корпуса. Внутренний осмос – результат гидролиза полиэфирных смол. Происходит химическое разложение полиэфирки с образованием кислоты. Идёт реакция, полиэфирная смола разлагается в кислоту а осмотическая бляшка растёт.
Есть мнение, что внутреннему осмосу подвержены корпуса в производстве которых использовались полиэфирные смолы, эпоксидные смолы водой не разрушаются.
Лечится поэтапно. Во-первых, снятием всех слоёв, включая гелькоат. Во-вторую очередь, вскрываются все осмотические бляшки в корпусе яхты и зачищаются на всю глубину. Далее, язвы заполняются стекломатом, а корпус готовится к нанесению грунтов и необрастайки.
С Виолой нам повезло, корпус на эпоксидке, а осмос дальше гелькоата не пошёл. Тем не менее нервов, сил и времени я потерял достаточно. Изначально, ботярд выставил счёт 6000$ за всю работу (без учёта ремонта внутреннего осмоса, если таковой будет обнаружен), включая материалы грунт и необрастайку. Сумма для нас значительная, поэтому решил делать сам. Что можно сказать, первые дни было тяжело, потом втянулся. Наделал ошибок вначале, не защитил уши при работе и получил воспаление. Потом к безопасности подошёл более тщательно. Купил хорошую защиту, костюм дюпон, научился вязать арафатку и дело пошло. 
Для всего остального есть статистика. 
Формула по расчету площади подводной части корпуса оказалась некорректной. Каждый день я считал площадь сделанного, получилось 30м², что больше на 30%. Всего затрачено времени на работу, без учёта ежедневной подготовки, уборки и стирки, 40 часов. Рабочих дней 14, знаете, жара не способствует подвигам. На расходники: шлифмашину, костюмы 2 шт, наждачка 40 кругов, маски, перчатки, тент, потрачено 173$. 
Всегда ваш, Капитан Очевидность.

[lwcpzly]

Где вы пропадали?Думал канала уже такого нет.

[psn]

Приятно видеть на Виоле и что-то сделанное мной )

[Телефон-их]

Столько труда, я думал яхта, что отдых ленивый.

[mirnoe_nebo_vsem]

Требуем раскрыть эту тему максимально подробно.

[elenapoplos]

Не проподайте удачи вам спасибо за видео класс ждём продолжения

[GerasiM_na_divane]

Очки - это маска для подводного плавания?

[fedirkareta]

представляю с какой радостью буде спускать ее на воду и оглядьіваясь на зад на проделаную работу. в такие моментьі не завидую. но ведь есть ради чего. удачи

[borisdionisis]

Валера теперь осмос на вашей лодке никогда не появится?