Wieder ABS-IRRSINN?? 😵‍💫😵‍💫 Live-Diagnose im VW CC!! | Zerstörte Hinterachse im Ford Mondeo!

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Aljosha berichtet von einem krassen Fall an einem Ford Mondeo IV Turnier 2.0 TDCi (2013, 103 kW, 169.000 km). Der Kunde berichtete, dass der Wagen wohl sehr schwammig fährt. Und ein Blick auf die Hinterachse zeigt das ganze Ausmaß! 😳
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00:00 Begrüßung / Automechanika 2024
01:35 Ford Mondeo Hinterachse
05:09 VW CC | ABS-Probleme
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[k.oldewurtel]

Hallo ihr beiden,
die noch eingebauten, aktiven ABS Hall-Sensoren misst man am besten im AC-Bereich mit einer Auflösung von 0, 1 bis 0, 5 V/DIV.
Dann klappt's auch mit den Impulsen und man kann auch nichts verpolen...;)
Bei ausgebauten Sensoren dieser Bauart nimmt man eine 12 V Quelle in Reihe mit einem 100...150 Ohm Widerstand und geht damit auf den Sensor. Dann kann man die o. a. Impulse wieder direkt an den beiden Anschlüssen messen.

[Dino]

ich liebe es wie manche sich über die stecker von VAG aufregen (wie hier beim Raddrehzahlsensor) .. da gibt es einen einfachen trick.. entriegelung drücken, dann gegen den stecker drücken und dann erst abziehen. grüße von nem vw/skoda mechaniker :)

[dirkstawarz]

Um Min. 11.20 - was für saubere Felgen im Innenbett

[tobiasbullert]

Kleiner Tipp um das signal deutlich auf einem ozilloscope zu machen muss das ozilloskope auf AC Coupling gestellt werden. Dadurch wird die spannung ausgeblendet und man sieht nur das signal. Funktioniert sehr gut z.b mit picoscope

[Peter-ui]

Toll wie ihr das den Betroffenen erklärt wie man das Problem mit dem Spezialwerkzeug löst

[GeorgeHelmut]

Der ABS-Sensor ist ein aktiver Sensor in 2-Draht-Schaltung und weicht von dem herkömmlichen 3-Draht-Schema bestehend aus Masse/Versorgung/Signal ab, wodurch die direkte Messung des Signals nicht möglich ist. Auch eine Widerstandsmessung erlaubt wegen der im Sensor verbauten Elektronik keine eindeutige Aussage.
Der Sensor funktioniert wie folgt: Abhängig vom Magnetfeld am Hallsensor schaltet die eingebaute Elektronik zwischen geringer und hoher Stromaufnahme um. Im Steuergerät werden die Impulse dann durch die Messung des alternierenden Stromes ausgewertet.

Zur Messung des Sensors mit Spannungsquelle und Oszilloskop muss der Spannungsquelle ein geeigneter Widerstand in Reihe geschaltet werden. Da der Spannungsabfall an diesem Widerstand stromabhängig ist, kann dieser mit dem Oszilloskop ausgewertet werden. Der Widerstand muss so gewählt werden, dass einerseits die Spannungsversorgung des Sensors auch während des Hochstom-Signals gewährleistet ist und andererseits das Signal eine gut messbare Amplitude hat.

Die zu geringe Signalamplitude am Oszilloskop während Holgers Messung liegt am fehlenden Vorwiderstand.

[Niiilllllls]

Die Signalaufnahme mit dem Oszilloskop war in meinen Augen ein bisschen fragwürdig. Warum stellt man das Oszilloskop nicht so ein, dass man auch was darauf erkennt, wenn man es schon benutzt? Aber letztendlich haben sie den Fehler ja gefunden

[busfahrer]

hab mir eine der Folgen angeschaut.
Ich glaube das macht Richtig Spaß bei so einem Auto wie dem Polo (wo man noch gut an alles dran kommt) eine erfolgreiche Reperatur durch zu führen und das Auto damit nochmal 50 oder 100tsd kilometer weiter läuft, man hat jemandem geholfen, geld gespart und die Umwelt geschont, da nichts unnötig entsorgt werden muss.
ich persönlich bin absoluter laie und freue mich wenn ich mal die gelegenheit bekomme bei einer reparatur zuschauen zu können und mir vielleicht irgendwann vielleicht mal selber zu helfen.

[justinmcneill]

Die Werkstatt nimmt AWs laut Wenn sie durch Spezialwerkzeug Zeit spart, zahlt der Kunde trotzdem nach Teilekatalog.

[stefanholm]

Ich wünsche euch beiden viel Spaß auf der Messe . Stefan

[DJ__ANDY]

3:26 Radlager 😅 aber wieder mal gut erklärt und vorgeführt 🥳

[mogelbar]

Und immer ein Ladegerät bei der Diganose anschließen, Holger 🙂

[Andy-Mustang]

Die Längslenkerbuchsen sind identisch bei Mondeo MK4, S-Max, Volvo Xc60. Die selbe Arbeit hatte ich vor 4 Monate auch, da ich "Garagenschrauber" bin, hatte ich mir ein ähnliches Spezialwerkzeug in der Bucht besorgt, um nicht die HA ausbauen zu müssen. Hat super funktioniert. Beim Volvo hatte ich kein "eiern" bemerkt, die Buchsen machten sich mit Quietschgeräuche, bei Fahrwerksbewegungen, bemerkbar. Vg

[raicaluci]

Hab schon mal fruher gesagt.. Hall_Sensoren kann man mit einer LED (einfache LED) uberprufen.. man muss sie nur anschliessen und drehen.. De Strom der erzeugt wird reicht aus um die LED zum Blinken zu bringen

[cubic]

Wenn der Analysator wie ein normales Oszilloskop funktioniert einfach AC stellen dann sieht man nur die Spannungsänderung und kann entsprechen die Y-Achse kleiner wählen.Funktioniert quasi wie die Brummspannung auf einer DC messen . Falls der Analysator überhaupt AC messen kann, das weiß ich nicht bin Physiker.

[r.doscher]

🚗😥 Den gleichen ABS-Fehler haben wir bei unserem Touran 5T1 gehabt, alle nur denkbaren Fehlermeldungen im Tacho! Werkstatt wollte nicht nur den ABS-Sensor tauschen, sondern gleich das Radlager mit (Kosten gesamt ca. 650, - €). Werkstatt bietet nur Kompletttausch an. Kundenwunsch nur den ABS-Sensor erstmal zu tauschen wird nicht akzeptiert. Warum nicht? Das Launch-Diag zeigte keine Radgeschwindigkeit an. ABS-Sensor selbst gekauft und eingebaut, Fehlermeldungen alle weg!! 2Tage später meldet sich der ABS-Sensor hinten links. Ebenfalls ausgewechselt und seit 500 km keinerlei Fehlermeldungen mehr im Tacho. ❤

[detlefholze]

Ein sehr schöner und gepflegter VW Passat. Gibt doch noch Leute die ihr Auto pflegen. TOP

[ChristianMauracher]

Ich schaue euere Sendungen mehr wie gerne und ihr seid echt super.Ein kleiner Tip, der euch vielleicht hilft.Nehmt bei allenSchrauben, die im thermischen Bereich sitzen Anti Seitze.Macht das Leben bei der Demontage einfacher.Macht weiter so, ich freue mich immer wieder von euch zu lernen.

[FrankBreitsprecher]

Warum macht Holger die Sendung nicht gleich alleine, der lässt den Jürgen sowieso nicht ausreden. Und dann das Ding mit der Bühne...unmöglich.

[sna]

Live Diagnosen sind die besten! Gerne mehr davon!