Стоит ли использовать гофры или чехлы на вилке велосипеда.

[НиколайБобков-ьо]

А что мешает производителям дорогих и хороших вилок, сделать просто отдельные места для посадки гофры, на той-же короне и штанах вилки?
Сделали бы просто легкую гофру из какого нибудь нано материала, и посадили бы её герметично на каких нибудь быстро съёмных хомутах, что-бы не одна пылинка не проникла к её ногам, и смазка на них держалась бы куда дольше. При желании отщёлкнул быстро хомут, приподнял гофру и добавил полу жидкую смазку на её ногу, и опять гоняй, такой вилке сносу бы не было, и работа её была бы куда мягче.
Правда денег с такими конструктивными решениями особо потом с народа не сдерёшь, на новую вилку.

[antonsokolov]

Проблема гофры похоже в том, что ее не закрепили сверху, чтобы не елозила по штоку. Причина не в гофре как таковой, а в плохой реализации.

[АлександрКузькин-ьк]

В прошлом году специально поставил гофры на вилку велосипеда. Иногда проверяю смазку под гофрами. Всё в порядке.Видимо производители перестали ставить гофры что бы чаще покупали новые вилки.

[victorpetchenev]

5:01 ну, в верхней части анодирование не так важно, пусть трет, все равно эта (верхняя) область не рабочая.

[velodanc]

Чтоб окончательно поставить крест на вопросе полезны или вредны гофры. Надо провести тест - поставить на вилку только одну гофру. И сравнить ноги через пару месяцев или год.

[ВикторНиязов-хф]

Велолаб много хорошего видео выставляет, за это ему респект. Однако, с этим видео я не соглашусь. Во первых, гофру нужно хорошо подобрать по размеру (длина и толщина) во вторых, в верней части она должна быть обязательно скреплена хамутом, что б не ёрзала по ноге, а нижняя часть должна плотно ложится на сальник. Длина должна быть подобрана так, что гофра в спокойном состояние была чуть поджата и давила на сальник. Когда всё сделано правильно, то при сжатие вилки, происходит шипение воздуха через маленькое отверстие в самой гофре, это означает что всё герметично сделано. Я на свой сантур xcm подобрал гофру с мотоцикла "минск", снизу её пришлось подрезать что б подобрать длину, а верх зажал пластмассовым хамутом и всё ок. Теперь даже сальная пыль и грязь ей не по чём. Профилактику всё равно конечно делать нужно, но гораздо реже, и после разборки в основном только смазываешь, а грязи нет.

[netroute]

мой опыт использования тряпочный чехлов с али, которые я установил как только купил вел, говорит о том что это отличная вещь. правда вилка дешевая, но за 10 тыс км она осталась в великолепном состоянии, очень мягкая, имеет очень хорошую чувствительность. никаких следов износа. максимум что с ней делал, иногда мазал снаружи смазкой для цепи. однн раз разбирал и понял что это бессмысленно, т.к. внутри чисто. а перестали ставить пыльники из за того что у ездюков так вилки дохнут намного быстрее и они очень быстро прибегают за новой. для этого пустили байку про то что пыльник якобы убивает вилку. развод чистой воды, а если уж это и правда для дорогих вилок, с мягким покрытием, то производителю не составляет никакого труда сделать пыльник который не будет касаться блестящей поверхности. однако они этого не делают

[ВованТыкдыкский]

Парень, ты сам понимаешь, что ты мелешь?Сверху хомут поставить, и всё.На хрена ты людям 8 минут мозги елозил?Тебя народ смотрит с надеждой увидеть что-то толковое.Это видео не годно ни в жопу.

[hiddenarea]

Нужно просто правильно установить гофры а не использовать их как мешок для грязи.

[QyuBeeT]

Я не инженер, конечно, но сделать полноценную защиту, через которую в трущиеся части не попадёт вода и грязь можно. И весить это хозяйство будет от силы грамм 200.
У меня устойчивое чувство, что велосипедистов просто разводят на парафине. Не должна нормальная вилка стоить 70-100 тысяч, если она не золотая. Это примитивный механизм, известный 100 лет минимум.

[NikitaNikitaNikita]

эта гофра должна быть герметична и не елозить по ногам своим основанием, а крепиться к верху ноги и верху стакана хомутами, если мы говорим об аналогии с мотоциклетными килками.

[АндрейВладимирович-рк]

чушь собачья. многолетний опыт подсказывает, что гофра(правильная) решает вопрос на 100%. при правильной установке там нет никакой пыли.

[gorsh]

Почему бы не сделать механизм герметичного закрепления гофров? По-моему в этом нет вообще ничего сложного. Зато пыль вообще не будет туда попадать?

А затем, чтоб мы почаще ходили за новой вилкой.

[СергейПетровский-ив]

А у отказа от гофр ещё причина есть. Без гофр просто смотрится лучше) И сдаётся мне что это главная причина отказа, а не износ покрытия.

[ВалерийШулика-гя]

То, что с верху гофрой вытерло анодирование ничего страшного, эта область не рабочая. А в рабочую область всё равно меньше грязи попало. Так что херню автор сказал.

[серёгасергей-ль]

Я поставил на свой вело самодельные Гофры.И в верху вилки обжал стяжечкой.Не вода, не пыль, не песок туда непопадает.Внутри только смазка чистая.

[hwacheon]

Заколхозил гофры на рекон, проехал около 4000км покрытие как с завода до сих пор. внутри при переборках не было обнаружено ни пылинки. И гофры не скользили все дополнительно закреплено стяжками.

[trskldn]

Странно, почему нельзя сделать гофру с "замочками" которые бы пристегивались к сальникам и к верху вилки. Я думаю что тут важен маркетинг и продажи, хромированная вилка без гофры, выглядит круче, и лучше продается. Также в задачу производителя никак не входит задумка сделать супер надежную, не нуждающуюся в расходниках вилку, чем они своисемьи кормить будут? твоими видосами ?

[akbhac]

отказались от гофр, потому что вилки ходили долго и не требовали замены, а это производителю не выгодно. Износ только от грязи, и сухости, а гофра защищает от этого. У меня бу вел из германии, пришел с гофрой, вилка ход 10см, 1 раз обслужена, и уже 5 лет к ней не заглядывал, свои 7см отрабатывает стабильно.

[vitaliystoyanov]

Я когда-то купил себе старый GT Avalanche 2006 года, на котором стояла ещё родная вилка XCT с ходом 80 мм и на ней были родные гофры из резины. Судя по всему, вилку вообще ни разу не обслуживали, но когда я её разобрал то немного обалдел. Износ был минимальный! Думаю это потому что стояли гофры и они кстати на вилке фиксировалсь в специальных пазах. На гофрах было по одному отверстию чтобы при работе вилки выходил воздух. В общем я обслужил эту вилку ещё долго катался с гофрами и горя не знал ))