Олег Растренин. Программа 'Иванов'. Часть.1. Какой самолет нужен ВВС Красной армии

preview_player
Показать описание
Олег Растренин. Программа "Иванов". Часть.1. Какой самолет нужен ВВС Красной армии.
- Какие самолёты были нужны ВВС Красной армии в конце 30-х годов?
- Сколько требовалось построить самолётов для ВВС Красной армии к 1938 году?
- Выпуск какого количества самолётов для ВВС Красной армии считалось необходимым обеспечить авиапромом в течении первого года войны?
- Каким КБ была в 1937 году поставлена задача на постройку одномоторного многоцелевого самолета?
- Когда программа получила собственное наименование: "Иванов"?
- Когда начал работы по конструированию одномоторного многоцелевого самолета П.О.Сухой?
- Когда и как было принято решение о закупке в США многоцелевого самолета "Валти" V-11 и развертывании его серийного производства в СССР?
- На каком заводе развернули серийное производство многоцелевого самолета БШ-1?

Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Профессиональное изложение рассматриваемого вопроса. Интеллигентная речь. Приятно слушать. Спасибо. И за предыдущие лекции тоже.

nonenone
Автор

Ой как заждались такого специалиста и тема зажигательная

МИХАИЛАРТАМОНОВ-йш
Автор

Новый цикл это замечательно. Заждались и ждём продолжения

ЖоржСанд-йь
Автор

Спасибо большое за интерестный контент 🤔👍

АлександрКазачёнок-мю
Автор

ура, ура, ура !!!
Тов. Растренин - Знак качества !!!

ОлегДёма-що
Автор

Спасибо огромное!!! Очень интересно!!!

николайБирюков-ыз
Автор

Спасибо. Интереснейший этап в советском авиастроении. Столько легенд про эту программу

rubrubrub
Автор

НУ, НАКОНЕЦ-ТО, ЗАЖДАЛИСЬ!!! СПАСИБО!!! (утирает слезу)

ЛедовскихЕвгений-эп
Автор

Шавров писал во 2 томе, что девиз "Иванов" был установлен по указанию Сталина, на тот момент это были его телеграфные позывные. Но это в сноске к разделу про конкурс было, без ссылок на документ

МихаилДоррер
Автор

Как всегда интересно и умно. Спасибо за работу.

alexandermaksimov
Автор

Спасибо, Михаил! Я понял, что вы готовили! ;-)

Полиграфист-пз
Автор

Интересно сколько такое количество самолётов требовало ГСМ? Нефтедобывающая и перерабатывающая промышленность в состоянии была обеспечить такую потребность хотя бы только для ВВС, не говоря о уже о смежниках? И сколько на всё это требовалось средств?

AndreyOvsynnikov
Автор

Когда Триандафиллов и другие армейские теоретики разрабатывали теорию глубокой наступательной операции, и применение в ней авиации, авиаторы в этом как-то участвовали?

AndreyOvsynnikov
Автор

Ох, как мне нравятся Ваши лекции. Сижу делаю модели и слушаю.

МаксимСазонов-рф
Автор

Привет. Очень интересно. Так держать!

irenaliubickaja
Автор

Заслушался, поужинав убрал сигареты в холодильник и попытался покурить горчицу. Спасибо!

ВладикТифунец
Автор

С нетерпением ждём серию про внедрения Johnson'а! Ну в смысле Иванова по-американски!

ДискуссионныйклубКартинамира
Автор

Добавлю ремарочку по поводу перехода разработок с жидкостного мотора на воздушный по требованию военных в конце 1936 года. Дело в том, что именно в этот момент в Испании впервые были применены наши штурмовики ССС на базе Р-5 с жидкостными М-17. И уровень потерь от обстрела с земли был просто чудовищный, умыли наших там по полной программе! В том числе и через прострел радиаторов. Не исключено, что это сыграло решающую роль в резком переобувании на воздушные моторы.

maxkordhard
Автор

Отличный цикл! Отлично сочетается с эпопеей по ОКБ Лавочкина/Ла-5
Любители авиации не отказались-бы послушать Михаила Мухина поверх происходящего великолепия!

ДиванопитекПитэк