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2021 KTM 300 EXC Testride | Wheelies | Sound | TPI Snocco
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Nagelneue 2021er 300 EXC Probefahrt | Wheelies und Sound
300 EXC TPI - 10.195 €
Mit ihrem beeindruckenden Leistungsgewicht und dem gewohnt leichten Handling führt die KTM 300 EXC TPI das Zweitakt-Aufgebot an. KTMs elektronisch gesteuerte 2-Takt-Einspritzung geht 2021 bereits in ihr viertes Jahr hat sich also durchaus bewährt. Immerhin haucht TPI dem (bereits totgeglaubten) Zweitakt-Motor neues Leben ein, optimiert sowohl die Performance als auch das Feedback für den Fahrer und sorgt für zuverlässige Leistungsabgabe. Die Vorzüge liegen auf der Hand: Das Vergasereinstellen gehört ebenso der Vergangenheit an wie Sorgen über Klima, Seehöhe und Bedingungen. Ein weiterer Vorteil liegt in der automatischen und elektronisch gesteuerten Schmierung. Wie alle KTM EXC-Modelle 2021 kommt auch die KTM 300 EXC TPI in den Genuss eines zusätzlichen Preload-Adjusters in der WP XPLOR-Gabel, der es erlaubt, ihre Abstimmung kinderleicht an unterschiedliche Strecken- und Gelände-Bedingungen anzupassen
Hat viel spaß gemacht, jedoch würde ich mich immer für die 4T EXC entscheiden.
Gopro Hero 7 Black
300 EXC TPI - 10.195 €
Mit ihrem beeindruckenden Leistungsgewicht und dem gewohnt leichten Handling führt die KTM 300 EXC TPI das Zweitakt-Aufgebot an. KTMs elektronisch gesteuerte 2-Takt-Einspritzung geht 2021 bereits in ihr viertes Jahr hat sich also durchaus bewährt. Immerhin haucht TPI dem (bereits totgeglaubten) Zweitakt-Motor neues Leben ein, optimiert sowohl die Performance als auch das Feedback für den Fahrer und sorgt für zuverlässige Leistungsabgabe. Die Vorzüge liegen auf der Hand: Das Vergasereinstellen gehört ebenso der Vergangenheit an wie Sorgen über Klima, Seehöhe und Bedingungen. Ein weiterer Vorteil liegt in der automatischen und elektronisch gesteuerten Schmierung. Wie alle KTM EXC-Modelle 2021 kommt auch die KTM 300 EXC TPI in den Genuss eines zusätzlichen Preload-Adjusters in der WP XPLOR-Gabel, der es erlaubt, ihre Abstimmung kinderleicht an unterschiedliche Strecken- und Gelände-Bedingungen anzupassen
Hat viel spaß gemacht, jedoch würde ich mich immer für die 4T EXC entscheiden.
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