Formel-1-Motoren 2021 erklärt: So sehen die neuen F1-Regeln der Zukunft aus

Der Weltverband FIA und der kommerzielle Rechteinhaber FOM präsentierten den Formel-1-Motorenherstellern eine Vision für die neue F1 Power Unit ab der Saison 2021. Wir erklären, was sich alles ändert, was neu ist und was wegfällt...

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[julianski]

Bei 18000 Umdrehungen und 120kg/h kommt man eh wieder auf V8-Saugmotor Niveau.
Aber den Sound von einem V8 wird man mit diesem Reglement bestimmt nicht erreichen können.

[julian]

Wenn man statt v6 v12 machen würde, würde ich eins kaufen😂😂

[alkoschurr]

Ich wäre für eine noch stärkere Einbeziehung der Energierückgewinnung. Warum soll jetzt die Abwärme plötzlich nicht mehr genutzt werden? Und warum soll ein Drehzahlniveau angehoben werden, wenn, wie man hier liest, die volle Power bereits bei deutlich niedrigerer Drehzahl da ist? Hört sich für mich sinnlos an. Was mir gefällt, ist die stärkere Energierückgewinnung beim Bremsen. Diese könnte ich mir vorstellen, auch frei wieder beim darauf folgenden Beschleunigen einzusetzen (ohne notwendige Freigabe in vorgesehenen Zonen). Das wäre mal ein intelligentes Energiemanagement.

[pflegefalldeutschland]

Die Motoren sind erheblich teuerer als die Alten V8 2.4 Liter bei 18000rpm Max. Damit macht man die Formel 1 kaputt

[skittlesarethicc]

Formel 1 war mal... ich vermisse es... die ganzen Fahrer und der Sound eines V12...

[amarbosanac]

Einfach mal alles zurücksetzen wäre mal ein Anfang...V12 und Benzinverbrauchsregel abschaffen wäre ein Start...dann kommt der Sound von ganz allein...unterschiedliche Hersteller zulassen...ich bin bei weitem kein Experte, aber für mich als Laien war es früher sehr spannend zu sehen, welcher Reifenhersteller macht sich auf welchen Strecken gut, welcher Hersteller verschafft mit irgendeinem Teilchen einem Team für bestimmte Strecken einen Vorteil...startet der Fahrer mit vollem oder leerem Tank, wie oft will er in die Box...welche Reifen nutzt er...durch viele Unterschiede und durch viele Möglichkeiten gab es einfach viel mehr Taktik und Strategie in der F1, ein Fahrer konnte hinten starten und durch eine gute Strategie und günstigen Bedingungen den ersten Platz holen...klar würde ein Mercedes heute auch schaffen, aber nicht wegen der Strategie oder Taktik...sondern der Überlegenheit des Autos...es hat nicht mehr viel mit Taktik, Strategie und Fahrerleistung zu tun, damit hat es auch überhaupt keine Spannung...man könnte auch einen F3 Fahrer in den Mercedes setzen und der würde sich sicherlich in den ersten 5 WM Plätzen wiederfinden...seid Jahren findet eine Zerstörung der Formel 1 statt meiner Meinung nach, Boxen ist schon zuvor zugrunde gegangen...und der Fußball folgt dem ganzen...höre auch da immer öfter: es gibt keine kleinen Gegner mehr, selbst eine kleine Nation oder eine kleine Mannschaft kann einen großen Gegner schlagen...der Fakt ist, es gibt keine großen mehr...

[thore]

Kann mir einer beantworten was für riesige schwarze Teile das links und rechts sind? Hab keine Ahnung aber nen Dämpfer vor dem turbo macht doch kein Sinn oder?

[staatssekretardingsbums]

Ich weiß wie ein Motor funktioniert. Aber ich kann beim besten Willen nicht verstehen, wie z.Zt. oder ab 2021 das mit den Elektromotoren funktioniert. Sitz ein E Motor auf der Kurbelwelle und dreht die mit, dann müsste die Drehzahl hochgehen, oder der Turbolader, sitzt da ein E Motor der den Lader schneller dreht, und wie wird die Abwärme der Bremsen zur Stromerzeugung genutzt? Kann man das auf deutsch irgendwo nachlesen?

[TheNecromancer]

Ein Biturbo wäre besser gewesen, Singleturbos sind seit Audi im R18 die Technik für Hochleistungsmotoren wiederbelebt und weiter entwickelt hat zwar stärker und effizienter aber das Aufeinandertreffen der Abgaspulse im Ladergehäuse und die bessere Energienienutzung machen Singleturbos immer erheblich leiser

[thnk_outside]

in wie fern nutzt die MGU-H bitte Hitzeenergie?? Das heißt nur so, um sie von der MGU-K zu unterscheiden und weil sie heiß wird. Die Energie ist nach wie vor kinetische und nicht thermische Energie, nämlich die von den Umdrehungen der Verdichterwelle des Turbos. Die Hitzeenergie dort wird dennoch verschwendet oder? Bitte korrigieren falls ich das falsch sehe...

[paulschober]

Hmm.. neu... das Gegenteil ist alt ...
Wenn wir gerade beim Thema alt sind ...
Was ist eigentlich aus den Strecken in Valencia, Indien, Südkorea, Türkei geworden ? Alle die Strecken, die in den letzten Jahren aus dem Kalender gestrichen wurden ....
Könnte da mal recherchiert werden ?

[gunthertoastbrot]

Ich finde es schade, dass so viel Wert auf den Sound gelegt wird, ich wäre ja für mehr Leistung durch Effizienz, weniger Dirty Air und daraus resultierend mehr überholen, mehr Strategien.

[CallOfTheFIeld]

5 zylinder turbo 1.8 liter und 20tausem umdrehung das währe was für die ohren

[jorisfries]

Ein einheitshersteller würde nicht richtig Sinn machen für die werksteams weil sich dann alle fabrikanten wie ferrari Mercedes und Renault streiten würden und wenn z.B. ferrari die motoren liefert wäre es schlecht für das Mercedes und das Renault werksteam

[fjw]

Ich würde sagen das die Formel 1 soll auch Formel 1 bleiben. D. H Innovationen und neue Erfindung sollen bleiben damit es auch ein Nutzen in die Straßen Auto kommt. Dabei soll es bleiben das die weltbeste Fahrer ein Profit davon haben, aber nicht immer die selben gewinnen. Das wird langweilig. Was am M. Schumacher geil war, das er von einem nicht siegfähigen Auto gewonnen hat. Und nicht der Hamilton das schon das Auto sehr gut war. Die Formel 1 hat sehr viele Zuschauer verloren. Ich fa d es geil das der Verstappen Weltmeister ist. Die Tränen beim Sieg waren ehrliche Tränen.

[michaelgarthe]

Bullshit v12 und 3 l und Vollgas diesen Müll den man jetzt vorhat sollte man Vergessen

[renebaier]

Ich dreh durch ned schon wieder nen Turbo hybrid .... Bye Bye Formel

[Schnepf-jsqw]

Ich bin für v 16 mit 2000 PS ohne Fahrhilfen das würde lustig aussehen und überirdisch klingen

[cejbvzc]

Drecks Motor 1.6 ich lach mich schlapp wo is der V12?

[markusschuler]

Auf die Gefahr hin, hier in ein Wespennest zu treten: ich finde es absurd, anachronistisch und hirnlos, sich bewusst von Technologieen, die der Energieeffizienz und der Optimierung des Wirkungsgrades dienen zu verabschieden und dies mit einem höheren Benzinverbrauch zu kompensieren. Der Automobil-Rennsport hatte immer auch die Aufgabe, technologische Neuerungen zu generieren, zu testen, das Auto zu verbessern, sicherer, effizienter, nachhaltiger und leistungsfähiger zu machen und Impulsgeber für die Serienproduktion zu sein. Im Zeitalter des Klimawandels, der Hinwendung zu erneuerbaren Energien, steigenden CO2-Emissionen und hirnlosem Umgang mit unseren natürlichen Ressourcen kann dieses Signal ungeachtet der Interessen der Teams (preisgünstigere Motoren, unabhängige Hersteller etc.) der Fans (schneidender Brüllsound hochdrehender Megawatt-Kraftwerke) nur als absolut verfehlt angesehen werden. Ein sinnvolles Zeichen wäre eine weitere Hubraum- und gewesen, was zu noch besserer Energienutzung führt, will man keine Leistungseinbussen hinnehmen. Würdet Ihr ein Auto kaufen das 18L Benzin und 5l Öl auf 100Km frisst und 120 PS leistet und mit einem unsynchronisierten 3-Gang Getriebe und Trommelbremse ausgestattet ist (Ohne Bremskraftverstärker, Lenkunterstützung, ESP, ABS und ohne elektronisches Motormanagement)? Oder gern wieder mind. einen toten Fahrer (+Kollateralschäden im Publikum) pro Renn-Wochenende? Warum nicht gleich Gladiatorenkämpfe? Wir können doch jetz schon ethisch und kulturell nicht mehr mit unseren technischen und wissenschaftlichen Leistungen Schritt halten, wir wollen den Mars besiedeln aber können nicht einmal mit unseren Ressourcen vernünftig umgehen und unser Habitat schützen. Ihr scheisst doch auch nicht in Euer Wohnzimmer, oder? Na vielleicht kommen die Herren ja noch zur Vernunft aber Geld und Vernunft...??