GEELY ATLAS PRO РАЗОБЛАЧЕНИЕ ОЦИНКОВКИ КУЗОВА И СРАВНЕНИЕ ОЦИНКОВКИ С КОРЕЙСКИМИ АВТОМОБИЛЯМИ ХЁНДЭ

#ATLASPRO #SANTAFE #HYUNDAI

• ЯНДЕКС.ДЗЕН канал:
• TELEGRAM:

Оцинковка GEELY и Hyundai / KIA
В GEELY помимо Катафорезное грунта используется оцинкованные части стали.
Холодная оцинковка кузова. Этот метод очень похож на гальванический, однако более простой и дешёвый. Катафорезное грунтование по принципу напоминает гальваническую оцинковку, только вместо частиц цинка на корпус оседает грунт. По сути это своеобразная покраска. Грунтовку наносят в 2 слоя по технологии «катафорез». Если просто, кузов опускают в ванну с грунтом, после чего грунтовка оседает на поверхности. На кузовные детали наносится порошок, который содержит мелкие частички цинкового порошка. Цинкование происходит путём окраски кузова анафорезными грунтами с высоким содержанием высокодисперсного цинкового порошка (содержание цинка в готовом покрытии 89-93%). Затем грунтованную поверхность окрашивают и лакируют. Неокрашенными остаются только труднодоступные или необработанные участки. Слой цинка, грунт, краска и лак формируют надёжную защиту, благодаря чему кузов даже дешевого современного авто имеет защиту от сквозной коррозии не менее, чем на 5-6 лет.
Самая популярная среди бюджетных автомобилей, так как обходиться автопроизводителям дешевле, чем два вышеупомянутых способа.
В последние годы этот метод получил широкое распространение среди недорогих марок. Перед покраской на кузов наноситься специальный катофорезный грунт с содержанием цинка.
Принцип заключается в двухэтапной обработке кузова:
-покрытие поверхности стали фосфорнокислыми солями железа, марганца или цинка;
-нанесение грунта или краски с добавлением в состав мелкодисперсного цинка.
Холодное оцинкование приравнивается к высококачественному окрашиванию.

Мастера заявляют, что такой способ оцинковки — маркетинговый ход. При этом надёжной защиты от коррозии при нарушении целостности ЛКП он не даёт. Слой цинка конечно предотвратит появление коррозии, но не надолго. При повреждении лкп скол или другое повреждение необходимо обработать. К тому же, на многих бюджетных автомобилях цинкуют не полностью все кузовные элементы, например, на Весте седан не оцинкована крыша, а на Ладе Гранте крыша, двери и капот.
Данным способом цинкуют такие популярные автомобили, как Лада Веста, Лада Ларгус.
Таким способом оцинковываются по большей части бюджетные автомобили: Renault Logan, Lifan, Chery, Great Wall, Hyundai, УАЗ, ВАЗ.
Применяется многими брендами : Chevrolet, Kia, Hyundai, Toyota, в том числе и Автоваз.
Используется в основном для локальной обработки некоторых элементов кузова машин в домашних условиях. Выполняется такая оцинковка без погружения в ёмкость – цинкосодержащий раствор наносится на поверхность металла с помощью электрода, подключенного к положительной клемме источника питания. Сам металл подсоединяется к отрицательной клемме.
У Весты и Икс Рея используется не самый надёжный холодный метод – кузов обрабатывается только с внешней стороны за исключением экрана пола, который защищён с обеих сторон. Особенность в том, что используется не жидкий, а порошковый цинк – так все щели и изгибы заполнятся более качественно. Веста – первый автомобиль в линейке Лада, поверхность которого полностью (за исключением крыши) покрыта слоем грунтовки с содержанием цинка. Обратите внимание, Лада Веста имеет два слоя грунтовки.
Толщина слоя цинка у Весты не превышает 8 мкм – это и стало определяющим фактором при расчёте гарантийного срока.
Схема защитных слоёв :
База — 15 мкм
Грунт — 35 мкм
Грунт — 15 мкм;
Цинкосодержащая грунтовка — 10 мкм;
Сталь

Партнёры:
Telegram:

Подписывайтесь на канал, ставьте Лайк этому видео, это поможет его продвижению.
Так же не забывайте нажать на колокольчик чтобы не пропускать важные видео по эксплуатации Geely Coolray и наших Путешествий!
Друзья, будет ещё очень много видео про GEELY COOLRAY!
Всем Огромной Удачи и Зелёного света на дорогах!

[wqzx]

Рав 4 тоже не оцинкован. Но качественный металл, катафарез и хорошая окраска прекрасно защищают автомобиль. Вопрос: атлас также качественно обрабатывают как рав4 или нет? Ведь если нет, то он начнет гнить через два-три года после покупки.

[СергейДомашенко-жф]

На обычных атласах двери получается тоже без цинка?

[alexus]

А Chery Arrizo 8 случайно не проверяли?

[AlexRemos]

А есть приборы которые толщину оцинковки показывают? Все таки оцинковка разная бывает, холодной оцинковки хватит года на 4, да и любая мелкая царапина её повредит и пойдет коррозия, а гальваническая и горячая оцинковка все таки позволяет наносить большую толщину цинка и защищать металл от коррозии лет на 8-10.

[sanOkification]

А ничего что этот прибор может и не показать оцинковка там где она есть? Был у меня и етари и про план и они не всегда показывали оцинкованный металл!

[ИгнатСоловьев-кн]

Ну а что вы хотели? Бюджетный автомобиль - бюджетная оцинковка. Хотя вообще я не считаю, что оцинковывать нужно весь автомобиль с ног до головы. В принципе того, что есть в видео вполне хватает.

[disa-a]

хорошая рубрика, продолжай. Еще цены на тачки снимай) Не нашел разоблачение нового coolrey

[Prorok_ilay]

"Хороший" сюрприз (двери). Теперь как-то страшно

[Геннадий]

Вопрос такой, какую машину покупать?? Такое ощущения что к нам в Россию поставляют самое г... взять японцев, у меня был филдер 2008 года, хорошая машинка но с шумкой беда, просто в дверных карта целофан на какойто чёрный герметик посажен, качество материалов в салоне полное г, снаружи краска стёрлась и превратилась в крапенку, сколы на капоте стали ржаветь, была хонда аирвэв, проблемный вариатор, сейчас хонда црв 4 двигатель 2.4, жрёт масло, где сколы начало ржаветь, я в плёнку закатал, тут присматриваюсь к китайцам так как на более бабла нет. Но вот вопрос, что покупать??

[ok]

Добрый день, можете проверить Чери Тигго 7 про, а то они говопят что всё оцинковано кроме крыши.

[khakimovav]

Японская тойота, толщиномеры не на одном элементе не видят оцинковку, в тоже время царапина до метала не ржавеет уже второй год.

[SkaCathode]

вообще как они так могли машину за 2.5-3млн не оцинковали всю... Вот гады... Надо весту брать срочно.

[ars-f]

Хотя, по логике, должно быть лучше чем в кулрее

[TEKHNIKASSEROGOY]

вы там случайно краску не зацарапали толщиномером)

[sasha.p]

Проверь пожалуйста атлас до рестайл....

[сергейпетренко-се]

Ну досужий, что ты доказал ? Ты бы промерил и сравнил толщину металла вот это другое дело .

[UMODUYM]

Вот что вы за люди?? Развели срачь. Есть такое по жизни как - судьба, фарт, везуха и т.д. и т.п.
Всё зависит кто как ездит, кто где ездит. У меня Дастер 12 года, только сейчас появились маленькие рыжие цятки в кой каких местах. А на задних арках, где пескоструй выбил краску (размер был с 5 рублёвую монету)- ничего нет. Вижу только оцинковку. А на задней двери под шильдиком Дастер рыжеватые потёки. И что теперь??? Да насрать. Портить себе нервы- цинк не цинк. Даст Бог летом возьму китайца и буду ездить с комфортом. У всех машин кроме цинка столько есть косяков, что если о них думать - сума сойти можно.

[Максим-лцб]

Почему по корейцам так бегло и частично прошлись? Все обзоры по китайцам. Ничего не найти про корейские кузова. Бегают с микрометром вокруг китайских авто. Это производители дали добро? Мол гляньте какие мы теперь молодцы?

[НиколайБузин-ке]

Ну не знаю зачем нужна оцинковка двери внутри, крыша еще могу понять, и то.
А так частичной оцинковки по мне достаточно вполне, да и я лично сторонник пленки, которая защищает от сколов. А нет сколов = нет ржавчины.

[andrewsolo]

Когда же автобЛОХеры и люди пойиут простуб истину: для китайских производителей важен тока 1 клиент и все !! Первый владелец отлично накатает 5 лет (я про джили осталтной китай это ширпотреб)