Prueba Moto Guzzi V85TT - VLOG de Isaac Feliu

Resubo el video porque no se escuchaba no ae porque el anterior.

Mi prueba de la Moto Guzzi V85TT!

[julesverne]

Buenas tardes Isaac si desenrroscas el tornillo que Coje las gomas de las estriberas se quita y vas con la estribera para off, la moto es italiana 100% hasta en la bocina pone made in Italy, en el modo custom puedes desactivar del todo el control de tracción, por qué en el modo off aún lo tienes conectado, muy poco restrictivo pero en algún bancal de arena si se encalla pones el custom, y sales. Un saludo y sigue con tantas ganas en tu blog

[pepefolgadofotografo]

Enhorabuena chaval, acabas de probar una de la mejores motos de la actualidad, sincera, útil, bellísima, robusta como ninguna, una autentica prima donna, la mas apta par dar la vuelta al mundo, si te la preparas como la GS ganas el Hellas sin despeinarte.

[nibblerrider]

Me gusta que te guste! Como la mía, incluso en ese color. Para quien no se quiera ir a la ficha técnica, la Euro 5 tiene 76 cv, y un par de 82 Nm. Velocidad máxima, 210 Km/h de marcador (que todos sabemos que engañan, y son 120 reales) Y en ese momento me hizo un shimmy y me cagué. No es para correr. Las gomas de las estriberas sí son desmontables. Y lo del pie torcido, pues sí. Y si le montas el caballete central, te toca en el tobillo y notas la vibración. Muy molesto. Por lo demás, enamora. Completamente de acuerdo con Isaac en todo. Una moto con carácter y corazón. Y fabricada (o al menos ensamblada) en Italia. Lo de los señores de 70-80 años que te paran y te dan conversación porque de jóvenes tuvieron una Le Mans, no tiene precio.

[Manuel-rlum]

La única trail media con cardan.

De las pocas trail medias con 23L de depósito, que junto a los consumos de 4L arriba/abajo que puedes hacer de ruta, puedes hacer muchísimos kms.

De las trail medias con asiento más cómodo, y posicion muy natural. El pasajero también va muy bien, con las piernas a 90 grados.

Muy bien equipada de serie, con llantas tubeless, cardán, cubre cárter de aluminio, control de velocidad, reposapiés on/off, cubrepuños, pantalla TFT, puerto USB, etc. Según que modelo también te viene con más cosas como puños calefactables, conexión con el móvil, parabrisas toruing, etc.

Luego tiene detalles como el no tener que pararte para cambiar de modo (y el modo se guarda cuando apagas la moto). No sé cuál será el límite de velocidad para cambiar de modo pero yo he cambiado sobre los 50km/h sin problemas.

Los puntos débiles? Protección aerodinámica, que se arregla cambiándolo por otro, y suspensiones no aptas para off serio, no es una alfombra voladora cuando vas por el campo como lo pueden ser otras trails más camperas.

Por contra, en carretera va genial, no se hunde de delante o detrás cuando frenas o aceleras como otras trails que he probado, parece más de carretera. Y no sé si es por la posición de los cilindros, pero la moto se mete en curvas de manera increíble, te tumbas un poco y la moto se tira. La sensación es lo contrario que una R1200GS Adventure, la cual la tienes que tirar en las curvas a propósito.

Es un juego de niños llevarla.

Una trail que he probado que era algo más ágil es la Aprilia Tuareg, que es un juguete, pero esta no está muy lejos (hablando de agilidad en carretera).

[jorgeeiroa]

Hola Isaac. Yo la tengo hace dos años y 25.000kms. Este pedazo de moto por menos de 13.500 euros con maletas, módulo mía, protectores de cardan y motor es la hostia!!!!
Fabricada en Italia;mejor dicho, en Mándelo del Lario del todo, y eso es casi una religión.
En estos dos años ni un solo fallo y eso si, en parado los empastes se aflojan. Una vez en marcha, suavidad total.
Al menos yo, encantado.✌🏼✌🏼✌🏼

[freddybustamante]

Es una gran moto. No para hacer el cabra pero para una conducción tranquila y sosegada es perfecta.
Gran trabajo

[hugodacosta]

Isaac, una BMW es una Guzzi con las tetas caídas! La probé durante los Barcelona Guzzi Days, por carretera revirada, y me encantó. No la compraría para off road, eso lo reconozco. Aún que me gustó, seguiré conn mi V7 850 (mismo motor que esa V85, pero con otro mapeo). Adelante con tu ben trabajo!

[montateloconalekay]

La mía recién tiene 400km y una semana justa. Cada día me tiene más enamorado. La que te han dejado me la dejaron a mi la semana pasada. Fui a buscarla a Hospitalet. Me encantó. Gran video.

[GansoBravo]

Llevo semanas buscando info, reviews, que salio, me parece una preciosidad de moto (para gustos colores) y muy pero muy lógica. Trail sencillo, buena para viajar, para andar por ciudad, económica de eso que voy a por una la semana que viene.

[beppevirgolini]

Yo tengo una desde hace algo mas de un año y confirmo tus impresiones del vídeo, no es trail, más bien scrambler, pero divertida y con caracter, en carreteras de curvas se disfruta mucho y el motor con un par de "mejoras" gana mucho en respuesta, digamos que la Euro5 la ahoga demasiado.

[mariona]

Un dato fabrica motos antes que BMW y con cardan . Yo tuve una Guzzi Lemans y moto ruda donde las haya, probé esta TT y me sorprendió, lo bien que iba . Alguno dice si comparar con las Japónesas puede, pero con las europeas incluyendo Bmw ya te digo yo que esta como mínimo al mismo nivel . No nos olvidemos que por cilindrada y precio esta en las "trail" medias .

[pobolar]

No será trail, eso sí, no puede ser más bonita.Y quizás para muchos que solo se meten de vez en vez por alguna pista fácil es más que suficiente.

[lrdkuzco]

Están muy guays las guzzi, y hechas en Italia completamente, debe ser la única marca que hace todo en Europa.

[filgui]

Por fin!!! No sabes las ganas que tenía de verte probar esta moto, aunque llegas un poco tarde, la compré hace algo más de un año y no me arrepiento.
Estoy completamente de acuerdo con tu opinión, sus carencias y sus cosas buenas.
Me hizo mucha gracia cuando soltaste el manillar, esa sensación de aplomo fue lo primero que le noté nada más cogerla y es que parece que va sobre raíles en asfalto. En lo marrón se defiende mejor de lo que pueda parecer, te lo dice un novato que ya se ha metido en grandes fregaos (supongo que sabes cómo son los montes por Galicia 😅)
Por lo demás, como bien dices, o te gusta o no te gusta, pero tuerce cuellos y el que la prueba, en fin, probadla y luego opinar.

[fcojavier]

Motor para toda la vida, una moto para todo.

[agusunoporciento]

Muchas gracias por esta prueba Isaac, es una moto que siempre me ha gustado y que para los que entendemos el trail sin necesidad de querer hacer enduro si no excursiones de turismo por tierra me parece mas que suficiente, con su potencia suficiente, su precio no exageradamente alto y su bajo coste de uso; una burra práctica, que para romper cuellos ya tengo 2 HD en el garage.

[davidarbi]

Gracias por seguir haciendo estos vídeos...👍

[javiermm]

Gracias por esta prueba. Me encanta la estetica, no puede ser mas bonita. La alquilé un dia y por carretera si no vas muy fuerte va extraordinaria. Por no hablar de las ventajas del cardan, control de velocidad, precio muy competitivo, tubeless...me parece una gran moto

[Malibujjpm]

Esa es la mía!!! Yo he tenido que modificar suspensiones porque es muy justita (andreani adelante +30mm y wilbers pro +30mm) para meterme un poco más seguro por lo marrón... Ya con esto no hay color... No está pensada para ello pero se defiende. A ver si subo algún día y os dejo la mía con suspensiones modificadas a ver que os parece...

[nicolasmartinez]

Las Guzzis son para los que les gustan las motos y las compran con el corazón sin mirar las prestaciones. Estuve en el Centenario en Mandello y la marca levanta admiración a cualquier motero. Es el amigo que cae bien a todos de las motos 😂