Крепкий орешек? Электро минивэн 2024 Faw Bestune Nat тест-драйв и обзор авто зимой

Большой тест-драйв Faw Bestune Nat зимой от #КомандаАвтопанорама.
Самый доступный электромобиль сегодня на рынке? Да, с гарантией 3 года или 100.000 км и 5 лет и 400.000 км на батарею, с фирменным сервисом и складом запчастей. Сегодня в Беларуси таких электромобилей не много. Цена электро минивэн NAT Bestune 71.999 BYN.
Это тест-драйв необычный. Потому что автомобиль у нас необычный. Во-первых электромобиль. Во-вторых мы тестируем NAT Next Automatic Taxi - электромобиль предназначенный в первую очередь для корпоративных парков и такси. Хотя если он действительно по задумке крепкий и практичный, почему бы не порекомендовать его для семейного пользования.
Главные вопросы – запас хода. Емкость батареи – подогрев-охлаждение. Практичность. Вместительность. Гарантия – сервис- запчасти. Стоимость эксплуатации.
2024 Faw Bestune Nat обзор авто купить Минск Беларусь.

У нас на тест-драйве комплектация Delight. Двигатель один - электромотор на передней оси мощностью 100 кВт (136 л. с.), ёмкость батареи — 55 кВт·ч, по данным производителя запас хода на одной зарядке — 419 км по циклу NEDC. При низких температурах может снижаться до 200 км. Вот и проверим. У нас за бортом в день тест-драйва около -6 градусов мороза.
NAT довольно компактный автомобиль: габариты составляют 4450 х 1840 х 1680 мм, но колёсная база при этом очень приличная — 2850 мм

Ждём отзывы реальных владельцев электромобилей и владельцев Faw Bestune Nat в комментариях под видео. С какими проблемами эксплуатации сталкиваетесь вы? Какой реальный запас хода этого электромобиля в разных условиях эксплуатации?

В этом видео подробный обзор и тест-драйв Faw Bestune Nat:
02:10 дизайн и габариты
06:45 интерьер, настройки сидений, мультимедиа
13:07 что под капотом? электродвигатель и емкость батареи
15:30 тест-драйв в городе - режимы вождения - как просаживается батарея в минус?
24:20 на подъёмнике - технические характеристики - подвеска - антикор - как подготовлен NAT к нашим условиям эксплуатации?
29:10 кофморт пассажиров на втором ряду
33:20 цена и комплектация
34:25 тест-драйв на трассе, разгон, динамика, обзорность, шумоизоляция
43:27 багажник и трансформация салона
49:10 итоги тест-драйва - кому будет интересен Faw Bestune Nat?

Команда Автопанорама сегодня это:

Команда Автопанорама в соцсетях и мессенджерах:
Найди и подпишись #Автопанорама #apby #КомандаАвтопанорама в твоей любимой соцсети и мессенджере!
Присоединяйтесь к нашей большой команде тех, кто не может прожить ни одного дня без автомобиля!

[autopanoramaapby]

Наши обзоры и тест-драйвы новых электромобилей:

[Dima]

Тоже напишу свой отзыв на авто, брал в аренду в Питере.
При температуре -15/-20, реальный запас хода по городу составлял 110-130км, расход по приборке в среднем 30кв.
Малый запас хода очень легко компенсируется очень быстрой зарядкой. Заряжался обычно с 5-10% до 80-85. По времени занимает 30 минут.
Мне даже с таким запасом хода было очень комфортно работать в Питере, 120км хватает примерно на 5-6 часов работы. Потом перерыв 30 минут на зарядку кофе, и ещё 4-6 часов работы.
При температуре воздуха +10 и выше реальный запас хода приближается к 300 км.
По поводу автоматической двери, да они ломаются часто на разных пробегах.
Мне повезло с 3 попытки смены авто нашел, на котором дверь работала 20тыс+ км пробега.

Очень большой минус это отсутсвие запасного колеса или хотябы докатки.
Если пробьете Колесо то остается только вызывать выездной шиномонтаж. Т.к в компеткте нет даже домкрата с балонником чтобы снять колесо и самому отвезти на шинку.
Еще в заводской компелктации идут тканевые ковры которые очент впитывают всю грязь и их достаточно трудно мыть, в такси очень не практично.
Зимой чтобы включился отопитель нужно дополнительно обязательно включить кондиционер, что увеличивает раход, иначе печка греть не будет.
Маленький размер бачка омывайки, влезает всего 2 л. При покупке канистры 4 литра, остается половина.
Пенопластовый органайзер в багажнике очень сильно скрипит на кочках.

[ИльяПерхуров]

Ребята, лучший обзор на просторах ютуб на этот Колобок. Лайк!

[АлексейАвтотоман]

Отличный вариант для такси, все верно про калькулятор сказал, если посчитать, то выгоднее даже чем метан получается.
Интересный вариант, как долго будет держать нашу зиму это главный вопрос.
Спасибо за подробный обзор.

[СергейСергеевичПЛЕССКИЙ]

Хороший обзор, понравился этот электромобиль.
Есть ли в Гомеле возможность купить?
Есть ли хорошие выгодные лизинг для такси?

[aleksandrefremov]

Вот вам честный отзыв, арендовал его в СПб. Проездил 3 дня. Сам до этого владел Лифом

С печкой зимой максимум 100км запас хода
В межсезонье при 0 где то 160км
И без печки в теплую погоду где то до 300км.

Это все при правильной езде. Тоесть в режиме еко+, плавнымим торможениями двигателем, по трассе на круизе не более 95кмч.

Делайте выводы. Для лета ок, зимой это кирпич

В целом по вождению и комфорту вопросов нет. Удобно сидеть и водить.

Авто двери кстати ломаются уже после 2000 км. Незнаю что. С ними. Есть кнопка перехода в ручной режим

Еще из минусов нет заднего дворника. В дождь забудьте про зеркало заднего вида.

Считаю для такси батарею 54квтч малой. Вот 80-100 было бы топ. Так как в среднем в спб такси проезжает 300км+ в смену.

Задавайте вопросы, если есть))

Белорусам привет из Питера 😊

[ekselmoksel.]

Такой бы на бензине, ваще огонь 🔥 был бы.

[muzichteam]

Обзор на 5 с +++
Очень захотелось себе такой пепелац 👌
Ведущий очень хорошо рассказывает, приятно слушать 👍

[АлексейКамлюк-еу]

Добрый день! Подскажите, как она ведет себя на трассе? Есть ли раскачка? Нормально ли проглатывает не ровности? Подвеска: жесткая, мягкая, сбалансированная?..
По такой огромной колесной базе по идеи этот автомобиль должен себя вести великолепно и на трассе и на бездорожье. А как на практике?

[АндрейИвашутич-лы]

Отличный обзор. Даже самому захотелось отказаться от старого, доброго дизеля)

[ptachblr]

В каком-то будущем хотелось бы такой иметь. Компоновка кузова нравится, как и "каблук". В комплектации заявлена система активного торможения, она там реально есть? Датчика-то нет, как я понял.

[МаксДубовик-жр]

Добрый день.
А что насчёт теплового насоса?

[ИванПоремов]

Запас хода подойдёт только для города до 100к населения и жизни в частном доме. В больших городах в такси средний пробег по городу от 300км.

[DefenderDefender-ir]

Добрый вечер
Есть ли приложение на андроид для дистанционного обогрева или охлаждения салона?

[VANDROUNIKpro]

Про клиренс не сказали) Рулетка сломалась?)

[ИванПоремов]

Почему вы называете эту машину минивен?

[marsgrib]

Задние сиденья целиком складываются😮 вот это вот все и это?
А батарея чем-то ещё закрывается?
А какая минимальная температура эксплуатации?🤔

[privetgrisha]

Наклон заднего стекла, и "карбоновые" корпуса зеркал заднего вида это конечно, колхоз, выглядит ужасно, как и хромовая полоса сзади. Но сделано это, конечно, из практичности, чтобы меньше пачкалось стекло и не царапались зеркала.

[privetgrisha]

Езжу на нате в Ростове на Дону
Обзор слишком "позитивный", мотивированный, по-сути, 50% ложь. В салоне плохая эргономика, шайба кондиционера рядом с селектором хода, на нише в центре панели всё летает в поворотах, бардачок в виде полки мал вглубину, неудобен, не закрывается, это ужас. Ниша между креслами за жалюзи, неплохая, но подстаканники в ней, хоть и регулируемые, но слишком огромные, под ведро, стаканы болтаются, падают, безоговорочно удобен только маленькая ниша впереди ящика между сидений. Идеи отличные, воплощение - ужасное.

Белая пластиковая поверхность в виде ткани на приборной панели это идиотизм, была бы серая - ещё терпимо.

По запасу хода, летом - до 300км, по городу, если оч. постараться и ехать в хвосте, чтобы не мучаться в траффике, скорее, ближе к 240, но в реале, надо заряжаться от 30% до 80%, т.е. использовать 50% от всей ёмкости, итого - 100-150км, при зарядке на станциях, в рф, стоимость +/- как у бензина, мб чуть дешевле.
В целом - ездить можно, но много "но".
Абс работает бесполезно, печка, если от дизеля, то начинает вонять в салон при минимальной остановке, когда включаешь авто, переводишь селектор в драйв авто не едет: то надо снять вручную с ручника (не нажатием на газ, как обычно, а нажатием кнопки ручника), то надо ещё раз нажать на старт/стоп, то что-то ещё, всегда по-разному, а иногда и так едет.

В общем, иногда машина издевается "умышленно" над водителем своим идиотизмом проектирования и косяками(во всём! В каждом не основном аспекте использования!), которых легко было избежать. Регулировка сидений вперёд-назад небольшая, но это хорошо для ровности пола, поясничные упоры водительского сидения недостаточно жёсткие, обивка сидений - просто, клеёнка. Ковёр на полу тонкий. Потолок для практичного авто, можно было и тёмно-серый, а не белый сделать. И этот список можно продолжать.

Второе: основные моменты: обзорность(+треугольнички спереди), практичность(глубокие пластиковые пороги в салоне, пластик по низу дверей и кузова и др), поведение на ходу, нормальные, даже хорошие, чуть подвывает двигатель, чуть жестковата подвеска, в остальном, комфортно, всё ок.

В целом, авто очень требует доработки, ощущение что с доработкой что-то втюхают и задерут цену, как обычно бывает, но будем смотреть, мб и приятно удивят.

[ТКХлоя]

Ага, а водитель будет ваши сухари после рабочего дня нюхать