Phân biệt phuộc dầu, phuộc hơi xe đạp thể thao [XEDAPXANH.VN]

Показать описание

PHÂN BIỆT PHUỘC HƠI & PHUỘC DẦU CHO XE ĐẠP ĐỊA HÌNH MTB

Lựa chọn một chiếc phuộc tốt không chỉ đảm bảo an toàn cho chính chiếc xe của bạn , mà còn có thể giúp hấp thụ sốc tốt hơn từ địa hình , đem lại cảm giác thoải mái tự tin cho hành trình và hơn hết là chinh phục và vượt qua những địa hình khó một cách dễ dàng hơn. Vậy phuộc xe đạp địa hình bao gồm những loại nào? Và nguyên lý hoạt động của chúng ra sao? Hãy cùng xe đạp xanh tìm hiểu trong video dưới đây nhé!

Bất cứ phuộc xe đạp MTB nào cũng đều cấu tạo gồm 2 bộ phận chính: Lò xo Spring có chức năng chịu lực, hấp thụ xung lực ,và Giảm chấn - Damper có chức năng dập tắt dao động.

+ Lò xo: có 2 loại lò xo là lò xo hơi (air spring) ,và lò xo thường (coil spring). Dựa vào đây để phân biệt loại phuộc: phuộc hơi vs phuộc lò xo (hay còn gọi là phuộc dầu).
+ Giảm chấn: Hiện chỉ có giảm chấn bằng dầu, được dùng trong cả 2 loại phuộc nói trên, do đó nếu dùng 100 % giảm chấn dầu thì phuộc đó là phuộc dầu.

Phuộc càng đắt tiền thì càng có nhiều điều chỉnh:
Điều chỉnh lò xo: với coil spring thì thường có nút vặn Preload mục đích là tăng hoặc giảm độ nén sẵn của lò xo phù hợp với trọng lượng người và xe. Với air spring thì người ta thay đổi áp suất nén khí trong buồng hơi thông qua van hơi Air (hoặc cả Air – nếu là thụt Dual air). Các điều chỉnh này thường nằm ở càng bên trái.
Điều chỉnh giảm chấn: có nút rebound để thay đổi độ mở lỗ dầu, lock để đóng, mở lỗ dầu (một số loại thụt có Lock cơ khí hay Lock cứng), Gate để chỉnh mức ngưỡng để nếu quá ngưỡng thì Lock tạm thời bị mất tác dụng. Các điều chỉnh này thường nằm ở càng bên phải.

* Phuộc Coil – Phuộc lò xo (phuộc dầu)
Đây là loại phuộc sử dụng lực nén chủ yếu ở lò xo được làm bằng nguyên liệu thép hoặc Titanium. Ngoài ra phuộc Coil không phụ thuộc vào tỷ lệ lực tác động như phuộc Air chăng hạn khi hấp thụ xung lực đạt 100kg thì phuộc lò xo sẽ giảm hành trình đi 10mm, xung lực đạt 200kg thì hành trình giảm 20mm.

Ưu điểm phuộc Coil – Phuộc lò xo:
• Dễ bảo trì và bảo dưỡng hơn phuộc Air.
• Giá thành rẻ hơn.
• Thường được sử dụng cho các dòng xe Dowhill, Freeride do có khả năng hấp thụ xung lực tốt hơn, chịu lực tốt hơn.

* Phuộc Air – Phuộc hơi
Phuộc Air hoàn toàn ngược lại với phuộc Coil sử dụng khí nén hoạt động như một lò xo. Một khi có lực bên ngoài tác động truyền vào phuộc, ngay lập tức không khí sẽ bị nén lại. Độ tác động của lực với độ nén tỷ lệ thuận với nhau, lực tác động càng mạnh thì độ nén càng cao.

Do sử dụng khí nén hoạt động nên ưu điểm của phuộc Air là rất nhẹ và dễ điều chỉnh tùy theo cân nặng của người lái. Tất cả những gì bạn cần là một cây bơm phuộc, mở nắp van và bơm theo tỷ lệ áp suất mà nhà sản xuất ghi trong sách hướng dẫn.

Điểm yếu của phuộc Air là áp suất nén của khí có thể thay đổi bởi nhiệt độ của môi trường xung quanh hoặc nhiệt được được tạo ra trong quá trình ma sát của phuộc, điều này làm ảnh hưởng đến độ ổn định của phuộc. Xe đạp địa hình phuộc Air êm hơn so với phuộc Coil nên được sử dụng trong các dòng xe XC, Enduro, All mountain,…

Đối với phuộc trước: Rất nhiều nhà sản xuất đã kết hợp cả 2 điểm mạnh của cả 2 dòng phuộc này và tạo ra loại phuộc Air + Coil với độ tùy biến cao và khả năng chịu lực cũng được tăng cường. Nhưng với phuộc sau : Air vẫn là lựa chọn số 1 cho các dòng xe địa hình đa dụng và Coil cho các dòng DownHill & Freeride.

Hy vọng với những chia sẻ trên đây, các bạn đã phân biệt được phuộc hơi và phuộc dầu. Cảm ơn các bạn đã quan tâm theo dõi video của xe đạp canh. Nhớ ấn đăng kí kênh. Hẹn gặp lại các bạn trong những video sau.
----------------------------------------------
XE ĐẠP XANH CHO CUỘC SỐNG XANH
Hotline: 0978.717.115