DOLAR’IN YÜKSELİŞİ HAVAYOLLARINI NASIL ETKİLİYOR?

preview_player
Показать описание
Amerikan Doları'nın Türk Lirası karşısındaki aşırı yükselişi havacılığı nasıl etkileyecek? Havayollarının gelir-gider dengesinde Dolar'ın yeri ne? Dövizdeki artış uçak bileti fiyatlarına nasıl yansır? Türk şirketler, küresel rakipleri tarafından satın alınabilir mi? Hepsi ve daha fazlası videomuzda...

Videoyu beğendiyseniz ve buna benzer yeni videoların gelmesini istiyorsanız videoyu "beğenmeyi" sakın unutmayın!

...
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Çok bilgilendirici bir video olmuş yine, her zaman ki gibi. Böylece "dolarla bir işiniz mi var" şakasına bir kere daha gülmüş olduk !!!

majacarter
Автор

İçimiz ferahladı sizi dinleyince sağolun

gokhansahin
Автор

Ahh Muhammet bey ahh 2020 yılında Bremen’e gittim gidiş dönüş ödediğim para1.700 ₺. Dün iş olsun diye baktım Mart sonu gidiş 881.₺ 13.Nisan dönüş 3834.₺ ben eski EMEKLİ biriyim 2900.₺ aylık alıyorum. Demek ki havalimanın önünden bile geçmemem lazım. İki ay hiçbir şey yemeden biriktirmem lazım. Almanya’da onbeş gün oruç tutmam lazım.😪😪😂😂❤️❤️❤️

mustafaiper
Автор

İzlemek zevk aldığım kanal sizin kanal tebrik ederim videolarıniz çok güzel

edanurduman
Автор

2 sene önce Istanbul Havalimanında biletler 220TL Sabiha gökçende 100-130 arasıydı. Şu an Sabiha gökçende biletler 220-250TL arası. Çok sık uçan birisi olarak bu beni üzüyor :( 6 saat tren yolculuğu yerine hiç hatlarda 1 saatte şehir değiştirmek çok büyük konfor ve bundan mahrum kalmak "zorundayız"

emretezcan
Автор

Sadece dolar veya euro değil bütün para birimleri karşısında değer kaybediyor. Maalesef uçak ile hiç seyahat edememiştim. Artık hayalini kurmak bile fazla gelecek.

mahmutklc
Автор

Çok açıklayıcı ve güzel bir video olmuş Muhammet Bey.
Yalnız atladiginiz önemli bir unsura da dikkat çekmek istiyorum.
O da personel giderleri.
THY, toplam giderlerinin %20’si civarı personel gideri olan rakiplerinin karşısında bu gider kalemini hep %15’in altında tutmuştu. Pandemiyle bu oranı %10’larin bile altına düşürdüler. Yani THY pandemi bahanesiyle neredeyse yok pahasına personel çalıştırıyor ve bu sayede rakipleriyle mücadele ediyor. Diğer bir deyişle pandeminin olumsuz maddi yükünü çalışanlarının sırtına yüklemiş durumda.
Bir hava yolu şirketinin yakıttan sonraki en büyük gider kaleminin personel giderleri olduğunu düşünürsek bunun konuşmaya değer önemde bir konu olduğu aşikar.
Hatta bununla ilgili ayrı bir video yapsanız çok güzel olurdu.

punch
Автор

Keşke bunu kaptan anlasa cünki fren patlamış araç dik aşaga dogru gidiyor ve durmasi zor hata imkyansiz

boykochelikov
Автор

İnşallah bu durumu en kısa zamanda atlatacağız

veyselkaraca
Автор

Teşekkürler Muhammed Abi, Almanya’da yaşıyorum ve çok üzgünüm :(

emrexcicek
Автор

Peki bu yüksek fiyatlar nereye kadar devam edecek, arz talep dengesinde oluşan bir dengesizlik durumunda pahalı satmaya devam etmek mi? Yoksa nispeten daha uygun bir fiyat oluşturup daha fazla yolcuya ulaşmak mı? Kendimden pay biçiyorum bu fiyatlarla zorunlu olmadıkça bir yere kımıldamam ama daha uygun bir fiyat durumun da sömestr ya da ara tatilde kısa da olsa seyahat etmeyi isterim.

tanerkara
Автор

birileride çıksın dolarla mı maaş alıyorsunuz desin

Muyendisbey
Автор

Yurtiçi hatlarda çok sıkıntılar olacaktır dolar borçlanıp tl kar etmeye çalışmak havayollarını zorlayacaktır

maasln
Автор

Türkiye'deki uçak bileti fiyatlarının yüksek olması sadece dolar kurunda yaşanan yükseliş bence değil, piyasada sadece 2 şirket var buna düopol piyasa diyoruz iktisatta, bu tarz piyasada piyasaya giriş engeli bariz bir şekilde var, ben neden sadece bu iki firmanın hizmetini almak zorundayım? Fiyat kontrolü de var, bilet fiyatları arz ve talebe göre belirlenmiyor, gidiş bileti uygun olup, dönüş bileti çok yüksek fiyatlı olabiliyor, algoritma ile bilet fiyatı belirleniyor.. Abd ve Avrupa'da havacılık sektörü tam rekabet piyasası olarak çalışıyor, bence kesin çözüm sektöre daha çok firmanın girebilmesi ve o zaman fiyatların dengelenmesi ama maalesef ülkemizdeki yeni havayolu şirketlerine ciddi bariyer konuyor.

ildenizozturk
Автор

Tüm girdisi ithal ve dövize bağlı, üretmeyen sadece tüketen ve dış ve iç borcu yüksek tüm ülkelerin sonu batmaktır.
Biz de bu sebeplerle battık zaten.
Geçmiş olsun.

umitturut
Автор

Bunu fırsat bilip tek yön 6000 TL ye, istanbul basel ucak bileti satmak nasıl bir ahlaksızlıktır peki pegasus?

sadegazoz
Автор

Havayolları ne zaman halkın yolu oldu lan 😂

emirhanozdemir
Автор

etkleyecek değil etkiledi zaten 3 binlik bilet 7 bin lira şu an daha nasıl etkilemeli

optimussprime
Автор

Pilotlar dolar üzerinde maaşlarını aliyo galiba yanlış degilsem

mehmetguzel
Автор

bombardier q400 dash 8 modelinin tanitimini yaparmisiniz

alimuhammed