Wel of geen v10.0 op deze vernieuwde Tesla Model X.

Dagelijks ben ik te volgen op:

Bedankt voor het kijken, Werner Budding.

[norbertruijling]

Mooi. Blijft toch een mooie auto, nog steeds. Leuk verhaal. leukste auto programma op YouTube!

[Kris]

Tesla is eigenlijk gewoon een techbedrijf die auto's maakt.

[matthijsbmwx]

Mooi filmpje. Ik rijd bijna een jaar in een model X en geniet elke dag.
De rust aan boord en het automatisch rijden op snelwegen doet geen ander merk hem na.

[RamonDeKlein]

V10 is al wat weken uit, maar smart summon is niet beschikbaar in Europa.

[davidnl]

Misschien een kleine correctie wat dat gewicht betreft: AutoZeitung heeft net een test gedaan (uitgave van 16-10-2019) en hebben de Model X long range 100 kWh gewogen: 2384 kilo volgens de fabriek en hun testwaarde was 2344 kilogram (meestal is de testwaarde bij ICE auto's (flink) hoger dan de fabrieksopgave. In dit geval dus lager (wellicht hebben ze een foutje gemaakt). In ieder geval minder dan de 2500 of 2600 kilo die vaak worden genoemd.
De draaicirkel is nu ook kleiner dan 2 jaar terug meen ik, van ruim 14 m (als ik het me goed herinner) naar 12, 7 m nu (gemeten AutoZeitung)
E-Tron gewogen op 2595 kilo
iPace op 2230 kilo
EQC op 2521 kilo
Opvallend: in de tekst stond bij de Model X "Gut verarbeitetes Tesla-Cockpit". Dat was vroeger ook anders :-)
Met de "Plaid" versie (najaar 2020?) zal het bereik wellicht toenemen

[marickshorts]

doe mij maar een natuurlijk ademende V10 ;-)

[rubenvandijk]

Hadden jullie dat kreng nie effe kunnen wassen😂

[MrGregHiller]

Een boeiend verhaal en voor mijn gevoel, een grondig en gebalanceerde review van de hedendaagse Tesla Model X (zonder V10, merkt u zelf op).
Enige opmerking mijnerzijds zou betrekking hebben op de muziek waar ikzelf een grondige hekel aan heb. Voorts vraag ik me af wat het aan het geheel bijdraagt: zelf hoor ik liever de passerende auto, of de allereerste zin van uw verhaal.
Nochtans, u zet hier een uitstekende video neer. Daarvoor mijn dank.

[maserati]

Jaaa, hij is slimste autobloger . Top idéé van gewicht besparing door achterportieren.😼👍.

[keys]

Heeft een mooi clean interieur. Ruimschoots boven mijn budget, maar deze elektrische auto zie ik wel zitten. Peter

[homershk]

Ik rijd 'm al 3+ jaar. Verander auto meestal om de 2 jaar maar weet van geen alternatief wat hetzelfde biedt.
.
Mis in het verhaal van Werner het meest belangrijke; niet bereik maar rij plezier. Freude am fahren x 10!
.
Het is alsof je constant in de 2de versnelling rijdt op 4000 toeren, klaar om weg te sprinten maar dan zonder het lawaai.
Zo soepel, zo snel. Maakt niet uit wie er naast je staat bij de stoplichten. Effe snel invoegen? Zo gebeurd.
Die S-bocht vlakbij mijn huis pakken op 80km/uur? Geen probleem, want omdat het gewicht zo laag zit gaat 'ie als een skelter, zelfs met 2600kg. Steile berg weg racen? Zo soepel, zo snel. Niet zo leuk als een V8 op 8000 toeren maar .. wow echt goed.
.
Waarmee te vervangen dan? Ik wilde een P100D ludricous maar mijn vrouw en kids schreeuwen het nu al uit (heb de P90).
De enige mogelijkheid is 'm te vervangen door een 7-seater en een 2de hands Ferrari California voor de weekenden.
En dat past niet bij me.. dus de mijne zal nog een paar jaar in de fam blijven.

[Bram]

Werner allemaal leuk en aardig dit maar een auto moet brommen, zijn dacht ik je eigen woorden als ik me niet vergis

[Francis-ofcw]

Die vleugeldeuren waren puur een marketingttuc. En het heeft gewerkt, want iedereen praatte om die reden over de model X.

[kevink]

Wat ik mezelf afvraag is waarom doen ze niet iets met zonne-energie de model X heeft toch een erg groot dak zet er wat in wat weer stroom opwekt dmv de zon. 😏

[markvroomen]

Werner: de grootste verbruiker zijn dus de banden door wrijving en de inhoud afhankelijk van de temperatuur. Nu zijn er veel ontwikkelingen in de band zonder lucht. Icm deze Tesla zouden ze optimaal gebruik kunnen maken. Wanneer verwacht jij de nieuwe bAnden zonder lucht. En dan het gewicht 2019 en 2600 kg mijn god een luxe tractor... Moet toch minimaal 600 vanaf kunnen. Schuifdeuren? Gewone deuren?

Autonoom rijden geweldig maar zoals je zegt bij de supermarkt ff voor laten rijden, wat als er iets gebeurt wie is dan verantwoordelijk? Tesla of toch jezelf? Vind het echt geweldig en al zeker als gehandicapt persoon. Kan straks weer normaal rijden ipv aangepast


Totdat de auto's 7 jaar oud zijn en de Tesla rijder met een hoop shit laten zitten. Dashboard wat uitvalt niet meer op te laden etc etc. Voor mij geen elektrische auto zolang dit geen zekerheid geeft

[yasink]

Ik vind het echt een topauto..alleen jammer dat ik het nooit kan betalen 😊

[oebydoeby]

Het aparte van een electrische auto is dat gewicht relatief weinig uit maakt voor het bereik. Dat komt omdat je de massa voor een groot deel ook weer gestopt wordt door regeneratief remmen. BMW is daar achter gekomen na een dure fabriek te bouwen voor de i3 om hem van carbonfiber te maken. Super cool maar dat geld had beter besteed geweest als ze de batterij en aandrijflijn efficienter hadden gemaakt. Gewicht in de tesla is te hoog maar kosten vs baten om dat te reduceren is het voor tesla beter om geld uit te geven aan andere delen van de auto doorontwikkelen.

[MultiRay]

Op je vingers fluiten en je pk komt.hahaha.

[Yamalover]

Volgende jaar...Komen ze met gewone deuren... 300kg lichter.

[D-yc]

He Werner. Prima reclame boodschap voor Tesla maar een echte review is het niet. En 'we' zijn er nog lang niet qua bereik. Er zijn er een paar die wellicht met heel veel moeite 500km halen (als het niet te koud is), 'we' hebben nog heel veel werk voor de boeg. Inclusief Tesla. De gehele automotive branche heeft decennialang zijn verantwoordelijkheid ontweken en is nog steeds niet bereid de rekening te betalen.