Злая буханка - тюнинг УАЗ Бизон на 36 колесах.

preview_player
Показать описание
Подготовка УАЗ Бизон ХТ36" включает в себя следующие элементы и доработки:

- Лифт подвески +50мм
- Боди-лифт +60мм
- Шины Шина CST 36x12.5-16 112K CL18 Land Dragon
- Диски с односторонним бедлоком
- Усиленные полуоси ИжТехно
- Усиленные ШРУСа
- Главные пары 5,29 RedBTR
- КИТ понижения РК 3,26 Автогур
- Шкворня Ваксойл
- Силовой бампер OJ
- Силовые пороги
- Лебедка электрическая ComeUp GIO120S (синтетический трос)
- Светодиодная оптика Aurora
- Пневмосистема Berkut
- Пневматические блокировки HardBlock
- 2 АКБ с системой развязки T-Max
- Вывод сапунов
- Шноркель
- Защита рулевых тяг
- Рулевой демпфер
- Хабы колесные
- Задние дисковые тормоза
- Обшивка кузова и салона алюминием

Все внесенные изменения зарегистрированы и вписаны в документы автомобиля.

-----
Автомобиль подготовлен в тюнинг-центре 4x4VeZde г. Екатеринбург
тел.: +7(343)206-20-29
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

На патриоте на 33 колесах столкнулся с тем, что после пары выездов умерли медные втулки цапф.
Пришлось поменять на усиленные цапфы ИжТехно.
Наверное, имеет смысл в такие проекты сразу их закладывать. Родные скоро переломает

vitaliykolesnikov
Автор

Вид имеет👌, есть моменты конечно, но в целом добротно сделано ✅

litvin_
Автор

Лучшие "полбатона" что я видел.

IL_AL
Автор

Зачем нужна машина, на которой далеко не уедешь? Помнится в институте рассчитывали трансмиссию автомобиля. Все подробности уже не помню - больше 30 лет прошло с тех пор, однако, помню что два основных параметра в формуле - это крутящий момент двигателя и радиус качения колеса. Эти два параметра определяют диаметры ВСЕХ валов и шестерён, а так же размеры самих шестерён, количество зубьев шестерён, размеры подшипников и т.д. Коэффициент запаса прочности для разных узлов разный. И меньше всего он на тех узлах, которые легко и быстро поменять можно - полуоси. Поэтому их и рвёт в первую очередь, если радиус качения колеса превышает расчётный (с учётом запаса прочности). А это примерно 10%. Т.е., если расчётный радиус 29", то максимально допустимый, который не превысит запас прочности, это примерно 32"". 33" будут уже на пределе запаса прочности. На 32-х будешь ездить долго и счастливо, а на 36 будешь постоянно менять как минимум полуоси, если что-то другое не окажется слабее. А это может быть что угодно и в коробке и в раздатке и т.д. И зачем это нужно, если лифт 36-ми колёсами в 2" (по радиусу качения) относительно 32-х колёс ну настолько смехотворен, что в большинстве случаев вообще ни на что не влияет, кроме снижения надёжности машины? Если нужен большой дорожный просвет, то 32" на портальных мостах будет лучше и надёжнее, чем 36" на обычных мостах.

_Sedoy_Lis
Автор

Толково собраная, , котлета, , ! Молодцы! 👌😂👍🔥

Jangas-kp
Автор

Между накладкой алюминия и дверью герметик не поможет сгниет еще быстрее))

dimacn
Автор

Тачка огонь! У самого таблетка! Собираюсь на рыбалку, надо лезть смотреть, шприцевать, итд! При таком то фарше- мафон где? 😂

ЕгорЯскин
Автор

Умники, которым всё не понравилось, типа, это неправильно, вон там сгниет, есть же заводские расчёты и пр. А где же ваши демонстрации подобных переделанных и тюнингованных авто, получше этого УАЗика? Явите нам свои совершенные образцы, на которые надо равняться и по которым надо ориентироваться всем автолюбителям.

make
Автор

Оххх красавец 👌 ребята хорошая работа молодцы 👍

Рустам-зъп
Автор

Супер тачка. Напоминает УАЗ из игры Полный привод.

FIATFULLBACK
Автор

В кузов жалко будет всякий хлам ложить, очень нарядный

АлександрПротопопов-ою
Автор

привет из провинции Понтассиев во Флоренции, Италия. У меня есть грузовик Suzuki Jimmy 4x4 с бензиновым двигателем m13a 1, 3 л бензина 2001 года выпуска, на котором я езжу по грунтовым сельскохозяйственным и лесным дорогам, гуляю по разбитому гравию 4/7 см и езжу по лесным дорогам. там, где лесозаготовительные тракторы, такие как трелевщики и форвардеры, рубят лес, и, на мой взгляд, Suzuki Jimmy 4x4 благодаря своим размерам Suzuki Jimmy 4x4 проникает на территории, где более крупным внедорожникам 4x4 трудно проехать!

lmalesci
Автор

Зимой когда на крышу насыпет кучу снега или при езде по лесу с веток будет сыпать на шноркель, нелучше ли всёже его перенести на перед...

АндрейЕлисеев-ет
Автор

Очень красиво, а интересно, на сколько это всё дорого?

Mindia
Автор

Чтобы доски перевозить в конце кузова надо коник - П

СергейЕремин-чн
Автор

Я конечно не очень грамоте н в постройке таких агрегатов но не слишком ли большой угол у крестовина? И от увеличенный крестовины не будет ли больше вибраций?

pufiklive
Автор

Ну почему так нельзя делать с завода !!?

matveylivanov
Автор

Так можно и на 136е колёса поставить, он на своих то сыпется весь а на этих раз в неделю менять ступичные подшипники менять надо, а раздатку с коробкой раз в год.

ИванПопов-ле
Автор

По моему не хватает органайзеров и подстаканников в дверях и левой задней стенке кабины.

ИвановИванов-ря
Автор

Красавчик но может мое мнение но алюминий небрежно обточены края, подгонка.

spasovkrab
welcome to shbcf.ru