filmov
tv
Самодельный квадроцикл из Субару Легаси
![preview_player](https://i.ytimg.com/vi/ePAqmEcL4dI/maxresdefault.jpg)
Показать описание
По вопросам размещения рекламы и сотрудничества обращаться в группу ВК или по эл. почте.
Предлагайте свою технику для обзоров.
Квадроцикл из агрегатов автомобиля Subaru legasi BL-5 2003 г. выпуска. Был куплен донор, сняли все агрегаты с него, отдельно сварили раму под конкретные агрегаты. Обшит нержавеющей сталью и покрашен. Квадроцикл полный привод (4*4) по конструктиву и качеству он полностью соответствует заводской сборке. На учет не получилось поставить по 1 причине, нет лицензии на производство техники, и данный квадроцикл собирал умелец а не ООО.
Получился резвый максимальная скорость за 200 км/ч ее проверить не получается т.к. на трассу без документов выезжать не рискнули. Ниже приведены ТТХ. Понравилась самодельная техника, ставь лайк!!!
Рама: трубная. Каркасная. Толщина основной трубы 3,5 мм, d трубы 48 мм. Остальные трубы d 43-36 мм, толщина 3,5 мм, профильная труба 30x30 мм , 25x25 мм.
Обшивка кузова нержавеющая сталь 1,5 мм.
Сварные швы: полуавтомат в CO2 среде, аргон.
Размеры:
длина – 3250 мм
ширина – 1750 мм
клиренс – 280
колесная база - 1850
колея передних колес - 1730
колея задних колес – 1730
ДВС: EJ20 2.0л.
Мощность: 137 л.с.
Цилиндров: 4
Тип: опозитный, бензиновый с разделенным впрыском топлива, атмосферный
Расположение: спереди , продольное ( без тех. Изменений)
Трансмиссия: АКПП – 4-х ступенчатая (без тех.изменений)
Привод: постоянный, полный с блокирующим, вискомуфтой, межосевым дифференциалом (без тех.изменений).
Тормозная система: АБС
Тормоза: передние – дисковые , вентилируемые; задние – дисковые (без тех.изменений)
Рулевой вал: от Subaru legasi укорочен. Сохранен блокиратор вала и замок зажигания.
Экология: два катализатора в выхлопной системе, система улавливания паров из бензобака («Абсорберт»)
Руль: мотоциклетного типа, рулевая рейка стандартная от Subaru legasi с ГУР. В качестве повторяющего редуктора взята рейка от ВАЗ 2108.
Сигнал, повороты, свет, управление газом на руле.
#бюджетно_значит_самому #самодельный_квадроцикл #квадроцикл
Предлагайте свою технику для обзоров.
Квадроцикл из агрегатов автомобиля Subaru legasi BL-5 2003 г. выпуска. Был куплен донор, сняли все агрегаты с него, отдельно сварили раму под конкретные агрегаты. Обшит нержавеющей сталью и покрашен. Квадроцикл полный привод (4*4) по конструктиву и качеству он полностью соответствует заводской сборке. На учет не получилось поставить по 1 причине, нет лицензии на производство техники, и данный квадроцикл собирал умелец а не ООО.
Получился резвый максимальная скорость за 200 км/ч ее проверить не получается т.к. на трассу без документов выезжать не рискнули. Ниже приведены ТТХ. Понравилась самодельная техника, ставь лайк!!!
Рама: трубная. Каркасная. Толщина основной трубы 3,5 мм, d трубы 48 мм. Остальные трубы d 43-36 мм, толщина 3,5 мм, профильная труба 30x30 мм , 25x25 мм.
Обшивка кузова нержавеющая сталь 1,5 мм.
Сварные швы: полуавтомат в CO2 среде, аргон.
Размеры:
длина – 3250 мм
ширина – 1750 мм
клиренс – 280
колесная база - 1850
колея передних колес - 1730
колея задних колес – 1730
ДВС: EJ20 2.0л.
Мощность: 137 л.с.
Цилиндров: 4
Тип: опозитный, бензиновый с разделенным впрыском топлива, атмосферный
Расположение: спереди , продольное ( без тех. Изменений)
Трансмиссия: АКПП – 4-х ступенчатая (без тех.изменений)
Привод: постоянный, полный с блокирующим, вискомуфтой, межосевым дифференциалом (без тех.изменений).
Тормозная система: АБС
Тормоза: передние – дисковые , вентилируемые; задние – дисковые (без тех.изменений)
Рулевой вал: от Subaru legasi укорочен. Сохранен блокиратор вала и замок зажигания.
Экология: два катализатора в выхлопной системе, система улавливания паров из бензобака («Абсорберт»)
Руль: мотоциклетного типа, рулевая рейка стандартная от Subaru legasi с ГУР. В качестве повторяющего редуктора взята рейка от ВАЗ 2108.
Сигнал, повороты, свет, управление газом на руле.
#бюджетно_значит_самому #самодельный_квадроцикл #квадроцикл
Комментарии