Как Петербург разучился строить метро. История упрощений, трагедий и гонки за амбициями

Уголок спонсора

--------
Ролики по теме

--------
«Надо закрыть неудобные станции в Москве. И открыть их в Питере. Мы будем рады» — это один из самых популярных комментариев под моим роликом о плюсах и минусах московского метро. Именно этот комментарий натолкнул меня на мысль сделать отдельный ролик о метрополитене Петербурга. Точнее, почему пока в Москве открывают кучу новых станций, в городе на Неве строят по 1 станции примерно раз в 5 лет — мне захотелось запариться и всё же найти ответ на этот вопрос. Правда, по ходу подготовки ролика и общения с причастными специалистами стало понятно, что вопрос простой, но ответ - сложный. Нам придётся отмотать историю до 19 века, ведь метро в городе думали строить ещё в царские годы, затем я расскажу про якобы страшные местные грунты и что мешает строить станции (спойлер — болото не виновато), здесь же расскажу истинную причину странных дверей на станциях в центре - они сделаны вовсе не для защиты от потопов, а после мы перейдём от советских лет к нашему времени. посмотрим на проекты последних лет и почему станция метро Шушары находятся вообще не в Шушарах, а чёрт-пойми-где. И к этому моменту, я думаю, вы уже и сами нащупаете ответ на этот простой вопрос.

--------

Поддержать команду проекта:
--------
--------
Меня зовут Аркадий Гершман, последние лет десять я пропагандирую здоровое отношение к городу (гуглить Город для людей). Если по-простому, то я урбанист с нездоровой любовью к транспорту. Я не архитектор, поэтому не расскажу про выбор материалов или разные стили архитектуры, зато расскажу про правильную градостроительную политику, как прокладывать трамвай, какой должна быть улица и как сделать парк без наркоманов и алкоголиков.
--------
Таймкоды:
00:00 Москва и Петербург — метро двух столиц
01:23 Первые в мире метро
03:29 Первые проекты метро Петербурга и Москвы
05:22 Полезная интеграция
06:56 Как строили метро Ленинграда
09:06 Экономия на метро в СССР
11:25 Советские эксперименты и удобные пересадки
14:53 Двухэтажные станция и другие странности
16:21 Размыв метро — болото наносит ответный удар
18:27 Построить любой ценой?
19:47 Метро в наши дни, стройка в Новой России
22:04 Почему Шушары не в Шушарах
23:10 Протекающее метро и лишние вестибюли
24:06 Метро Горный институт и Беглов
26:31 Петербург просто бедный?
28:00 Как надорвали Метрострой. Зенит и метро
30:32 Новые планы и станция для ВСМ
32:50 Метро как в Москве и ошибки Питера
35:35 Не строят метро? Это даже хорошо!

[Dr.Eurodance]

Как петербуржец, скажу, что это грустно, но правда. И пока в кресле губернатора сидит не хозяйственник и грамотный управленец, а лояльный назначенец-бездельник, то ничего в лучшую сторону не изменится.

[ЕкатеринаГодованец-кб]

Помню, как в далеком 2018 году, переехали с одноклассниками в Питер. Одна девчонка поступила в горный, а жила на ладожской. В то время на карте после спасской шли пунктиры, типо к строящимся станциям, к театральной и горному. И я помню как мы ехали и подружка такая мол вот, прикольно будет до универа ездить, даже никуда переходить не надо… На дворе 2024, мы закончили бакалавриат, поступили и закончили магистратуру, она переехала в другой город, станцию убирали с карты метро и вот на сегодня станцию горный институт так и не открыли. И каждый раз вспоминаю наши эти разговоры, при очередной новости об открытии станции. И хорошо, что спрашивают когда с Москвы до Питера откроют метро, потому что на Питер надежд уже нет😂

[zaykow.k]

Особо смешно, когда выкатывают "планы" по строительству метро до 2047-го года и т.п. Правительство города явно лоббирует девелоперские компании. Человейники, человейники, это сносим - строим человейник. А проспекты, парковки, паркинги, трамваи, сады, школы - это когда-нибудь потом. Я на смокате до работы добираюсь 10 минут, на автобусе 40 минут, на трамвае 1 час, пешком 38 минут. Как-то это неправильно. Вроде целый комитет есть, который должен заниматься транспортом, а они даже циклы светофоров не пытаются улучшать.

[unmezz]

19:39 Аркадий, ты не поверишь, но в Питере тоже каждый год виновата неожиданна зима! Товарищ Big love каждый год негодует, как это так неожиданно выпадает снег(

[TochkaRim]

Даёшь ролик про транспортные пр0блемы Петербурга!!

[zwerushka]

в голодные 90е открывали больше станций, чем сейчас. я в шоке просто.

[cover]

Развитие всего города просрано лет 20 назад. Город как законсервированная банка в которой ничо не меняется. Приезжаешь в Москву как в город будущего

[apdgslfhsodbna]

Солдаты НАТО из Финляндии сели на фиолетовую линию и ехали в Шушары, а приехали в поле — стретегически прочитанный план ставки, товарищи 🫡

[MrFoxss]

Транспортный парадокс в Питере это дойти пешем из новой деревни до озерков занимает столько же времени сколько на ЛЮБОМ общественном транспорте даже если не учитывать пробки и ожидание на остановке.

[kirill_more]

Метро нужно на Ржевке, Кудрово, ЮЗ. Но почему-то эти районы продолжают игнорировать

[banakov]

В принципе, Санкт-Петербург последних 20 лет - это одна большая градостроительная ошибка. Начиная с жилищного строительства и заканчивая транспортом.
Шушары стали первым показательным примером, куда идёт жилищное строительство. Здесь можно было отработать все решения и отсеять неудачные, чтобы больше их не повторять. Но затем появились Кудрово, Мурино, Русановка. Сейчас с помпой строят и продают Город Перых в Новосаратовке, не смотря на то, что это уже готовая транспортная и социальная бомба.
А в качестве готового примера полного отсутствия желания нормально планировать, могут привести Октябрьскую набережную. На ней с каждым годом, как грибы, растут новые ЖК, далее в область тот самый Город Перых и ещё дальше посёлок им. Свердлова, который тоже активно застраивается. Уже сейчас набережная стоит утром и вечером, а лет через пять встанет окончательно. И альтернативы этой магистрали просто нет.

[ВиталийКурнаев-иг]

33:04 это вообще какой-то капитальный бред с продлением красной ветки.
Проспект Ветеранов и так одна из самых загруженных станций СПб потому что весь район туда едет. И вместо того, чтобы по человечески пустить линию дальше прямо вдоль проспекта Ветеранов для разгрузки линии, они хотят повернуть метро до аэропорта и экспофорума.
Сейчас это решение оправдывают строительством новой коричневой ветки, которую никто не знает когда откроют, да и расположена она сомнительно. Многие все еще будут быстрее и лучше ездить в сторону красной ветки.
Сам живу в Красносельском районе и в час пик это просто ад какой-то.
Сначала толпишься в автобусах которые едут до метро 30-40 минут, потом толпишься и у входа в метро.
каким бы хорошим в плане чистоты и зелени район не был, эта ежедневная пытка с дорогой просто выматывает и отбирает 2, 5-3 часа в сутки

[Chronograph]

Аркадий, спасибо! Справедливости ради, должен сказать, что размыв у Площади Мужества не "скрывали", а, напротив, выставляли, как трудовой героизм. Говорю это, как современник и практически очевидец: всё детство слушал радиоспектакли и читал статьи про размыв (так как жил поблизости).

[vladimir]

Про ненужность кольца - бред. Оно очень нужно. И оно также снизит нагрузку на центральные станции, притом снизит очень сильно, т.к. сейчас других вариантов, кроме переходов на центральных станциях, тупо нет.
Я уже заебался, дорога из Пушкина в Рыбацкое занимает 3 ебаных часа! И проходит через ебаный Невский (!!!), в котором, как уже было сказано, всего 6 вагонов из-за экономии на строительстве станции. А ведь по прямой между ними всего-то 10км.
Транспортный пиздец в Питере - это настолько сюр, что даже плакать хочется, поэтому ролик про него жду очень сильно. Город одинаково плохо приспособлен как для пешеходов (узкие тротуары и ебаные заборы), так и для автомобилей (нет парковок, пробки), так и для общественного транспорта (высокие цены, пробки, отсутствие станций, отсутствие кольцевых маршрутов, отсутствие единого проездного билета), так и для СИМов (отсутствие велодорожек, запрет самокатов, грязь зимой).

[pipespb]

Выход из метро "Приморская" не был во дворах. После открытия это было практически пустое место, открытое всем ветрам. Дома вокруг понастроили позднее.

[alinaamosova]

Совершенно согласна. Надоело слушать про метро как панацею.

Вчера ехала по Пискаревскому на трамвае. Сам проспект стоит намертво в пробках, а трамвай (старый ЛВС) едет и разгоняется по выделенке до 40 км/ч. Только в нем 4 человека, потому что с части Пискарёвского убрали пути в начале нулевых. Обещают обещать восстановить пути, но пока даже дизайн-проект и смету не выкатили.

[alexandernovikov]

Огромное спасибо за ролик! Я петербуржец с рождения, и непрофессионализм власти в вопросах метростроения и вообще транспортной инфраструктуры для меня очевиден. То что они делают - преступление для будущего Петербурга. Огромное спасибо и делайте ролики про транспортные проблемы ещё!

[valery.rutkovsky]

Ошибка в видео про юг 5 линии. Заделы были на глубокие станции, а поменяли на станции неглубокого заложения.

Причём новые туннели рыли не от начала до конца. Советские заделы использовали вплоть до станции международной.

Получается всего 3 станции заново пришлось бурить. Причём одна из этих станций рядом с депо, а значит вообще находится над землёй. Земля под депо была зарезервирована ещё с советских времён, так что наличие станции на ней было логично решением.

Оставшуюся часть линии просто начертили по прямой от международной до депо (это дешевле, чем извивающаяся линия). Предполагаю что при данных обстоятельствах экономия была оправдана.

[АндрейНикулин-уе]

1981 год переезжаем из Красного Села на Ю-З, слухи о постройке станции метро. 2013 год слухи о постройке станции метро. 2024 год слухи о постройке метро. Давно с 1987 года живу на Охте и даже 20 лет жил возле станции метро. Очень удобно, скращает время ваших путешествий минимум на полтора - два часа в день.

[PiterMiting]

В Питере как раз новое метро нужнее, чем где бы то ни было ещё в России. В Москве в пределах МКАД метро и так есть в шаговой доступности практически везде, за редкими исключениями + МЦД (в Питере готовых удобных маршрутов для диаметров нет), в городах-миллионниках возможно где-то справился бы и трамвай. Но пассажиропотоки в Питере большие, и целые огромные районы лишены метро вообще. Я живу на Ладожской, и Чижик может и быстрее, чем те трамваи, что были раньше, но всё равно упирается в метро.

Я в итоге не дождался метро и пересел на машину. В центр иногда на метро получается быстрее, во все остальные места - сильно дольше, так как это до метро на транспорте, на метро, и затем ещё от метро на транспорте. Например, в офис мне добираться 40 минут на машине и полтора часа или на наземке+метро или чисто на наземке. В итоге, жду когда достроят ВСР, хотя с удовольствием бы ездил на метро, будь оно рядом.