GR1, MOTOLAND 250 CRF, KAYO K1 сравнение и обзор.

Недавно сгоняли в Вязники в гости к этим ребятам
и посмотрели, что из Китайских поней можно там приобрести. Заодно запилили обзорчик и сравнение трех представителей рисовой фауны..

[mqyzzsq]

Знали бы вы тогда, какие будут цены в 21 году😬🤦‍♂️

[veffpbq]

Ещё одно преимущество у kayo это отсутствие прогрессии а влучае Китая это плюс (сейчас езжу на барсик 200 там есть прогрессии она рассыпалась почти сразу) простота залог надежности

[veffpbq]

Думаю какой из них брать в следующем сезоне
Посмотрев видео и почитав кометы сделал вывод что kayo более продуманный и у него будет меньше проблем во время эксплуатации, а покупать из за красоты это бред так что буду брать kayo

[andrewkira]

Ждал такого сравнения, сам щубал каё и грку, интересно было на мотоленд посмотреть, про него инфомации мало.Что касается обзора, думал забудешь про прогрессию сказать и по поводу странной короткоходности ручки грки, но в конце все раскрыл молодец)Единственное что бы добавил это про карбюраторы, что они разные и не все хвалят на каё, про гр и мотоленд не знаю мнение на этот счет.Сам беру гр1, жду выходных чтоб забрать)

[En-Do]

Сцепление выжать на Кайо надо было, иначе он не заводится.

[MOTULRR]

Собираюсь в мае мотик приобрести. Вот думаю мотоленда звять срф 250. Норм вроде вариант минусы как я понял по подвескам по траверсам. Остальное вроде все такое же как на всех 250тках)

[mosquitt]

Класс видео)) Долго ждал! Почаще выпускай, а то скучно..)

[badnews]

Оо, маслечко у нас тут.
Оо о, велосипеды собирают.
Оо, питбайки..
Оо, туалет, заглянем..
Оо, менеджер какает..
Оо, какашка плавает.. Оо

[zeevaldkv]

заверните GR1 :) это реально лучший выбор за эту цену сейчас?

[Dmitry_Lytkin]

По моторам ничего не сказал, что там зонгшен или YZ? По карбюраторам ничего не сказал. По весу мотоциклов ничего не сказал. В мотолэнде лапка КПП не складная.

[enduroffroad]

зато у мотоленда 2 крепления на глушителе и тормозная лапка на подшипниках в отличие от кайо и есть эксцентриковая регулировка высоты тормозной лапки регулировка заднего амортизатора влагозащищенные штекера основные подсос на руле прогрессия двигатель 167 fmm на кайо 165

[yanden]

Из обзора я понял, что из этой тройки нечего выбирать. А что брать стоит? Б\у японца?

[sik-mtox]

Знали бы вы какие цену будут в 2024 году
А то 99 тысяч за новый 250 сказка

[maikp]

Парни купил гр не берите
Если у вас нет рук нужна
Куча доработок.

[medvedxxx]

знающие люди на motoland WRX 250 на заднем амортизаторе есть штуцер для прокачки ВОПРОС 1-сколько давления надо качать? 2-у меня давление 0 но не сапливит амор и у меня насоса нет и в ближайших городах все проискал, есть ли разница с давлением и без и какая если есть?

[dunanananas]

Gr1 высокий но короткий
K1 не слишком высокий и по длине норм

[Motogor]

Лайк за оптимизм видоса! неуд за постоянное мерцание камеры !!! Надо съездить ЦРФ помацать )))

[automoto]

Это не китайская экономия, а нашему русскому народу всегда хочется подешевле!

[oysqmcd]

ехал ради него за кудикину гору чтоб рассказать. Как можно рассказать о том чего ты не юзал? Ну а после бочёнка решил дальше не смотреть

[yfbfkyh]

На GR1 нет регулировочного болтика снизу пера. Это болт крепления цилиндра самого амортизатора внутри пера. А так же нет регулировки заднего амортизатора - на вид более дешёвый чем у CRF. В CRF - есть болтик регулировки заднего амортизатора - но работает ли он или это муляж не известно, а его работа на вашем видео меня просто шокировала - он вообще не работает. По резине еще не сказали - на CRF резина даже не YANGSING (кстати не очень плохая резина) - какой то GUI ZUN (100% дешевле некуда). А банка эта на трубе GR1 постоянно отваливается - у нас в группе есть Avantis - 2 раза уже отваливалась. Двиг у CRF - 167 (+0, 5 л.с. ;)) а у GR1 - 166. Все движки без смотрового окна уровня масла - штука очень удобная. Как то так.
А вообще коротко четко понятно! Спасибо!