Avaliação: Fiat Toro Ranch 4x4 Diesel 2020

Nesse vídeo avaliamos a Toro Ranch, versão que vem equipada com diversos acessórios de fábrica para aprimorar o visual e a funcionalidade da picape, além do motor diesel e da tração 4x4. Confira todos os detalhes do modelo como consumo, desempenho, equipamentos, opcionais, como é dirigir, preço, e se a toro pode ser uma alternativa às picapes média como Chevrolet S10, Ford Ranger, Volkswagen Amarok, e Toyota Hilux.

00:00 - Abertura
00:47 - Introdução
01:47 - Lateral
02:41 - Frente
03:24 - Motor
05:34 - Traseira
07:20 - Banco Traseiro
09:42 - Equipamentos Internos
11:31 - Manobra de Ré
12:02 - Teste de Tachão e Lombada
14:00 - Manobra de Fim de Rua
16:46 - Dirigindo
24:02 - Consumo
25:22 - Preço

[ComprecarTV]

00:00 - Abertura
00:47 - Introdução
01:47 - Lateral
02:41 - Frente
03:24 - Motor
05:34 - Traseira
07:20 - Banco Traseiro
09:42 - Equipamentos Internos
11:31 - Manobra de Ré
12:02 - Teste de Tachão e Lombada
14:00 - Manobra de Fim de Rua
16:46 - Dirigindo
24:02 - Consumo
25:22 - Preço

[Vinicius-tmvq]

Meu pai tinha uma Toyota/Hilux. Trocou por uma Fiat/Toro Volcano e não se arrependeu. O conforto na TORO é bem melhor e ela é bem mais econômica! Parabéns pelo vídeo excelente!👏👏👏👏👏

[gersonsantos]

Nos mínimos detalhes isso sim é uma avaliação de verdade parabéns Jorge Augusto

[fernandosouza]

Avaliação séria, completa, sem aquele besteirol dos outros canais, gostei muito👏👏👏

[luiscarlosmoreira]

Sem dúvida o melhor apresentador nesse segmento. Parabéns!

[luis]

Acabei de comprar uma igual a esta que usou sem vela de perto. E vendo sua demonstração e apresentação dessa Ranch eu fiquei ainda mais apaixonado nela. Top, meus parabéns pela apresentação.

[rinaldodornelas]

O Jorge sempre nos mínimos detalhes. Parabéns, bela apresentação.

[azimute__rs]

Consegui a poucos dias me livrar da FIAT TORO. Sim isso mesmo. Era bastante leigo quando adquiri a TORO pensando que era uma camioneta de verdade, porém mais compacta. Cai no canto da sereia do vendedor, que se preocupam unicamente em vender o produto e ganhar a comissão. O pós venda da Fiat é uma lástima. Por que minha decepção? Vou contar: primeiramente, por que adquirimos uma 4x4? Para o fora de estrada obviamente, eu em particular gosto se ir pescar e acampar em locais ermos de difícil acesso. Tudo isso eu perguntei ao vendedor na hora da compra, se ela realmente aguentaria tanto quanto uma Ranger e outras camionetas do.mesmo seguimento, respondido que sim. Cara simpático, atencioso enfim todos os atributos do bom vendedor que quer vender a si que custo. Em uma de minha aventuras, ao passar por um pequeno alagado mesmo estando com a toro na reduzida ela perdeu força ( provavelmente pelo maldito DPF, outra coisa que não te explicam na hora que tu compra) e apagou e obviamente atolou. Água pouco acima de meia roda. Nem cobriu a roda. Resultado. Graças a Deus o seguro cobriu. Em 2017 85 mil de prejuízo para a seguradora. Trocaram praticamente toda a camioneta por baixo, inclusive o diferencial. Comprovadamente embora seja 4x4, não foi devidamente projetada para situações normais de Off Road. Só não ocorreu calço hidráulico, porque o resto estragou tudo. Outro grande sistema mal projetado foi o filtro DPF. A cada regeneração a camioneta simplesmente "achochava" perdia força até terminar a dita. Um ano depois que comprei a camioneta recebi da Fiat um anexo ao manual dizendo que devia evitar trafegar com ela em pequenos trechos, ou seja aquela pequenas voltas de ir ao mercado, enfrentar trânsito dia a dia na ida para o sv, não era recomendado pois poderia avariar o motor e carbonizar o sistema. É mole? Eu sempreminteragi bastante com um grupo de argentinos pelo Whatsapp ( são apaixonados pela camioneta) e foi lá na Argentina que os primeiros problemas com o DPF surgiram Causa do inclusive perda total do motor. Recentemente um amigo de lá teve seu motor substituído. Ficou 3 meses sem camionete. Sorte que ainda estava na garantia. O defeito triste que o combustível se mistura ao.oleo do motor, aumentando a pressão interna causando p fundamento do motor. De posse desse conhecimento, passei a controlar o nível do óleo. Certa feita um alerta de que necessitava de troca de óleo acendeu no painel, sendo que ainda tinha 3mil km para a próxima substituição. Fui até a San3Marino de Viamão. Desconhecimento total do problema que já vinha ocorrendo a meses na Argentina e a Fiat sequer mandou um alerta as suas revendas. Foi um estresse para convence-los do que estava ocorrendo. 2 dias depois me chamaram e realizaram a troca do óleo e filtro de graça, pois foram averiguar e realmente havia um problema. (Não vou entrar no detalhes do dia que me dirigi até eles para solicitar a troca, foi punck) Acabou? Infelizmente ainda não acabou. Aos 86mil km ela apresentou falha de motor. Era a dita canonização dos pistões. 10mil reais para baixar o motor e mandar dar um banho químico no sistema. Com essas informações decidam se vão realmente comprar essa "camioneta"! Nem todos os proprietários tiveram problemas. Desconheço quantos no Brasil tiveram pois não havia grupos de whats que eu fizesse parte para acompanhar. Mas aprendi muito mesmo com os Argentinos, se não fosse por eles teria tomado um tufo ainda maior. Aprendi a lidar com o DPF da TORO e conviver com suas debilidades até poder vender e dizer adeus a Fiat é poder divulgar a série de problemas que tive a fim de alerta-los. Se vcs quer uma camioneta para aventuras off Road respeitando claro as limitações de todo veiculo 4x4, não vá de toro por que ela vai muita além de limitações, vc vai tomar prejuízo e grande. Toro usada? Nem pensar. Agora se vc quer para viajar simplesmente w ter economia de combustível e conforto. Ela vai te atender, pois a diesel é a mais econômica de todas as camionetas.

[dinoarruda]

Avaliação técnica e imparcial. O consumidor não é burro. Na maioria das vezes gosta do que é bom.

[josesalomao]

Parabéns Jorginho, você é Excelente Profissional, de facílima comunicação e entendimento nós detalhes dos Automóveis.

[versianimoreira]

O que mais fico impressionado na Toro é a maciez da suspensão traseira, dificilmente uma picape ser tão macia!

[andersonsantana]

Jorge sempre reto e direto eficiente e com o vocabulário que todos nós entendemos e muito profissional ótima avaliação e outra Jorge concordo com vc é num carrão mas não vale isso tudo não estão metendo a mão viu e sabe Jorge oq senti falta nessa Toro Ranch o teto solar panorâmico acho q ia ser um diferencial tremendo

[rafaelribeiro]

Tô pegando uma dessa essa semana! Excelente trabalho meu amigo...esclarecedor demais 🙏🏻

[alexmatoso]

Uma verdadeira aula, parabéns pelo excelente trabalho!

[LuisCarlos-cgob]

A minha volcano já fiz 17 km no diesel a 130 km por hora e muito econômica

[cleimarzandonai]

Seu vídeo ficou top, quando lançaram a Toro Ranch achei maravilhosa mas o preço era muito alto, aí final do ano passado consegui 20% de desconto no CNPJ, comprei uma. Carro maravilhoso e tudo no design e conforto.

[luanmazucofutebolgamepes]

Parabéns Jorge. Qdo foi lançada eu não dei muita bola, agora comprei uma Toro e me surpreendi, ela é excelente

[arq.fernandomaciel]

2:54 o quebra-mato não é opcional nas outras versões, mas sim parte da reestilização do ano passado. Todas as Toro 2020 vêm com isto, independente da versão

[renatosilvafagnani]

Obrigado amigo, como sempre ótimos vídeos, sempre passando diferenciais que os demais não passam! Gosto muito deste carro em todos os sentidos, estou de olho na Ultra! A Falta de ar condicionado na parte traseira realmente é uma mancada, mas não deprecia, fiz o teste e climatiza rápido atrás! Na minha opinião ela é uma das melhores opções de carros hoje no Brasil! Levando em consideração o preço do carro x condições das nossas pavimentações x Combustível...Um híbrido no quesito total de funcionalidade.
Tenho moto Big Trail a muitos anos, que logicamente não é totalmente uma Trail, mas é uma moto que conseguiram dar robustez para um OFF Road pequeno, um conforto de uma Touring, um consumo de uma moto mediana e assim vai!!!
Em resumo é uma mescla do que é melhor em vários mundos, dando uma pegada generalizada.
Creio que a Fiat conseguiu achar a fórmula, e não é a toa que a Toro é a segunda mais vendida e agora...Sucesso de vendas! Tão boa que a VW esta vindo para o mercado com uma proposta parecida e logicamente que outras virão!

162 Mil, mas a FIAT tem um desconto pra CNPJ bacana, cai pra 130 mil em média, preço de um sedã, de uma Pseudo SUV! muitas vantagens ter um carro deste...Diesel, Conforto, Tecnologia, Consumo, Robustez e etc...
Obrigado pelo vídeo e quando puder faz da Ultra, já vi o sistema na Concessionária, muito bem feito, prático e não desconfigurou esteticamente!

[analisepolitica-andrefelip]

Essa é uma cmionet de respeito. A Fiat surpreendeu.