Das ewige Problem - Jetzt berechnet ein PROFI die Bremse!

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Jetzt kommt ein Profi und berechnet die Abarth Bremsanlage.

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#Abarth
#Philippkaess
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Комментарии
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Top Hilfe für Phil. Endlich mal jemand der währrend Thermo, technischer Mechanik und Physik nicht nur den Boden vom Bierkasten bewundert hat👍. Schöne berechnung mit Excel und Taschenrechner ohne Fancy FEM Stuff hingelegt. So muss das :)

davids.
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Endlich sehen die Leute auf dem Channel, dass ein Studium einem das nötige Handwerkszeug gibt :)
Manchmal hatte ich das gefühl, dass manche Youtuber, dass Studium eher klein geredet haben. :))

tribeintribe
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Top Video und props an Kai! Hat das Problem stumpf in die Basics zerlegt, analysiert und nen Lösungsansatz geliefert. Gerne mehr von solchem Kontent👍

IljaFilenko
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Tolles Video 👌in der Bremse habe ich auch nicht ohne Ende potential beim 190e 3, 6l

MotorenZimmer
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Genau wegen solcher Videos hab ich den Kanal abonniert. Sehr geiles Video, danke dafür.

Donkeydoedel
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Wen das Thema interessiert, z.B. im "Handbuch Rennwagentechnik - Fahrwerk" in Kapitel 6 ist beschrieben wie man sowas ausrechnen kann, und was es sonst noch zu beachten gibt.
Vielleicht noch ein paar Punkte:
- Reibwerte der Reifen und der Bremsbeläge sind stark temperaturabhängig, bei Reifen natürlich auch vom Wetter, vom Alter, Spurz usw.
- Die Rechnung ist rein statisch, in der Realität hat man aber noch Steigung/Gefälle und Lastwechsel (wie schnell baue ich den Bremsdruck auf, wie schnell verlagern sich die Radlasten, ...)
- Aerodynamik wurde hier vernachlässigt, kann bei Rennwagen aber durchaus relevant werden. Da ändert sich die Aero-Balance und damit die Radlasten während des Bremsvorgangs
- Überbremsende Hinterachse fährt sich richtig schlecht, da sollte man nicht unbedingt komplett ans Limit gehen, eher etwas frontlastiger abstimmen
Es ist auf jeden Fall gut, als erste Abschätzung so eine Rechnung zu machen! Aber um das Testen kommt man damit nicht herum ;)
Und wenn ihr Maschinenbau/Fahrzeugtechnik studiert - macht unbedingt eine Saison Formula Student mit.

Remenschneider
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Deswegen ist dieser der Beste Kanal, weil es einfach in die Tiefe geht. Wenn man sich mal die ganzen anderen "Fachvideos" reinzieht ist das einfach so Informativ hier, einfach geil. Klar mag jeder auch mal Quatsch Videos hier und bei anderen Youtubern, aber die Tiefe hier ist einfach geil.

WLTRMOTTER
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Geil, genau das machen wir gerade im Studium :D es lebe der Maschinenbau ^^

mrcommanderBly
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Sehr gut erklärt ! Von wegen Deutschland hat keine Fachkräfte mehr 😉
Den Hebel/Weg der Pedalerie könnte man auch noch ändern, um Kraft und Pedalweg anzupassen.

dennishl
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Für ein Maschinenbaustudium war ich leider in Mathe und Physik zu oft Kreide holen 😂Aber die unaufgeregte Art mit der Kai das erklärt hat fand ich super. Gerne mehr davon. War sehr lehrreich. Shapeau

tobiasschneider
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4:05 Bremskraftverhältnis
13:18 Schwerpunkt

RallyeRacin
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Bei der Schwerpunktermittlung in der Höhe kann man auch am Kotflügel den Radnabenabstand messen und damit den Einfederweg herausrechnen. Das macht es nicht 100%ig genau - dafür müsste man die Federn blockieren - aber es wird genauer.

Auf jeden Fall ist es sehr cool, dass du da jemanden gefunden hast, der die Rechnungen und technischen Hintergründe versteht und diese auch auf die Praxis anwenden kann! Wirklich sehr cooles Video.
Ich hatte im letzten Video zur Bremse übrigens in einem Kommentar fast denselben Mess- und Rechenweg vorgeschlagen und freue mich, dass es unabhängig davon am Ende genauso gemacht wurde. Mit Sicherheit ein guter Schritt nach vorne 👍

bikelife
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Wieder richtig guter Content! Faszinierend wieviel Know-how es hier noch gibt!

npalm
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Super Video! Solche Erklärungen machen euren Kanal so super spannend!
Echt schön mal das erlernte in der Anwendung zu sehen! In den Vorlesungen habe ich mir bei solchen Themen auch immer versucht vorzustellen, wie das in die Praxis umgesetzt wird. Das war auch meiner Meinung nach das spannendste am Studium: Das erlernte anzuwenden, um Lösungen zu finden und weiterzuentwickeln.
Formula Student kann ich auch durchaus empfehlen! Ist Zeitintensiv, aber von den Erfahrungen sehr viel Wert!

chrisleebar
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(Minute 17:51) Wirklich schön zu sehen das ich richtig lag. Vielen Dank Phil, du versüßt mir den Tag. <3

berryscheesecake
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Richtig gute Leistung Respekt ! Sehr interessant!!!

shredthetrack
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25:48 bester Moment!!!! Goiiil!!! ich schmeiss mich weg 🤣🤣🤣🤣🤣

hsmerlin
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Sehr Lehrreiches Video, Daumen hoch wie immer 👍🏽
Kann man die Exel Datei irgendwie bekommen 🤣

timoafdzaludin
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Da ist der Beweis, dass je tiefer desto fahrdynamisch sicherer ist das Fahrzeug. Herr Officer 👮‍♂️ ☝️

Rollerhacke
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Jetzt fühl ich mich zurück in mein Studium versetzt 😂

tobiassch