Троллейвоз есть, а троллей - нет(((, возить некого.
yaroslavsidorov
Если у ДТУ-10 (1961г.), всё было неэкономично, то у карьерного МАЗ-525ХТТУ (1954г.) напротив, и т/расход экономился на 40%, и производительность увеличилась на 76%, но была проблема в мобильности э/линии, т.е. одному не хватало тех. совершенства при идеальных условиях (асфальт, стационарная линия), а другой был *идеален, * но без подходящих условий (карьер, мобильная линия с большими фин. затратами на содержание), т.е. после 7! лет удачного харьковского троллейвоза -конструкторам УкрНИИпроект не хватило соответствующей тех. квалификации?
AlexIvanjv
А почему такая малая скорость - 35 км/ч? Почему не около 60 км/ч, как у троллейбуса?
0:04:41
0:00:28