MS 361 карбюраторы и люфт коленвала

preview_player
Показать описание

Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Walbro - сама по себе американская контора, но заводы у нее есть по всему миру (США, Мексика, Япония, Таиланд, Китай). Имеет привычку обозначать конкретный завод неглубокой чеканкой букв на одном из фланцев карбюратора. На моих пилах - WT391 отмаркирован "MEXICO", а WT662 - "JAPAN".
На вашем карбе читается маркировка "THAI" - Таиланд.

cnc_vivisector
Автор

А хозяин пилы замастырит под подшипник из медной фольги партянку, и в путь👍😃

ВячеславБугуев
Автор

Разбирал карбюратор зама 361 2018 года так вот у него ускоритель выполнен как у 250 без шарика, сейчас установил вальбро на вид такой же надпись вальбро все как положено только на нижней крышке нет номера как на видео покупал у официалов

РоманЗахаров-цр
Автор

На эту модель можно купить одну половинку картера, не очень дорого, и она ещё идёт с подшипником.

КонстантинКизим-иу
Автор

Как всегда поучительно и интересно и ни чего лишнего.

Всерівнопереможимо
Автор

Это кольцо похоже на заводе не вприсовуется а ставится прямо при литье, оно с пазами.Хароший токарь может выточить, но...на нее́ можно купить половинку картера оригинал.

КонстантинКизим-иу
Автор

Через какое время на пиле менять подшипники на кв, чтобы не проворонить и не менять потом картера? И следует ли их вообще менять или они рассчитаны на весь срок эксплуатации?

BagelDrev
Автор

Вячеслав Stihl, Ehco
привет!Красавчег!!!Славян, продолжай свою НУЖНУЮ работу!!!От души!!!

ru
Автор

благодоря колониальной администрации засевшей в кремле.

АндрейКуклев-эп
Автор

zama- китайский завод, ранее выпускавший карбюраторы для многих брендов техники, сейчас этот завод выкупила кампания STIHL, а значит только тут теперь стоят карбюраторы ZAMA. для walbro они не конкуренты и качество одинаковое, просто кто-то льет нормальный бензин и меняет топливные фильтра, а кто-то заливает топливо с паленой заправки с резким запахом растворителя, и удивляется малому ресурсу техники, поведенным мембранам и форсункам. от того и авто страдают, забивается осыпается катализатор, попадая в поршневую, и задирая ее. и не помогают даже вовремя замененные жидкости и фильтры

СергейЛогинов-ыщ
Автор

Расскажите, как фирменные изделия косы и пилы или что другое, должны эксплуатироваться, обслуживаться и ремонтироваться в гарантийный срок и послегарантийный срок, скажем в Европе. Как это все происходит по времени по деньгам и по организации самого процесса ремонта и обслуживания в течение сего срока службы изделия. Про срок это потому что на некоторых изделиях из Китая стоит срок службы изделия 3 года !!!

СергейЖолобов-юю
Автор

Я в небольших, 250-Ваттных электродвигателях, в похожей ситуации ставил подшипники на эпоксидку-разваливает, толку нет.Да, чисто пожить несколько месяцев-и в цветмет.
Или кольцо или новый узел.

alnovikov
Автор

Вячеслав, все очень доступно, спасибо за видео. А если штиль 260 пила мало работает, но куплена на пожизненное пользование, сколько стоит ее старение ? Нужно менять сальники КВ, и все остальные резинки. Насколько это затратно и оправдано ? Чем если купить более дешевый 230-250 ? Я полагаю, лет через 10-15 нужно полное ТО делать ?
2. Для замены сальников нужно снимать КВ или можно в таком виде, просто сняв маховик и сцепление ? 3. Почему про 250 - есть все, много видео и т.п., а про 260 - ничего нет, а если и было - все удалено, нет никакой информации в интернете, т.е. для самостоятельного ремонта 260 пила намного проблемнее и дороже для неопытного пользователя, чем 250 ? Спасибо.

Оленьи_Рога
Автор

Я замовских карбов по гарантии на вальбро пару штук уже поменял

gans
Автор

Вячеслав, попробуйте анаэробный фиксатор цилиндрических узлов. Обычно в таких ситуациях помогает.

arcmaster
Автор

Привет, подскажите пожалуйста, стопорное кольцо которое одеватеся на вал коленвала со стороны сцепления, какое у него назначение? будет ли работать без него? Спасибо

syyorg
Автор

Подскажите, а Китайские карбюраторы аналоги, они могут конкурировать с оригиналом ? И не давать той мощности, как оригинал ? Что не пойму.спасибо.

denismirutenko
Автор

При замене зама на вальбро надо учитывать, что отверстия под винты в корпусе не совпадают. Вопрос: Почему быстро вылетают оригинальные шины? Просо мор на них пошел. В ряде случаев обнаружил в масле немного воды, походу были ледяные пробки в системе, получается, что пока пила не прогреется работали без масла, пару таких случаев поймал, масло не шло пока в тепле не постоит. Как думаете?

АлександрПрокопченко-ещ
Автор

Вячеслав -щил вс хуск для профисионала ???

АлиДелиахмедов
Автор

заметил особенность при замене карбюр Штиль 180 надо подли вать
бензин в целиндр иначе не заводится )))

валералістопадский