Ce qui CLOCHE avec le nouveau VÉLO LIDL (spoiler : presque rien)

Lidl n'est pas connu pour ses vélos, encore moins électriques. Mais on a quand même voulu tester le Crivit Urban Ebike X.2 pour voir ce que la marque discount savait faire dans ce domaine. Sur le papier, il a déjà un argument de poids : à 1 699 €, c'est un des vélos électriques les moins chers que nous avons testés sur Numerama !

⏰ Sommaire
00:00 - Crivit Urban Ebike X.2 : LE vélo de Lidl
01:54 - Le vélo Lidl est une anomalie
03:57 - Les modes du vélo Lidl
04:57 - Les petits gadgets du vélo Lidl
07:50 - Le plus GROS point faible du vélo Lidl
10:59 - Le mode boost : l’autre problème du vélo Lidl
12:01 - La conduite sportive du vélo Lidl
13:06 - Le Crivit Urban Ebike X.2 de Lidl est honnête

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Réalisation : Alfred Tertrais
Avec : Julien Cadot

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#numerama #vroom

[kellog]

Pour 1199€, c'est correct mais il est très dur et inconfortable.
Points positifs après 900km: le poids contenu (on peut facilement rouler sans assistance sur du plat ou très légères côtes), le moteur, le changement de mode, la courroie (pas de chaîne), l'équipement (attache smartphone sp-connect, porte-bagage, pneus...), batterie, je fais 70km sans problème en mode bleu, parfois violet.
Pas de gadgets connecté (point positif pour moi mais je comprends que certains ont besoin de passer 3 minutes sur leur smartphone avant de pouvoir déverrouiller le vélo😂)
Très facile a "assembler" à la livraison : serrer le guidon et mettre les pédales, avec les clés allen (de piètre qualité) fournies.
Points négatifs: fourche non télescopique, si j'avais testé, je n'aurai pas acheté le vélo tellement on s'en prend plein les poignets.
Selle dure, pas de dérailleur, donc à 20-25 kmh on mouline déjà beaucoup, à 30kmh (donc sans assistance), on ne peut plus pédaler tellement ça tourne vite.
Freins moyens, déçu par ces freins Shimano à disques. J'avais des freins à patins Shimano sur mon velo précédent et ça freinait mieux mais s'usait très vite.
On ne peut pas éteindre l'éclairage qui doit quand même bouffer un peu de batterie .
Pédales très basses, dans la moindre courbe ça touche, donc ne peut pas pédaler en virage.
Batterie amovible mais pas super pratique à enlever (tige de selle), lourde et pas aussi maniable qu'une batterie de cadre

[pierre-louisdelaunay]

Bonjour, je roule depuis 6 mois avec ce vélo, et j'en suis satisfait. Je l'ai acquis lors de la campagne de lancement à 1199 Euros (env). Avec 1.83m je me suis habitué à la position de conduite, mais j'apprécierai un guidon réglable. Le manque de confort (amortissement !) sur longue distance est le point négatif, une bonne selle gel l'améliore légèrement. La selle avec un réglage en hauteur dispose de repères gradués, mais à une fâcheuse tendance à descendre en toute autonomie dès que des pavés ou autre aspérité apparaissent. Une cale avec un bout de tube PVC à résolu le problème, là aussi point perfectible.
Sinon sans abuser de l'assistance les 100 km d'autonomie sont réels, la transmission par courroie est agréable silencieuse et non salissante. Même si les montées ne posent pas de problèmes pour moi un dérailleur automatique serait un top. Coté freinage, une fois rodé ils sont agréable au toucher et efficaces.
La simplicité de l'électricité/électronique fait quasiment que l'entretien se compare à un vélo sans AE, et Lidl possède de surcroit un assistance client performante.
Avez vous l'intention d'essayer la version petit cadre (femme) ?

[JessAVelo]

Bonjour
Chez Nakamura ils ont plusieurs modèles en moteur pédalier (80 ou 100Nm de couple) entre 1500 et 1700€ avec donc des moteurs très coupleux qui grimpent très bien les fortes déclivités.

[fabriceduf]

Pour 1800€, on a investi dans des Starway Touring 26" depuis 2 ans qui vont tres bien. Courroie, capteur de force, disques freins hydrauliques, compteur 3 forces d'assistance, amortisseurs selle et fourche, antivol roue + chaine et de belles couleurs rouge_vanille pour Madame Gris_noir pour moi. On a deja fait un 73km en une journee sur du plat et il restait 30% de batterie... Rien a dire.

[tagazok]

Je comprends pas.
Pour 900€, on a le fiido L3, qui permet de parcourir 80Km sans pédaler (en pesant 96kg), peut se plier assez pour prendre le TGV, a de belles soudures, un écran...
À chaque fois on me dit que c'est pas légal d'avoir une pédale d’accélération.
Mais à quel moment ça double le prix d'avoir un équipement en moins ?
Car le L3 a également 3 modes d'assistance, avec plus d'autonomie, du coup.
Je comprends pas pourquoi les vélos légaux ont des prix aussi délirants.

[yogimido]

Je l’ai acheté le jr de la sortie à 1190€, je ne regrette pas! J’ai remplacé la selle pour une plus confortable. J’aime son style, silencieux (grâce à sa courroie), bien équipé, moteur performant (le capteur de couple fait vraiment la différence). Une courroie dans cette gamme c’est top. La gestion des modes au guidon est, je trouve, une vraie bonne idée. Les moins pour moi c’est la selle (horrible) et une position très en avant qui peut être fatigante. Je trouve que Lidl a vraiment bien bossé pour ce vélo! Après à 1700€ est-ce ça vaut le coup ? Chacun jugera.

[kamifenrir]

Franchement il est propre pour un velo bas de gamme ils ont mit le stagiaire sur ce produit et on lui a dit "Fais toi plaisir !"

[sepholine]

Pour l'entretien du vélo c'est au rayon des surgelés à côté des frites

[H.G.Wheels]

Pour régler le problème de la longueur d’éloignement du cintre, il suffit d'installer une potence réglable.Ils devraient effectuer une mise à jour et cela conviendrait à la plupart des personnes

[jobub]

Merci. tient vous n'avez rien dit sur la courroie ( un plus non ?) au lieu d'une chaine ? Ni le nb de vitesses ? Mon Vélo Mad Urbain 2, presque 8000 km en 2 ans: top, pour le même prix, à 18Kg seulement.🙂

[hipoglouton]

Plutôt que ce genre de vélo qui est tout à fait dans les clous, j'avoue être très impressionné par les constructeurs qui arrivent contre vents et marées à sortir des vélos foireux. C'est pas comme si on avait affaire à des technologies cutting edge d'une complexité extrême avec des matériaux de pointe difficile à utiliser.

[Lucio]

Si j’ai bien compris tout sur ce velo est moins interessant que les électriques décathlon entrée de gamme: pas de choix de taille, impossible a essayer irl, pas de sav, inconfortable, et meme plus chère…pas certain de l’intérêt de ce truc du coup 😅

[gregorydirat]

Bonjour. J'ai ce velo depuis sa sortie chez lidl. Je mesure 1.72. J'ai mis la selle sur la position la plus basse. Effectivement l'absence de suspension est préjudiciable au confort. Je l'ai acheté 1199 euros. J'en suis très content après je fait 8 kilomètres par jour.

[matthieurousse]

Je fais 1m90 et je confirme que mes manches ne remontent pas.

Merci pour cette review très bonne dégustation.

Greg

[LePangolin]

Pas d'amortisseur, pas d'écran, mauvaise position de conduite, qualité Lidl ....

Il faut comparer avec ce qui est comparable et pour ce prix là non il n'est pas bien équipé

[pabloibanezdelgado]

Bonjour! 21kg, batterie comprise? Combien pèse la batterie? C'est pour calculer le poids sur porte-vélo. Merci!

[fabster]

Comparé à un Nakamura XA, il ne vaut vraiment pas le coup.

[jeremiegayral]

Donc en gros comparé à un ellops longue distance 500 de chez décathlon, il n’a que des désavantages pour un prix supérieur. Le ellops est à 1490 et en promo en ce moment à 1290€.
Mon père la eu pour son anniversaire des 80 ans et c’est franchement un bon vélo !

[Altis_play]

Un peu déçu que le vélo ne soit pas aux couleurs de Lidl. Pour la puissance du moteur, c'est peut-être lié à la limite de 250 kW en crête qu'ils ont définie pour cette période de tps à ne pas dépasser. Dommage pour la position.

[yoannlaurens]

Merci pour ce test. J'en veux pas suis petit. 1m70 ! L'autonomie ça le fait pas non plus.