Тоета Прадо 120 v6 снятие поддона ДВС не снимая мотора.описание ниже.

самое главное о чем нужно знать, при снятии. обязательно снимается металлический маленький поддон ( чёрный ) внутри находятся два болта м8 ключ на 12 если их не открутить сломаешь внутреннюю перегородку. и потайные болты за пластиковой крышкой м6 ключ 10. также после этого откручиваеться крепление трубки шюпа затем головкой на 6 выбивается в верх, поддон со шюпом не снять . ОСТОРОЖНО передний редуктор очень тяжолый если снимать одному,страхуйте чтобы не прижало руки или не упал вниз. в остальном нюансов не возникнет ,ступичная гайка на 35. рулевая рейка откручивается полностью и сводиться в перед ,не снимая шлангов насоса. не забываем метить кардан редуктора ( на всякий случай чтобы потом не было биения, а также вал рулевой рейки и сошки( чтобы потом правильно встало рулевое колесо чтобы не порвать шлейф) всем удачи.

[alekseykuznetsov]

Для меня было полезно, но я поступил попроще: передний редуктор снимал целиком, без слива масла. Мне показалось проще разобрать внутренние шрусы. На рулевой реке достаточно было открутить два основных болта, крепящих её к раме и сдвинуть рейку вперёд. И к фоткам не помешали бы коментарии, не везде понятно, что делал

[dimapetrov]

Скажите а поддон маслянный на 120 прадике 4 литровом внутри крашеный?

[РинатОрынтаев]

Этот маленький поддон отдельно снимается без этого гемора 😅