SUSTITUCIÓN DE REFRIGERANTE G13 POR G12EVO Y EXTRACCIÓN DE BOLSA DE SILICATO

En el video de hoy dejamos el proceso de sustitución de los 3 circuitos integrados de refrigeración que lleva esta generación de motores, un fallo común y una modificaciones que cada día se hace más en los talleres.

Dejo enlace del juego de alicates:

[JMReyes]

Tengo que dejar de ver tus videos, porque te has ganado mi confianza viendo cómo trabajas y a ver cuándo tenga que llevar mi bólido a un taller a ver si trabaja como tú y sino no me queda otra que sufrir.

Bueno.... Si que los veré, que se aprende mucho

[ricardogomezr]

Muy buena explicación.
Esto es algo que me va a volver loco . Le miré un poco a ver si lleva la bolsa y creo que no la vi, voy a mirar más concienzudamente.

[juanjomartin]

Cada vez más fiestas para hacer lo mismo con sistemas más simples que ya funcionaban. Buen trabajo compi

[franrivera]

Me quito el sombrero, no hay nada mejor que un buen profesional que sabe lo qué tiene entre manos

[cransaftvalve]

Vamos a seguir avanzando para volver atrás.

[ricardoprieto]

Sí señor, muy buena información de cómo proceder al cambio de refrigerante en estos vehículos!

[luisfernandomartin]

Hola.. gracias por tus vídeos..son muy ilustrativos. Tengo un Golf 7 1, 6 TDI del 2018 con 55.000 km. Tiene el G13 con la bolsita de silicatos, y el líquido refrigerante está rosa y transparente cómo el primer día, algo que nunca me ha pasado con otros coches y otros refrigerantes.
El problema aparece cuando se contamina el refrigerante, ya sea por mezclarlo con otro tipo de refrigerante, o con algún otro fluido del motor.
Soy aficionado a la mecánica, y yo mismo me hago el mantenimiento, por lo que en 55.000 km he tenido que reponer el nivel con menos de 1 litro, lo cual está muy bien, pero eso sí, ha sido con G13.
El G13, y la bolsita de silicatos, están diseñados para evitar la corrosión ( reserva alcalina) de las múltiples piezas de aluminio que tiene el complejo sistema de refrigeración de estos modelos.
Aunque lo sigo muy de cerca, hasta el momento la degradación del refrigerante ha sido nula, espero que siga así...
Jamás he visto nunca circuitos de refrigeración tan limpios durante tantos Km..eso sí...no se puede mezclar... Ya que si se contamina, se produce una degradación rápida del refrigerante, con precipitación de sustancias sólidas que son las que provocan todo tipo de averías..
En cuanto a la bomba.. efectivamente es una complicación mecánica que es susceptible de averiarse..
Salvo que observe que se degrada el refrigerante de una forma rápida e inexplicable, me quedo con el G13 y la bolsa de silicatos..
Un saludo..

[rafaelcarmona]

Otro pedazo de tutorial, eres un gran profesional paco

[lamebodegas]

Tienes razón...han rizado el rizo paco!!

[javiermv]

Muy buenas!! En un 1.5 TSI sería el mismo procedimiento de purgar los tres circuitos?? En concreto el mio no lleva bolsa de silicatos pero en la botella pone G13. Pinta mal no??? Cual es tu opinión?

[IvanPerez-uozg]

Buenas, en los audis que llevan G13 pero no llevan la bolsita de silicatos, tambien es recomendable cambiarlo? Saludos

[davidbaratech]

Buenas, tengo un TSI con G13 pero sin bolsa de silicato. ¿Se debe cambiar? Un saludo

[jgamas]

Que bueno y que razon tienes de la herramienta de jbm

[victorlara]

Una pregunta tengo un taller compre un exeo 2010 con la junta culata mala. Tras la reparacion le eche g 13 . Crees que deberia cambiarlo por g 12 evo. Tengo duda por el vehiculo que tiene 11 años

[Eldiamanteazul]

Hola buen vídeo! Mi pregunta es? Llevo un motor tdi Common-rail de finales del 2012 y voy a cambiarle el líquido refrigerante tengo que hacerle el purgado automático con el vag com . Si o no ? Gracias

[cybernan]

paco he comprado un leon con 3 años y medio de gasolina y en el bote pone g13, el agua se ve rosa muy limpia pero no veo la bolsa, hay manera de saber si le han echo el cambio? gracias

[VictorGonzalez-udvy]

Muy ilustrativo como siempre. Ánimo sigue así.

[joantrma]

hola yo tengo un cupra st tsi 300cv de 2018 y lleva tambien g13 la pregunta hace falta el vagcom ho parecido para purgar? no se puede hacer sin? saludos

[aitor]

Tengo a3 8v 2.0 TDI 150cv 2016, me tira anticongelante por el rebosadero del bote de expansión, bien por ya sé a echo el cambio de radiador de calefacción, limpieza de circuito de refrigeración y sustitución al g12 plus con bote nuevos sin silicato . Pues bien sigue perdiendo por el rebosadero del vaso de expansión y sin que funcione la calefacción como no funcionaba antes de la sustitución del radiador, alguna sugerencia y caso similar que puede orientar algo

[LiqdeLis.]

Tengo dos VAG, uno de 2003 y uno de 2008 mi pregunta es? Tengo que ponerles g12 evo o sigo con el g12? Gracias