🚎 Нощният транспорт в София - за или против?

🚌 В това видео обсъждаме важността на нощния градски транспорт в София.
🌃 Защо неговото съкращаване би засегнало хиляди хора и как можем да подкрепим запазването му.
🇪🇺 Ще разгледаме примери от други европейски столици и ще ви покажем защо София заслужава повече.
✍️ Подкрепете петицията за нощния транспорт и бъдете част от промяната.

__________________________________________________
За България, в която корупцията намалява, а населението се увеличава
Последвайте ни!

[atanasanguelov]

Във всяка държава има нощен транспорт, има хора които работат през нощта като ресторант- бранша, сервитьори, готвачи, охранители, пицария и много други професии и градския транспорт, ако изпуснеш персоналната кола какво ще правиш, а трябва да излезеш в 4.30 минути, какво правиш, на аерогарата на терминал 1 и терминал 2 има много пътници които отиват на работа в други страни, или се прибират от други страни, много ви моля нощните автобуси са нужни...

[nadiatoncheva]

Подкрепа за "Продължаваме промяната"! Не съм от София, но в нашия град, много хора работят 2- ра смяна и питат за автобус във 22:00-22:30 часа. При нас разстоянията са малки и таксито не е проблем, но в София, трябва да има нощен транспорт.

[Petar-qlub]

ГЕРБ, БСП и ИТН командят във всички комисии в СОС !

[borilapostolov]

Тъпо решение е да се спре. Шофьорите също са хора и работят срещу съответното заплащане. Ако няма кой да им го даде, защо нещата отиват към политическо/партийно решение? ...

[JulianBG]

Наблегнете на бус лентите! Нередовен ГТ заради задръстванията! Непосредствено след час пик се чака по 35-40мин за автобус, след което минават 3-4 броя през 1-2мин.
Южната дъга на околовръстното е трагедия. Трябва задължително бус лента за да се намали трафика и хората да имат желание и мотивация да ползват ГТ.

[KristianYordanov]

Всички почти линии на софийски градски транспорт трябва да са денонощни. Да се вземе такси от да речем Оборище до центъра може да не е евтино, но е приемлив вариант. А какво е да работиш в центъра, а да си от крайните квартали, като Враждебна, Орландовци, да не говорим за съвсем отдалечените места, които обслужва софийски градски транспорт, като Бухово. За тези хона ако нямат личен автомобил, буквално е невъзможно да пътуват с такси, защото ще трябва да дадат за такси в едната посока, едва ли не цялата си дневна надница.
Ако се прави нещо, нека то важи за всички населени места на София. При тях и през деня автобусите са на рядко 40 минути, в някои случаи даже над час. Кой може да разчита на градски транспорт при такива интервали? Работните им места най-често са в пренаселените квартали тези хора са принудени да идват с автомобилите си, да замърсяват и без това мръсния въздух, да правят задръствания, да заемат излишно паркоместа, и така нататък.
Ужасното качество на въздуха, огромният трафик, задръствания, както и проблемите с паркоместата са пълното доказателство, че софийският градски транспорт НЕ е организиран правилно!!!
А какво да кажем за малките и крайно недодялани автобусчета които се мъкнат от КНР, Турция, само от Пакистан боклуци не сте купили. Ето примерно разпространените BMC Procity 12, аз съм 180см висок, ни съм някакъв супер рядък гигант, но ми е сложно да си поместя краката, защото повечето седалки са на супер малка дистанция една от друга. В Икарус 280 ми е било по-комфортно, в сравнение с тия недодялани подобия на автобуси. Да не говорим, че да се поддържа страшно разнообразен автобусен парк е много по-скъпо, да се подготвят кадри да ги поддържат правилно е далеч по-сложно. Изберете един бранд - два бранда и от тух купувайте масово, защо трябва да са 20 различни? И защо трябва да са от страни които не са в ЕС? Защо трябва парите ни да изтичат извън ЕС? Особено в агресивни държави - окупатори, като съвременна Турция. Не е ли равносилна турската окупация на сирийски територии и навлизането на с войски в Ирак на руската агресия срещу Украйна?
Много съм отвратен от нашия политически елит. Освен крадлив е и крайно некомпетентен в почти всички сфери, защото се избират най-удобните в схемите за кражби, а не най-компетентните ръководители за дадения сектор.