КОНСЕРВАЦИЯ МОТОЦИКЛА на зиму

ССылка на группу пульсароводов и не только:

[yustas]

Добрый день! Послушайте мое мнение. Масло лучше сливать и заливать весной так как за зиму может появиться конденсат. Колеса накачивают до 3 атм если мот стоит на полу и есть пятно контакта, а если на подножке то деды говорят наоборот приспустить на половину. Закрыть глушитель можно обычным одноразовым кульком скомкав в форме конуса))) без малярного скотча. НА Али есть готовые пробки. А силикон нужен чтобы все резиновые изделия а их там много включая патрубок карбюратора, сальники амортизаторов +перья, ручки, накладки, изоляция тросов и проводки, боковина покрышек, не дубели от холода а потом покрывались микротрещинами. Плюс детали покрытые хромом. А в место чехла лучше обычная старая простынь (хб) от пыли и так что бы с низу был доступ воздуха. И будет вам весной счастье))) Только придется на мойку заехать (двигатель не должен быть горячим) или самому с Ферри))). Удачи...

[dubbyjg]

У меня Альфа под чехлом заржавела, но в деревянном сыром сарае. Не стал накрывать - не стал ржаветь. Когда перепад температур, например когда сначала морозы, а потом оттепель - мотоцикл становится реально очень мокрым, особенно под чехлом! Считаю, нельзя накрывать, тем более был негативный опыт. Ну или хотя бы накрывать тонким дыжащим материалом.

[YanPuchkov]

Лайк, полезное видео. Масло слил, молодец! Еще не забудь слить бензин из бака и карбюратора, ну и электролит из аккумулятора. Я еще лампочки выкручиваю на всякий случай. Разбираю поворотники, задний фонарь и фару, вдруг контакты окислятся из-за конденсата внутри светотехники. Ах да, бак лучше держать открытым, чтобы дышал. А резину лучше снять с дисков, чтобы не была в напряжении, обернуть пленкой, чтобы не сохла и хранить дома, чтобы не мерзла. ТОрмозные диски смазать обязательно, обильно, иначе заржавеют!

[DrakeWicked]

на счет глушителя могу сказать, что если его закрывать, то еще нужно заклеивать отверстие с низу глушителя, именно от туда выходить конденсат =) сам заметил его случайно в прохладную погоду и по воде на полу 😁

[VasiliyWilsonbySOUNDCAST]

А цепь хорошо отмывается керосином и он более безопасен чем саляра

[cwsvnzy]

Заглушить выхлоп надо чтобы не было кондесата в поршневой ! Образуется микрокорозия на зеркале поршня ! Но лучше брызгать через свечное отверстие грам 5-10 масла и оставить на зиму ! Не бойтесь ни какой корки не образуется

[ruslan_mexanoid]

Эта пластиковая штука называется плуг. Стружка будет всегда, главное что бы мало. Щеткой хрен повредишь сальники. В сальники смазка не попадает и не должна. Смазка нужна снаружи, между сальником и металлом. Если колеса вывешены, можно не качать. Аккум нужно зимой нагружать разряжать и дозаряжать. А держать всегда заряженным плохо, как и оставить в гараже. Хотя я почти всегда оставлял, и ничего))) у карба ты выкрутил регулировочный болт, из него ничего бы не вытекло)) сливают бак в Европе, у них бенз со спиртом и он набирает влагу.

Столько понаписал)))

[VasiliyWilsonbySOUNDCAST]

Стабилизатор топлива от Ликви Молли разбавляю на зиму с безином, по горлышко заливаю топливо, после 5-6 месяцев простоя запускается техника без танцев с бубнами всегда

[alexnelovko]

Я именно меняю масло перед зимовкой. Аккумулятор заношу в дом и пару раз заряжаю. Бак заливаю бензином доверху. Краник не закрываю. Ничего никогда не случалось. Седло не снимаю. И да. Забрызгиваю всё, до чего могу дотянуться, силиконовой смазкой. Не дубеют резинки и пластмасса не так быстро стареет. А ржавчина распространяется очень быстро. Может не насквозь, но вид может попортить капитально.

[lehandres]

С карбов лучше слить бенз перед сезоном, что бы резинки в карбе за зиму не потеряли эластичность

[pavell.]

закрывать глушитель не к чему, потому что там не будет не какой живности потому что там скапливается гарь от выхлопных газов а это яд для всякой живности

[xsdtynn]

Трансмиссионным маслом это можно мазать обычную цепь. Для сальниковых цепей своя смазка, да она в спрее и дорогая но она на воздухе через определённое время превращается в подобие консинстентной. Мажут цепь с внутренней стороны, с наружной это лишнее.Мыть цепь как кто то ниже писал лучше керосином чем солярой. И желательно сняв цепь

[skripka_lisa]

я законсЕрвировал следующим образом : 1 закрыл бензокран 2 снял аккум фсе)))

[pavell.]

ну вообще-то цепь можно смазать отработкой, весной протереть и смазать специальной смазкой для цепи, а трансмиссионное масло это излишки и трата денег в пустую потому что цепь всю зиму будит стоять колом

[motodachnik]

А как они хранятся на складе? В Японии, в контейнере? Много лишних манипуляций.

[lehandres]

Бензин распадается на части очень долго так что за пять месяцев с ним ни чего не случится, но я всё равно раз в неделю иду в гараж и качаю мот что бы бензин взболтать . это я себя так успокаиваю

[gjosuan]

Может стоит по мануалу готовить мот к стоянке?)
Там же всё написано)

[lehandres]

не надо накрывать, я просто залил мот силиконовым спреем везде, а весной мот перед запуском мою

[ArtemyBjorklund]

давление в камерах 3 атмосферы на зиму? это же жесть полная.. по идее надо даже наоборот подспустить на зиму воздух.. покрыхи то дубеют.. интересно сколько по мануалу в шинах давление для одного ездока?

[andriymotsyk]

Антон
Масло на да часто менять
Меняю постоянно один раз в 1 тысячу
Почему?
Да потаму что масло не всегда качественное
В Японии в мануале к мотоцыклам да и к машинам пишет
Например один раз в тысячу км
А те мотоцыклы и авто что експортируют в разные страны
В мануале пишут 4-5 тысяч км
К
Мне лутше масло часто менять, чем по ТЕО пожже єздить))