Ремонт бокового пореза на грузовой бескамерной шине заплатами ТЕСН (холодная вулканизация)

preview_player
Показать описание
В этом видео мы рассказываем, как ПРАВИЛЬНО ремонтировать повреждения на боковине грузовых бескамерных шин с помощью заплат ТЕСН. Вулканизация плюс установка заплаты CENTECH методом холодной вулканизации (двух этапный метод).

Компания TECH-RUSSIA, совместно с техническим тренером из TECH International Владимиром Багдасаряном разработала и запустила специальную обучающую программу по ремонту колес.
Программа включает в себя последние технические рекомендации от производителя расходных материалов ТЕСН, которые утверждены крупнейшими производителями шин (например таких, как MICHELIN или GOODYEAR).
Обучение построено в форме наглядной демонстрации различных процессов ремонта автомобильного колеса, которые прошли испытания и протестированы в главном испытательном центре TECH International в штате Огайо (США).
Благодаря прямой связи с производителем ремонтных материалов, мы систематизировали все знания, опыт и сделали эти обучающие видео. Видео инструкции охватывают все современные технологии ТЕСН по ремонту повреждений шин и камер, включая информацию по конструкции шин и их инспектированию.
В этих обучающих видео мы уделяем особое внимание строгому соблюдению технологии ремонта. Технический тренер рассказывает и показывает технологию ремонта колес разной сложности, начиная от прокола камер и заканчивая сложным ремонтом легковых и грузовых шин.

В работе мы использовали:

• Металлическая щетка в полиуретановой оболочке, резиновая щетка в оболочке.
• Гибкий нож с заостренным лезвием, спиральное шило, гибкий нож с изогнутым лезвием.

и по телефону 8 (800) 333-89-98
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Компания TECH-RUSSIA, совместно с техническим специалистом из TECH International Владимиром Багдасаряном разработала и запустила специальную обучающую программу по ремонту колес.
Программа включает в себя последние технические рекомендации от производителя расходных материалов ТЕСН, которые утверждены крупнейшими производителями шин (например таких, как MICHELIN или GOODYEAR).
Обучение построено в форме наглядной демонстрации различных процессов ремонта автомобильного колеса, которые прошли испытания и протестированы в главном испытательном центре TECH International в штате Огайо (США).
Благодаря прямой связи с производителем ремонтных материалов, мы систематизировали все знания, опыт и сделали эти обучающие видео. Видео инструкции охватывают все современные технологии ТЕСН по ремонту повреждений шин и камер, включая информацию по конструкции шин и их инспектированию.
В этих обучающих видео мы уделяем особое внимание строгому соблюдению технологии ремонта. Технический тренер рассказывает и показывает технологию ремонта колес разной сложности, начиная от прокола камер и заканчивая сложным ремонтом легковых и грузовых шин.

TECHRUSSIAOFFICIAL
Автор

Спасибо большое за то что показали как правильно ремонтировать повреждения на боковине грузовых бескамерных шин с помощью заплат ТЕСН.

VikaShulishova
Автор

Нужная тема, хорошо, что появились такие современные возможности восстановления шин, технологии - сила!

ВладимирРудый-йф
Автор

Спасибо за профессиональную подачу информации.

LeVenMar
Автор

Чего только не придумают, а главное очень полезное изобретение и многим поможет.

АндрейБалакин-шщ
Автор

Современные технологии рулят!!! А без них никак!

TheBerruss
Автор

Бодрого дня, а по фэншую пневмо молоточком обстучать!

Dedpixto
Автор

Брат ліхой ! Більше п'яти ниток корду пошуоджені - колесо в утіль до того : якщо корд оголений не треба його іидаляти . Чим більш ниток збережено, тим більша вірогідність вироботи колесо до 20 відсотків по біговій.

ДмитроЧугай-эщ
Автор

Технология конечно хорошая если сделать по по инструкции.

youtuber
Автор

Скажите пожалуйста по деньгам сколько будет стоить?

РусланБобиев-ыщ
Автор

Подскажите как выбрать вулканизатор для ремонта легковых шин и камер?

Aleks
Автор

Поменяли одно колесо на рулевую ось.Колесо новое, заводская запаска, то есть было отбаланировано ещё на заводе.При скорости 80 и выше начинается биение руля, которого раньше не было.В чём может быть причина?

yuriypolishchuk
Автор

Сколько не смотрю подобные видио, не разу, не наблюдал момент накачки шин после ремонтов.... Неужели все так плохо после ремонта?

МаксимСеменушников-пю
Автор

Как узнать какие точные инструменты нужны для вулканизации грузовых шин?

StuPstar
Автор

Сколько тонн и какую жару выдержит токая рестоврация

ЕрланЖунусов-яч
Автор

Интересно было бы посмотреть на грыжу после накачки

ВладК-ко
Автор

У меня один вопрос чем вы подогреваете сирую резину?

motocaktus
Автор

Наверное это первая и последняя покрышка отреставрированная работником

pal.one
Автор

Порез это не прокол, все равно отклеится и будет травить воздух. Такую шину нужно выкидывать.

luckyman
Автор

Безкамерный слой под пластырем удалять надо?

ВладимирДыфорт