Mazda CX-60. Наздоганяючи преміум

Декілька тижнів тому ми вже познайомили вас з найбільш амбіційною новинкою Mazda - кросовером CX-60. Автомобіль оснащено цілою низкою революційних функцій персоналізації, що забезпечують комфорт та безпеку. А задньопривідна компоновка, «шість циліндрів в ряд» та умовно спортивна підвіска впевнено наближають Мазда СХ-60 до преміум класу. Детальніше про новинку в нашому тест-драйві.

00:00 - Вступ
00:33 - Зовнішність
04:51 - Керованість
07:29 - Двигун
09:35 - Витрата палива
10:13 - Mr.Grill
10:53 - Драйв
12:53 - Конкуренти
14:38 - Салон
20:42 - Недоліки
21:46 - Багажник
22:07 - Шумоізоляція
23:17 - Підвіска
23:56 - Кліренс
24:17 - Висновки

#InfoCar #ЩоПочому #Сальтісонов #Mazda #CX60 #MazdaCX60 #Мазда #СХ60 #МаздаСХ60 #Кросовер #SUV #Позашляховик

Альтернатива Мазда СХ-60: Volvo XC60, Lexus NX, BMW X3, Mercedes-Benz GLC, Infiniti QX50, Audi Q5, Land Rover Discovery Sport, Alfa Romeo Stelvio

Підписуйтесь на наш канал:
Шукайте нас в соцмережах:

[mixmax]

Бажаю більшій кількості українців мати авто такого класу❤ Дякую ЗСУ та Infocar!

[Apionkin]

Дуже дякую за можливість відірватися думками від сучасної буденності

[MikeS]

дуже суперечлива тачка - дуже сподобався дизайн, але на тест-драйві теж помітив, як її хитає, при цьому колеса 20ті влітають в кожну яму ніби востаннє) спереду важкувато розраховувати габарити, а 360 камери лише в дорожчій комплектації, ну і взагалі не ясно - навіщо вона така величезна, якщо від цього ні всередині не краще, ні паркуватись - тим більше. Коробка - імхо - менш плавна навіть ніж dsg(

[alexpazii]

До уваги дилерів (та тих, хто планує купувати):
Як власник офіційної СХ-5 2019 року, предмаксимальної комплектації (щиро полюбив своє авто). Як людина, яка розглядала "апгрейд" СХ-5 на СХ-60 ще задовго до презентації та огляду InfoCar (Дякую, Ярослав!). Хочу сказати, що я ... Розчарований.
І ось чому:
1) Неспроможність дилера завозити саме ті комплектації, той інтер'єр та екстер'єр, які доступні на світовому ринку США та Європи. (Малюнок дисків, колір салону, оброблення місця важелю КПП, деревина/тканина по салону тощо).
2) Абсолютно жлобський бензобак на 58 літрів. Це знущання.
3) Задній підлокітник став "бідніший" без "бутербродниці" та роз'ємів.
4) Управління заднім кліматом як був бідний, так і лишився.
5) Регулювання нахилу задньої спинки - від нього лише одна назва. Як і СХ-5
6) Місця для пасажирів позаду. Сідаєш у самісіньке бомж-таксі Uber і там місця буде кратно більше.
7) Скло задніх дверей опускається не повністю.
8) Абсолютне уї*анське виконання центральної консолі з КПП: якийсь рифльоний метал а-ля металевий "карбон". Китайщина detected (шось схоже було на старій Джилі).
9) Як була гола камера заднього виду. Так і лишилась. За 2.5 мільйони "преміально" - підривай сраку, та витирай камеру рукавом. Бо ти ж за кермом ПРЕМІАЛЬНОЇ мазди! Ще й омивачі фар, теж, "повилазили" статично на бампер і більше не ховаються.
10) Об'єм переднього підлокітника зменшили. Зате збільшили об'єм центральної консолі. (От шоб шо? Сильно багато простору в салоні було?)
11) Регулювання нахилу Як же в мене бляха підгорає! В мене на першій машині Geely MK Cross за 4k$ навіть підголівники регулювались у 5(!!!) позицій! Шо в сх-5, шо в СХ-60 я всістись не можу! як би не влаштовувався.
12) Нижня подушка передніх сидінь як була коротка, так і лишилась. На дальніх дистанціях це КАБЗДА як бісить (мій ріст середній: 178 см)! Японці шо, безногі? Або всі 160 см на зріст?! Не уявляю, як було Ярославу або людям вищим за мене.
13) Ярослав зауважив шо кінських сил мало б бути більше. (За ці бабки) і тут згоден. І тут випливає пункт 14, якого не було в огляді.
14) Слабкі тормоза. Як були в СХ-5, так і лишились в СХ-60. Їх тупо не вистачає. Турбований СХ-5 американець взагалі тормозить цілу вічність, мабуть і не дарма їх так багато вдарених передком на копарті.
15) Руль. Як був відсутній "нуль" так і лишився. Їдь-шукай-нащупуй його.
16) Тільки ти виїхав шо на СХ-5, шо на СХ-60 на колію - це тупо рандом на рулі. Керованість - нижче нуля. Будьте обережні!
17) Задні арки для входу-виходу з авто, та гострота бічних дефлекторів як вказав Ярослав - це доречна, болюча правда.
18) Бездротовий андроід авто - ні, маєш бути лише епплдрочером.
19) Фальшиві вихлопи (Обрамлення)
20) Валкість. Крени. Сильно. При тому шо база збільшилась від СХ-5, а кліренс зменшився, а отже - і центр ваги має бути нижчим в сх-60. Але ніт, пасажирів заднього ряду вірогідно знудить.

Плюси СХ-60: дуже красиве авто. Але, не за таку ціну. Хто задається ще й практичністю в обмін на кровно-зароблені гроші.

Дякую тим, хто дочитав. Особисто моя порада тим, хто розглядає нову Мазду. Хочете нову мазду - купуйте з рук 2022й рік СХ-5 або в салоні (ще є в наявності) за +/- 1.5 мільйони в ТОП комплектації (максималка). Зекономите купу грошей і отримаєте відповідну якість та емоції за ці гроші. Бо СХ-60 особисто на мій суб'єктивний погляд не варта своїх грошей станом на зараз. Можливо колись, через 3-4 роки після рестайлу. Але не зараз. Різниця між максималкою СХ-5 та СХ-60 у 1 МІЛЬЙОН БЛЯХА ГРИВЕНЬ - це анекдот! (!)😐🤬

[TextWriter]

Сарайи с огромным движком, который стоит 2.4млн о_О .. и при этом не едет ?! Ну BMW Х3 начинается от 1.6 млн - докинуть еще в опции 500К....и что мы сравниваем вообще? Вообще война идет откуда у людей 2.4 на мазду?

[ОлегШимченко-иы]

Ярік, на твоєму фоні, будь-яка машина -самокат😅😅😅😅😅😅😅

[leonidkrysiuk]

Дякую за роботу! Я вибрав би Вольво. Але Мазда здивувала, Це дуже сміливо розробляти нові двигуни і коробки, коли на підході ера електромобілів))) З приводу надійності, є відчуття що проблем не буде, згадалося що казали свого часу про Скайактив коли він з'явився, і що зараз він вважвється цілком надійним сучасним двигуном.

[hisevo]

Вже хтозна скільки років вас дивлюсь, і отримую просто неперевершене задоволення від кожного відео. ❤

[РусланИванов-исд]

Тест кажется получился из новой рубрики- Я Вам расскажу про все минусы этого авто. Но от этого всё получилось ооочень интересно и вызвало море эмоций и размышлений.Наверное, кого может интересовать это авто, следует лично познакомиться с ним и получить свое мнение по всем хорошим и плохим моментам.
Ярослав спасибо за обзор, зашел очень легко, было полезно и интересно. И критика работает все-же , теперь точно хочется посмотреть авто и сложить свое мнение.
Ждем тест нового 408.

[FREE_REIN]

як завжди! Профі свєї тематики! Лайк! Цікаво дивитися, кращі!

[amykhalnyuk]

хороший огляд і переваги і недоліки дуже чітко підмічені

[ВладимирАпальков-ег]

Дякую за огляд))) Як власнику обох поколінь СХ-5 було особливо цікаво. Але не побачив суттєвих переваг у модифікації 2, 5 в порівнянні з попередньою моделлю. А платити 65К за версію 3.3 - ну таке...

[andreytsapko]

Вона трохи не виправдала моїх очікувань. Дякую за огляд, хлопці! 🔥

[SanCherUA]

Оплодуємо Вам !!! Найкращий канал з оглядів авто.

[joni-jones]

Є власником Mazda3 протягом 4.5 роки і CX-50 - 5 міс. Перша зібрана в Мексиці - збірка погана, усе починає скрипіти з часом, проблеми з ходовою і це їзда по майже ідеальним дорогам, CX-50 зібрана ще гірше, до 10К пробігу і все скрипить, навіть маленькі камінчики лишають залишки на склі, чого не було на 3ці з пробігом майже 90К км. Проїхав на СX-5 2018р японської збірки десятки тисяч кілометрів, ніяких шумів та скрипів.

[flyingpenguin]

Машина дійсно гарна вийшла, але 65к, це занадто, за таку ціну в неї дуже сильні конкуренти з преміум класу, думаю якщо б ціна була б до 50, їй би не було рівних . Окремо дякую за огляд, як завжди на висоті ❤

[ВладимирВладимиров-цъ]

Брав за 54т. 192 к.с., але 2.5.. все влаштовує...що стосується звуків в салоні...взагалі тиша

[maximmax]

СХ-9 дешевле значительно. Плюсов для семейного кроссовера больше чем СХ-60. Смысл этой машины?!

[enjoylife]

Кому мало места в сх-60 покупают себе Mazda cx-90

[ВикторЗаиченко-чщ]

Дякую, що також приділили увагу незручностям, мало хто так робить. Чудовий контент українською!!!♥