XIAOMI SU7: REACCIONANDO A LOS PRECIOS y ESTO ES LO QUE CABE ESPERAR EN EUROPA: ¿VIENE UN SUV?

El Xiaomi SU7 está siendo una revolución en las redes por todo lo que comporta que una empresa de electrónica de consumo de gran alcance y conocimiento de marca por parte de la población desarrolle su propio coche, un coche eléctrico, un coche eléctrico chino, además con un nivel de relación entre prestaciones, equipamientos y precio que nadie nunca antes ha conseguido. ¿Será este sueño hecho realidad real cuando podamos meterle mano? ¿Cuándo y cómo llegará esto a Europa? En este vídeo intentamos responder a todas estas preguntas, y más.

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#xiaomisu7 #cochexiaomi #xiaomisu7precio

[albertomontoya]

Xiaomi vende calidad mi patinete de 4 años es duro y una calidad extra . Hasta mi teléfono es Xiaomi . Es una marca que se vende sola . Así que su coche será un éxito total a nivel global

[rembertoadambelcourt]

España además profesa un amor intenso por Xiaomi, con muchas tiendas oficiales y los teléfonos de la marca ocupan el primer lugar en ventas en ese país.
Sí deciden abrir una fábrica en Europa, no sería disparatado localizarla en algún lugar de España.

[rizoveloz]

Son imparables y USA lo sabe, por eso pasa lo que pasa en Europa y en especial entre Europa y Rusia...

[FranGSainz]

El Xiaomi SU7 tiene un diseño que me gusta mucho, mejor que Ioniq 6. Me ha parecido verque tiene un Cx de 0.19, bajísimo como corresponde a un sedan y no un SUV de moda, aunque lo relevante es el coeficiente de arrastre aerodinámico, SCx, que digamos que es el factor de Cx por a cantidad de aire que tiene que desplazar (Cuanto más grande el coche peor SCx tendrá, pero es un dato que no todas las marcas publicitan, sobre todo en los dichos SUV). Y si, yo tengo dos móviles Xiaomi y estoy bien contento con ellos, ya veremos qué pasa con los vehículos.

[shirowfx]

Para mí el problema en España más que el precio es el tamaño, con 5m de largo y casi 2m de ancho hay muchos aparcamientos donde no te cabe, ni en las plazas ni haciendo giros entre columnas.

[CarlosJimenez-eqfu]

Creo que esperaré a que saquen el Pococar.

[emiliopiquercliment]

Hasta ahora no he tenido fe en los coches eléctricos. Pero con Xiaomi estoy empezando a cambiar de idea. Aunque ya me pilla mayor para modernidades me esta ilusionando un coche que haga 800km con una carga y que no tarde una eternidad en cargar. Interesante video... falta probarlo.

[fevimohe]

Hoy en día el sueldo de los trabajadores chinos es equiparable al sueldo español, luego quitaría el tema sueldo. Incluiría como factores clave del éxito de los coches chinos en una I+D muy potente en cuanto a diseño, producción e innovación. Una logística espectacular, es algo enfermizo como los chinos quieren que todo fluya los mejor y más rápido posible. También mencionaría que CN tiene desde las materias primas a los componentes intermedios incluidas las últimas tecnologías en baterías. Todo esto lo metemos dentro de una coctelera y el mismo SU7 hecho en Europa, Japón o US a precio de coste sale por el doble con total seguridad. El milagro de Xiaomi es que ha incorporado miles de ingenieros a trabajar en este sedán y el próximo SUV cogiendo lo mejor de todos los mundos y empaquetarlo en un sólo producto. Y el milagro reside en que a nadie le amargaría un dulce, y cuando digo nadie me refiero a la humanidad en su conjunto. Sólo es cuestión de tener la financiación de un Fiat 500e para comprarte un coche eléctrico que es de obligada torcedura de cuello cuando pasa por delante. Para finalizar diré que esa ganga no la tendremos nunca los europeos, americanos o japos porque como bien dice el Quijote: "Amigo Sancho, no está hecha la miel para la boca del asno". Lo nuestro no es competir cuando somos inferiores sino duplicar del 10 al 20% los aranceles para hacer más altas las barreras de entrada. Y otra falacia que hay que desmontar es que las marcas europeas, americanas o japos no exportan a los chinos, sino que producen en China y venden en China. Para que producir en Europa o US, si las cadenas de valor multiplican los precios por donde pasan, y así de esta forma: nos hemos hinchado no sólo a vender coches ICE a los chinos sino también a producirlo allí, con unos márgenes brutos estratosféricos. Ahora ya no nos interesa el libre comercio, así funcionan los políticos occidentales que en primera instancia sirven a los lobbies a los cuáles representan. En cambio en China, no hay lobbies que manden (miremos la demolición controlada que han hecho los chinos de la burbuja inmobiliaria como ejemplo), manda el bienestar de la población. De esta forma, el dinero que iba a calentar burbujas inmobiliarias se está redirigiendo a que el país sea el número1 mundial en tecnología. Si los Europeos dejamos de ser los mamporreros de US y aprovechamos sinergias con China como está haciendo Alemania podremos salir bien parados, en caso contrario el holocausto industrial europeo es sólo cuestión de tiempo. PD: Curioso que la prensa occidental hable bien de un coche eléctrico chino, parece que hay un punto de inflexión a partir del SU7.

[MrBlackgobbo]

Una de las cosas a tener en cuenta del precio en China es que Xiaomi en ese mercado sigue como política no sacar más de un 5% de margen de cada venta. Eso se debe a que ofertan productos en muchos sectores: desde purificadores de aire a sofás o cortinas; y está muy trabajada la integración entre productos. Por lo que esperan que alguien que entre al "ecosistema xiaomi" compre más productos de la marca.

[francesmatges]

Europa podría haber desarrollado tecnología de baterías y electrónica avanzada, tenía una posición dominante con recursos y empresas muy capacitadas. Philips, Siemens, Bosch, BASF, Nokia... Podrían haber sido pioneras en la adopción y desarrollo de electrónica y baterías cuando el litio empezó a ver la luz. Pero lo apostamos todo a ser los mejores "mecánicos" del mundo. Ahora, cuando la tecnología nos va a pasar por encima, nos lamentamos y sacamos el repertorio de tópicos para echarle la culpa al otro y que nadie ponga la luz en nuestros propios errores.

[gustavovargas]

Muy buen video, los chinos van muy rápido, esta semana voy a usar un Riddara RD6 o en china Radar, con 550km CLTC con batería NMC de 86kWh, en lugar del hilux que utilizo normalmente, se siente menos carro evidentemente por suspensión y robustez, pero para uso de normal no de trabajo, estaría bien, vamos a ver como me va con la autonomía, saludos.

[David-bdnd]

Los chinos nos han adelantado a niveles muy locos. Han salido adelante con el sudor de su frente, sin meterse en guerras o extorsionar a terceros. Tenemos mucho que aprender de su cultura y su disciplina.

[vicoelguero]

Impresionante las fábricas que tienes a los robots Cuca trabajando en armonía, solo con requerimientos de programación o probables mantenimientos hace que el precio de ese hermoso auto probablemente sea muy competente con Tesla, impresionante y mis respetos a XIAOMI

[EdusRC]

He estado en China hace unos días y pude verlo en persona en una tienda MI. Me pareció espectacular, pero me gustó mucho más el Zeekr 001. El tema de los precios es disparatado, un BYD Dolphin cuesta en China 16.500€ aproximadamente. Los costes de transporte puede suponer 1.800€ por vehículo, beneficio del distribuidor nacional, gastos…¿todo esto suma multiplicar por dos el precio?

[durand]

Lo de China es la enésima demostración de que la desregulación siempre supera a la regulación y a las trabas burocráticas. Europa se ha boicoteado a sí misma, y lo peor es que continuamos avanzando por la misma senda.

[julianparralejoalia]

Soy consumidor de productos Xiaomi y si esto sigue igual que el resto de los productos, que se pongan a temblar las marcas europeas. Gracias a dios podemos elegir otra cosa que no sean las marcas de siempre que hacen con nosotros lo que quieren

[LuismiVaquero]

1.- Un coche muy interesante y una marca a tener en cuenta.

2.- Información valiosa y bien explicada, como siempre.

3.- Offtopic: te han hecho un buen trabajo de micropigmentación, enhorabuena!

[EcoNoticiasESP]

Costes laborables? Si són todo robots! Por otro lado aquí los coches son más caros por los impuestos, pq tecnologicamente estamos años atras y por las "ayudas" moves, que lo único que hecen es distorsionar al alza el precio de los coches (estamos pagando de media 6000€ de más por coche por culpa de las ayudas)

[cursosolar]

¿Se acuerdan de aquellos dos grandes sindicatos españoles que decían que no había que ir rápido con el VE? Pues hambre para dentro de poco.

[noahpeng]

I have seen Xiaomi’s SUV test car (still wrapped in livery) on social media. I think the SUV model will be launched in the second half of the year or next year at the latest.