filmov
tv
Ford Explorer IV – поменял масло в АКПП, что в итоге?!
Показать описание
Ford Explorer IV – поменял масло в АКПП, что в итоге?!
Сегодня буду менять масло в АКПП, для чего сделаю мини установочку для полной замены масла под давлением! Установка конечно очень простая! Нам понадобится обычная 12 вольтовая помпа от дополнительной системы отопления, что ставится на ГАЗелях. Помпу взял самую дешёвую. Для замены нужно предварительно слить всё масло из поддона через сливную пробку. Затем открутить нижнюю трубку на акпп (подача масла к радиатору) и подсоединить к ней помпу. В освободившееся отверстие на акпп вставить плотно шланг и опустить его в ёмкость для отработанного масла. Принцип замены прост – заводим мотор и включаем помпу, масло сливается в акпп и закачивается сразу новое. Замещаем пока не польётся чистое масло. После замены нужно прогреть авто, пройтись по всем режимам АКПП с задержкой на каждом по 10-15 секунд, установить селектор положение «N» и не глуша ДВС идём проверять уровень масла. Откручиваем заглушку в сливной пробке, если масло льёмся хорошей струёй значит много залили и лишнее нужно слить. Если ничего не бежит, то доливаем масло шприцем. Если масло еле сочится – тоже доливаем шприцем пока не побежит хорошей струёй! То, что сочится это брызги от вращающихся деталей внутри АКПП!!!.
Канал про еду, алкоголь и всё что с этим связано -
Сегодня буду менять масло в АКПП, для чего сделаю мини установочку для полной замены масла под давлением! Установка конечно очень простая! Нам понадобится обычная 12 вольтовая помпа от дополнительной системы отопления, что ставится на ГАЗелях. Помпу взял самую дешёвую. Для замены нужно предварительно слить всё масло из поддона через сливную пробку. Затем открутить нижнюю трубку на акпп (подача масла к радиатору) и подсоединить к ней помпу. В освободившееся отверстие на акпп вставить плотно шланг и опустить его в ёмкость для отработанного масла. Принцип замены прост – заводим мотор и включаем помпу, масло сливается в акпп и закачивается сразу новое. Замещаем пока не польётся чистое масло. После замены нужно прогреть авто, пройтись по всем режимам АКПП с задержкой на каждом по 10-15 секунд, установить селектор положение «N» и не глуша ДВС идём проверять уровень масла. Откручиваем заглушку в сливной пробке, если масло льёмся хорошей струёй значит много залили и лишнее нужно слить. Если ничего не бежит, то доливаем масло шприцем. Если масло еле сочится – тоже доливаем шприцем пока не побежит хорошей струёй! То, что сочится это брызги от вращающихся деталей внутри АКПП!!!.
Канал про еду, алкоголь и всё что с этим связано -
Комментарии