ПЕРЕДАЧИ БУДУТ ЧЕТКО ВКЛЮЧАТЬСЯ ЕСЛИ СДЕЛАТЬ ЭТО

preview_player
Показать описание
Телеграмм канал ИНТЕРЕСНЫЕ ИДЕИ СВОИМИ РУКАМИ:
Мой резервный канал @ШМУТУБ CHANNEL
ЕСЛИ ССЫЛКИ НЕ ОТКРЫВАЮТСЯ, КОПИРУЙТЕ ССЫЛКУ И ВСТАВЛЯЙТЕ В АДРЕСНУЮ СТРОКУ, ЗАТЕМ НАЖМИТЕ ENTER.
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Бывает ещё в кулисе дело - банально регулировки сбиваются или износ присутствует..тут смотреть надо)

ИнсафМустаев
Автор

Благодаря вашим роликам многие друзья- автомобилисты из наездников превращаются в водителей.

ВладимирПобелян
Автор

Вот в конце золотые слова, меняйте все комплексом ибо снимать каждый раз коробку занятие не совсем легкое если сам а если на СТО до и дорогое, всегда так делаю ибо износ идёт всему а что то выжило чуть больше, и скупой платит дважды!

ВиталийХомич-рс
Автор

Практически всегда моё мнение совпадает с его кооментариями, но я его всё равно всегда с удовольствием смотрю, очень красиво и грамотно объясняет, но самое главное очень коротко.

iriston
Автор

Коротко, интересно, все по делу! Лайк!👍🤝

ЗапитовскийИван
Автор

После проведенного диска. Замена диска и вижимного не всегда могут исправить положение. Улучшение будет но не на всё 100. Нужно обязательно маховик проверять на станке нет ли биения после плохого диска. Если на маховике есть пятна контакта с диском. Разного цвета.и рисунка. Маховик закалилсья именно в этих точках контакта и будет НовИй диск также деформировать. Нужно шлифовать маховить на станке! Тогда все будет плавно рушать и включаться!

Сергей-бвм
Автор

Хорошо когда рассказывают коротко и по существу!

alext
Автор

В точку. У меня дочка спалыла сцепления на Матизе. 👍

ufrwlcs
Автор

Спасибо ! Алексей! Доходчиво объяснил.

olegan
Автор

Да, но проверку всегда надо начинать с кулисы рычага переключения скоростей.
Бывает там капролоновый шар и он развален в хлам.

ВикторОстровский-ом
Автор

Хорошо спасибо! Когда когда-то буду водить мкпп тогда буду иметь ввиду😉😆👍

driving._hhhhsss
Автор

Спасибо Алексей. Вы настоящий профессионал.

boomar
Автор

Соглашусь с вами но не полностью, потому как забыли что может закусывать также передачи если тросик стоит на переключение к примеру Дэу матиз, .... Было тоже самое как вы рассказываете а как оказалось трос внутри оплётки распустился и начало закусывать! Человек ехал на первой передаче 9 км. Думал он что всё попал на сцепление но отделался лёгким исугом.Тоже самое на приорах, а так всё верно вы рассказали

АлександрПодгорный-шр
Автор

Передачи будут переключатся чётко на новой коробке.
Отлично, спасибо.

JohnPsi
Автор

Привет ! А кулисы? А выработка главный сцепления_педаль сцепления? В марте начали плохо вкл. передачи на VW Crafter, думал снимать коробку. Просмотрел несколько роликов на ЮТуб и все решилось малой кровью. Соль после зимы приклинила кулисы. Промыл водой, разработал и порядок.( пока порядок) !

ДмитрийКоноплёв-ыз
Автор

Хорошая инфа, полезная. А у меня сцепление по сути в норме, но когда ПОЛНОЦЕННО выжимаю и включаю 2ую или 4ую передачу, то под конец амплитуды, рычаг как-то туговато слегка притормаживает и только потом заходит в нужное положение до конца. Коробка 5 ступенчатая.ОЧЕНЬ хочется знать, что за каприз такой?

andrejsvis
Автор

Затрудненное выключение передачи - это проблема КПП (фиксаторов включенной передачи) или приводных тросов (не дотягивают до точки выключения). Если "ведёт" сцепление - передачу невозможно или очень тяжело включить (с хрустом), особенно при стоящем на месте автомобиле. Это связано с тем, что синхронизаторы не могут войти в зацепление: со стороны трансмиссии шестерня стоит, а со стороны двигателя крутится - её крутит двигатель. Потому и не получается воткнуть передачу, что синхронизатор не может выравнять скорость шестерней.

НиколайНик-гз
Автор

Передача будет четко включаться если сделать...ЧТО !??? Видео посмотреть, разобрать коробку, найти причину ну и наверное сделать. Гениально! Сам ни когда бы не додумался.

ЕвгенийХмельницкий-ею
Автор

А из-за синхронезаторов разбитых на сцыпление тоже может зажимать?Надо тогда перебирать коробку?

olegkhyshchenko
Автор

Желательно также при замене комплекта сцепления заменить и задний сальник коленвала

ОлександрЗаярний-ян