Diese TRICKS nutze ich auf der LANGSTRECKE mit dem TESLA

In diesem Video zeige ich euch meine Tipps & Tricks, die ich durch meine ganzen Roadtrips mit dem Tesla gelernt habe.
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✌🏼Das Rudel:

🔨 Equipment:

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[NicoPliquettDE]

➡ Und schaut mal im Shop4Tesla.com für Zubehör für euren Tesla vorbei! (Werbung)

[arnomarkmann]

Hallo Nico, biete Tesla mal Deine Erfahrung als neue Software-Erweiterung an:
ein Menü "Optimales Laden" (Zahlen sind freie Eingaben)
Nutzen: Max. runter bis 5-12 %
Laden: Max. rauf bis 65-72%
50 Min. Pause gegen 13 Uhr

Danke für Dein informatives Video
Gruß Arno

[goenelli]

Deine Videos sind für mich sehr hilfreich.
Es dauert zwar noch eine Weile bis ich meinen ersten Tesla bekomme, aber bis dahin informiere ich mich sehr gerne bei dir und deinen Videos.
Und wenn es an der Zeit ist, werde ich natürlich allen Zubehör den ich brauche bei dir bestellen...

[sxydesign]

Ich würde mal die These aufstellen, das man mit langsamen fahren, und dann nur zwei Ladestops zwischen Hamburg und München, nur unwesentlich langsamer wäre, dafür aber deutlich weniger Strom/Energie und damit bares Geld benötigt.

[serenitypatrol]

Bei den aktuellen Wucherpreisen am Supercharger wäre eine Navigation zu günstigeren Schnelladern sinnvoller - es sei denn, Geld spielt keine Rolle! 😅

[phk]

Wir fahren fast nie zum SuC. Die sind vor allem aktuell zu teuer.
Selbst auf unserer Tour von Wien nach Portugal (Gesamt über 8000km) haben wir insgesamt nur 3mal (in Spanien) am SuC geladen.
Speziell in Ö sicher nicht. Hier lade ich meist um umgerechnet 20-25Ct/kWh an der 150kW-Säule.

Wir nehmen als Vorschlag die Stopps vom Tesla-Navi und suchen dann per ChargePrice die günstigste Säule im Bereich bis 50km nach dem SuC.

Das beste Navi für manuelle Ladeplanung hat aber mMn ganz klar die alte Zoe.
Hier wird nämlich in der Routenübersicht die Routenabschnitte je nach SoC farblich eingefärbt.
Dadurch sieht man perfekt, wo man Säulen auswählen sollte.

[bernisworlds]

12:00 wieso machst in deinen Tesla nicht beim Lademenü auf max 65% dann hast nur max 25min Ladestopps?

[danielaros]

Hallo Nico, Mittwoch fahre ich meinen Tesla Model 3 nach Dresden abholen (bin aus dem Saarland) vielen Dank für alle Videos. Die waren super hilfreich, um etwas zu vorzuarbeiten😉 bin schon einmal einen Tag das Model 3 gefahren und mit Technik kenne ich mich auch etwas aus. Also freu ich mich jetzt schon auf die 660 km bis heim 😂😊

[da-Silva]

Hab endlich mein Traum, von einem Tesla erfüllt.

Sehr informell, vielen Dank für die Tipps - sehr hilfreich.

Top Kanal, btw eure Fußmatten sind echt der Hammer - habe mich direkt mit euren Extras eingedeckt und bin top zufrieden 😎

Lg

[tubecycler]

Haben das Model3 LR seit März und sind rund 13.000Km gefahren.
SuperCharger haben wir nur genutzt, wenn Allego gestreikt hat oder wie in UK nichts anderes in der Nähe war. Gerade mal 50€ in 5 Ladesessions haben wir da gelassen.
Den Rest mit Bonnet oder Elvah geregelt.
ABRP war dabei auch sehr hilfreich. Dort kann man die Filter sehr genau einstellen.
Mit den Settings (exklusiv und bevorzugt exklusiv benutzen) wird die Routenplanung sehr angenehm.

[McGybrush]

Nur mit Tesla Navigation ist am einfachsten 5km bevor man mit 20% zum SuC runter geleitet wird einfach mal manuell den nächst oder übernächst möglichen SuC aus der Übersicht als neue Route zu nehmen. Dann berechnet er und dann sieht man ja ob man es schafft oder nicht.

Wenn nicht dann nimmt man seine alte Route wenn doch nimmt man die neue Route zum anderen Suc.
Und wenn man da dann angekommen ist gibt man erst wieder das eigentliche Ziel mit Routenplanung ein wo man ursprünglich hin wollte.

[tesla-spectre]

Ja für schnelle Fahrzeiten ist das Konzept von dir ideal. Ich habe ein anderes Konzept, das Zeit und Verbrauch kombiniert. D.h. Start mit soviel Prozent, wie der am entferntesten erreichbare SuC braucht, wenn man 120kmh fährt. D.h. meist r3ichen mir 90% Start SoC, was halt die Batterie langfristig §chont (deswegen habe ich aktuell bei 25500km nach 10 Monaten gerade mal 2% Degradation). Damit ist meine erste Etappe immer 400-450km lang im Sommer, im Winter ca. 50km weniger. Ab dann immer auf 80-85% laden, manchmal auch 90%. Weil ich die Pausen nach meinem Bedarf plane, nicht nach Ladeeffizienz. Ich brauche so ca. 40min (langer Spaziergang mit dem Hund, Essen, Toilette). Und wenn es dann 86 oder 88% sind ist es mir egal, Minimum sind 80%, alles andere nehme ich, um mehr Zeit zu haben.
Ich fahre auf Langstrecke immer 120kmh, da habe ich 150Wh/km oder 1%, sehr einfach zu planen. Damit bin ich aus Kroatien 1290 km zurück gefahren. Der Wagen brauchte 2 Ladestopps, meine Familie brauchte aber einen dritten Halt wegen Warten amn der Grenze. Also hatten wir drei Stops. In toto Ladezeit 1:40min real. Reine Fahrzeit 11:30h, 1:20h Stau an Grenze. In toto 14:30h für 1290km. Und das mit 1200kmh max und langen Entspannten Stops.
Verbrauch auf der Gesamtstrecke 152Wh/km. D.h. Sehr geringer Verbrauch, wenige Ladestopps und auch recht §chnell, da weniger Nachzuladen (und eben kein Zeitverlust durch Abbremsen, Rausfahren, Halten, etc, pp.), gute Fahrzeit, und absolut entspannt. 140kmh und mehr geht ja an sich eh nur in DE und für mich mehr Stress als Nutzen (ausser nachts bei total leerer Autobahn).
Bei Nachtfahrt eventuell dann auch mal 130kmh Du4chschnitt, wenn alls frei ist, aber das ist eben selten der Fall...

Halt ein anderer Ansatz...

[manfredo]

Gute Tipps! Danke Nico! Je besser das Ladenetz und die Infos im Auto, umso leerer kann man den Akku fahren. Wenn ich allerdings alleine und ungeplant auf der Langstrecke bin, überfordert es mich, während der Fahrt die Ladeplanung zu ändern. Da vermisse ich eine firme Beifahrerin! 😅

[duncan]

Sehr tolles Video! Danke für die Tipps!!

[philipp]

Ich fahre ja nicht so häufig Langstrecke. Bei Strecken >400km schaue ich mir das kurz mit ABRP an. Das Tesla Navi berechnet mit sehr viel Puffer. Ich schaue immer das ich mit 5% ankomme.
Ich würde mir wünschen, das ich Einstellungen wie SoC bei Ankunft am Lader & SoC am Ziel mit im Tesla integriert hätte.

[mspazi]

Ich werde am Wochenende nach Italien fahren (1200Km) und plane möglichst immer mit ca. 5% am Lader anzukommen und bis max. 70% zu laden. Aber ich werde keinen Supercharger anfahren, solange es nicht absolut notwendig ist. Man muss denen doch auch mal zeigen, dass man mit den ständigen Preiserhöhungen nicht einverstanden ist! Und das es Nico egal ist, liegt wohl auch an den unzähligen Gratis-Km, die er noch zur Verfügung hat. Wem der Preis nicht egal ist, sollte m.M.n. die Supercharger meiden.

[scholziallvideo]

hi,
super Video.
Durch die aktuelle LAdeksoten bin ich aktuell bzw. werde ich solange ENBW sein solange ich da noch für 48 Cent laden kann :)
70 ist viel zu teuer.

[rainerlubke]

Ich bekomme so in 2 bis 3 Wochen ein Model Y und bin da ganz naiv wissenslos. Ich wrde damit ausschlißlich lange Dienstreisn machen, daher ist die Reiseplanung sehr wichtig.
Zumal ich immer auch den Rückweg planen muß, denn irgendwo mit 4 % ankommen nützt mir nichts, ich muß ja wieder zurück.
Dein und andere Videos zeigen mir, ansich kein Problem bei Tesla.

ABER mal die dumme Frage, kann man das nur IM Auto planen oder geht das auch schön am Laptop den nbend vorher und wenn fertig und gut, einfach ans Auto schicken ?

[MATZEnorway]

Ich guck immer während der Fahrt ne Weile vor dem nächsten Supercharger den er mich rausschicken will, ob ich nicht noch 1-2 weiter komme und ob die nicht besser sind (zb V3, weniger voll). Ansonsten ist unser Model Y aber eh immer schneller bei 80% gewesen, als dass wir mit Kaffee holen, Toilette, Hund ausführen oder whatever fertig gewesen wären und dann hat er teilweise halt bis 100% weitergeladen.

[Andi_mit_E]

Gibt es keine einstellbaren Vorgaben für die Routenplanung wie z. B. bei ABRP?