Ultimativer Allrounder? Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024: Test und Erfahrungen im Gelände

Nach der beeindruckenden Performance der Triumph Tiger 900 Rally Pro auf befestigten Straßen waren wir besonders gespannt auf ihre Fähigkeiten im Gelände. Die Tiger 900 zeigt sich als echter Allrounder: Der Dreizylinder-Motor überzeugt mit präziser Leistungsabgabe, besonders im unteren Drehzahlbereich, und das Fahrwerk bietet soliden Komfort, auch wenn es sportlich gefordert wird. Allerdings gibt es auch Kritikpunkte, wie den trägen Menüstart. Ist die Tiger 900 Rally Pro das perfekte Adventure-Bike? Schaut rein und erfahrt mehr!

Kapitel
00:00 - Intro
01:52 - Technische Daten
02:13 - Vorbereitung Elektronik
03:04 - Riding Gear & Location
04:52 - Motor
07:27 - Fahrwerk
12:07 - Handling
13:40 - Ergonomie
15:15 - Bremse
16:38 - Wartung
18:08 - Fazit
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[heiderider]

Bin die heute beim Maxlride probegefahren, leider nur auf Strasse und bei Regen.
Ich finde mit der Strassenbereifung im Regen fuhr sie sehr sicher auch ohne Rain-Modus. Und das man die Scheibe auch während der Fahrt verstellen kann ein Pluspunkt, ebenso wie Sitzheizung und Griffheizung war bei total durchnässten Klamotten vorteilhaft. Ich finde sie beim Rangieren nicht so kippelig und die Försterwende vor Zurückgabe beim Händler habe ich mir verkniffen, das sehen die Händler nicht so gerne😜. Hängt aber gut am Gas und die Kupplung ist sehr leichtgängig. Die Verarbeitungsqualität und das angeschraubte Heckteil mit Auspuffhalterung machen einen massiven Eindruck, Tubeless obendrauf, was will man mehr? Vielleicht einen günstigeren Preis😜😜

[JamesBrown-uxds]

Bei 10:01 @ 135km/h? Nicht schlecht, spricht wirklich für eine schön ausgewogen gemachtes Fahrwerk.

[HarakiriHarry]

Wo finde ich denn die Tests der anderen? Gibt's einen Vergleichstest?

[YangCalgary]

Sehr interessante Serie und toll gemacht. Ein Vorschlag: Luftfilterwechsel zum Kapitel Wartung hinzufugen. Ich habe meine Tiger jetzt fur 4000 km und fur meine Anwendung ist sie ideal. Der Motor und das Fahrwerk sind fur mich ausschlaggebend. Die Beine konnen heiss werden vom Motor und das fordere Schutzblech ist zu nah am Reifen.

[HuberHeinrichHuber]

Das Gas, kommt verzögert 😊?
Unglaublich 😊!
Ist das beim bremsen auch so 😂?

[Alex-epvi]

Für mich, gerade auch in der getesteten Farbkombination, aktuell das schönste Bike auf dem Reiseenduromarkt überhaupt. Was mir nicht gefällt sind die Urinbecher (aber die kann man ja tauschen) und ich würde mir einen Berganfahrassistenten wünschen (auch wenn mich jetzt viele dafür blamen). 

Für den überwiegenden Offroadeinsatz schreckt mich der hohe Schwerpunkt ab. Da muß man dann wohl doch eher den Kompromiss eingehen und zu KTM greifen die das genau Gegenteil ist - technisch top aber dafür pothässlich ;)

[BeatConradinOschwald]

Fahre die '23er TR Tiger 900 RP mit Touratech Fahrwerk und MotoZ Tractionator Adventure Bereifung. Hier auf den Kanaren einfach unschlagbar, in genau dem, was ihr beschreibt. Alles und jedes gerne auch ein wenig "schärfer". Deswegen auch das Extra beim Fahrwerk. Bei der Testfahrt bemerkte ich die Schwächen, die so alle weg sind, trotz der extremen Bereifung. Gut, ein paar Anpassungen an 190 cm Körper sind auch dran...

[ichbins]

Hausaufgaben gemacht, bis auf den Bums ganz unten im Gelände (ist halt keine Große GS), zum Reisen perfekt, wer hier ne HardEnduro erwartet, der versteht die Aufgabenstellung nicht.

[pietpiet]

Kurz die Klamottenfirmen für Interessierte zu benennen ist ein echter Mehrwert, gute Idee.

[peegee]

Kommt die heiße Luft des Motors immer noch auf die Knie? Das hat mich bei der Probefahrt im Sommer letzen Jahres echt genervt.
Wenn das behoben wurde dann würde ich direkt zuschlagen.

[Botze]

Mir fehlt der Link zu den anderen getesteten Motorrädern bzw der Link zum allgemeinen Fazit aller Motorräder... 🤷🏻‍♂️

[derluke]

3 Dinge, die mich nerven:

1. Diese penetranten Motorradaufnahmen zwischen den Produktwerbungen
2. Diese erotischen Kackbots in den Kommentaren
3. Dieses hängende Karl Dall-Gesicht mit der asymmetrischen Lampe.

Ansonsten mega edles Video

[brla]

Wollte evtl. die Tiger holen. Bin 1, 91 groß und wiege 87kg. Höre jetzt dass sie wohl doch nicht sooo passend ist für große Menschen. Welche ReiseEnduro im mittleren Segment käme hier noch in Betracht? Tempomat wäre wichtig 😊 über Tipps bin ich dankbar.

[Vaionx]

Nichts gegen euch 1000ps, eure Tests sind super und spätestens mit Schaaf stieg eure Qualität deutlich und es ist ein Genuss die Videos zu schauen. Aber was Triumph da treibt ist gerade nicht zu verstehen. Ich meine die machen ziemlich vieles richtig. Aber dann das Bike zu sehen mit dem hängenden Displayanimationen für den Preis ist einfach unverschämt. Die asymmetrische Lichtmaske triggert mich iwie bei allen Mopeds ausser bei RR 1000 iwie nicht. Ich fahre selber die Trident 660, ein geiles Bike, aber auch einige Dinge die einem aufn Sack gehen wie, dass die Zubehör Endschalldämpfer mega viel kosten und mann muss gleich ne Komplettanlage kaufen, statt einen Slips on, der Blinkerhebel macht mich fertig, die Tankanzeige arbeitet wie sie will und die Reserve geht viel zu früh an. Das beste ist der Triumph Service. Die werben zwar mit 4 Jahren Garantie, aber jährlich zum Service bist du deine Kohle sowas von los, die lassen sich ordentlich bezahlen. Da wechsle ich selber alles, ich fahre um die 5K Kilometer im Jahr vllt sogar weniger. Eben die Dinge machen unterm Strich einem weniger Spaß. Da gibt es noch jede Menge Handlungsbedarf! ✌🏼