Когда на МЦД4 станет лучше?

В Москве на МЦД4 сейчас больше всего проблем: недостроенные 3 и 4 пути, недоделанная платформа Серп и Молот, работы на Курском вокзале и множество старых электричек. Когда стоит ждать улучшений и где самые проблемные места?
---
Поддержка канала:
---
---
---
Весь материал на канале является личным мнением автора и может не совпадать с мнением аудитории. Все материалы сняты лично автором, если не указано иное. Любое использование без письменного разрешения правообладателя запрещено.
---
В комментариях и на прямых трансляциях запрещено:
-рекламировать свой канал/сайт/блог/соцсети без разрешения автора;
-оскорблять автора и/или других участников обсуждения;
-использовать чрезмерное количество мата;
-советовать кому куда идти и чем заниматься;
-призывать к действиям, запрещённым законодательством РФ и других стран;
-обсуждать политику и провоцировать других на подобные обсуждения.
Не рекомендуется:
-использовать ссылки (вынужденная дополнительная модерация);
-выделять сообщения курсивом, полужирным шрифтом, использовать много смайликов в одном сообщении (рвётся лента комментариев при просмотре с ряда устройств).

[lkezqbf]

D4 со стороны железнодорожной это адский ад каждое утро и вечер, электрички безумно набиваются что уже в Ольгино люди еле помещаются а в Кучино так вообще фиг влезешь, если ещё и отмена поезда (что здесь очень часто случается, наверное с момента запуска мцд4 может было всего пару недель когда поезда не отменялись, а так каждый день почти приключения) . В то время как со стороны Апрелевки такой забитости электричек даже близко нет..

[Степан-эыл]

Я почти каждый день езжу от железнодорожного до нижегородской, электрички часто отравляются позже

[ВасилийЕрмаков-юр]

Еще вокзал в железнодорожном не достроен. Нет выхода на северную сторону и ведется реконструкция еще 2 платформ. В связи с этим отменено много экспрессов, нагрузка на оставшиеся электрички увеличилась. Когда только открыли мцд, экспрессы ходили, утром было свободнее. Потом разрушили 3 платформу и отменили 19 пар поездов (временно, но надолго). Говорю как житель железнодорожного

[Александр-жзс]

Поменять для начала составы поезда. Ветку в Балашиху включить в мцд. Хорошо бы продлить хотябы до нары и до Фрязево. Можно ветку в Захарово.

[sabaton]

Главная проблема - постоянные опоздания. Раньше ещё было очень много отмен, но походу из-за массовых жалоб хотя бы отменять стали реже.

[alexmishin]

Меня D4 устраивает почти полностью даже в данном виде. Гоняю от Мещерской до Тестовской, Белорусской, максимум Площади трех вокзалов. Подстраиваюсь под расписание стандарт плюс и все ок! Народу мало, даже утром в час пик к окну всегда сесть можно.

[Fun]

Ради этих диаметров с Курского убрали поезда дальнего следования. Они теперь идут на Восточный или Павелецкий, откуда на электричке никуда не уедешь, кроме того же направления. В итоге, если раньше пассажиры ПДС выходили на Курском и могли оттуда уехать минимум на 4 направления, вынуждены теперь лезть в метро, которое хотели разгрузить за этих счёт диаметров

[gas]

3 раза ездил на МЦД-4. Олин из них ради любопытства хотел выцепить новые электрички. так там мало того, что постоянные задержки на 3-4 минуты, так еще и приезжают 70% убитых красных элок, где внутри зимой холодильник. про внешний вид, думаю, дополнять не надо

[DenRacer]

С точки зрения наличия ресонта платформ: на платформе Матвеевское провели капитальный реоонт в 2017-2018 годах (вроде бы), а через год начались работы по её модернизации под МЦД4 с полным сносом и переделкой под стандарты. Так что тут не угадаешь, но я помню почти 5 с временными платформами в разных вариациях и положениях.

[СтудияРоманова]

Жил в Подольске, когда только запустили D2, там тоже ужас был, отставания от расписания на 40 минут в первую зиму после запуска было обычным делом. Сейчас всё раскаталось и работает нормально. Здесь тоже до ума доведут со временем. Зато сколько экономить можно, раньше билет от Подольска до Москвы-Курской стоил 148 рублей и надо было ещё очередь к автомату отстоять. А после открытия D2 цена была 56 рублей, плюс ещё и за метро платить не надо, если нужно пересесть

[АндрейОленин-эо]

Судя по тому с какой помпой открывали очень сильно недоделанный полуфабрикат под названием МЦД-4 хоть какого-то нормального состояния ждать не приходится по крайней мере лет еще десять-пятнадцать. Если учесть, что основным заказчиком и источником средств на строительство были РЖД, а весь информационный шум шел от градоначальника, то допиливать никакого резона нет. К следующим выборам мэра (если они вообще будут) нам продадут очередной полуфабрикат, а об этом никто вспоминать не будет.

[Взаимнаяподписка]

Тебе спасибо серп показал хорошо что стройка продолжилась

[РоманЦорин]

Поезда Иволга для Д4 будут обслуживаться в депо Железнодорожная, но для начала его нужно перевести на ЭП2Д(М).

[rdaw]

Не сказано об ещё одной проблеме - тормоза и ковырялки в центре Москвы (Беговая, Белорусская, в районе планируемого Станколита)

[Train_Russia]

Дима, отличное видео! Расскажи пожалуйста про электричку которую вернут 7 марта этого года это Москва - Гагарин - Москва, будет 4 поезда в день, 2 туда и 2 обратно

[rufus]

По поводу переделки платформ, которые уже недавно переделывали: Матыеевскую в 2018 к ЧМ по футболу основательно переделали, сделали в подземном переходе ремонт и установили подъёмник для инвалидов, а уже в 23 все это снесли и построили с нуля надземную галерею, а подземный теперь просто как переход действует. Это конечно не означает, что на Горьковском направлении будет также, об этом в документе-отчете и планах мостранспорта недавно было написано.

[moswalks]

Интересно когда реконструируют станцию метро Выхино..

[eodor]

а что, на горьковке намного больше дальних, что из-за них приходится столько путей строить? на д2 на некоторых участках всего 2 пути и работает он стабильно

[leon_msc]

Лица людей в электричках показывают всю боль использования этого вида транспорта.

[АнтонКартофельный-еш]

Платформа на Курском узкая для такого числа пассажиров