Подшипники

Подшипники разделяют на две основные группы: подшипники скольжения и подшипники качения.
Подшипник скольжения состоит из корпуса и вкладышей.
При сборке, вал машины располагается между верхним и нижним вкладышами и подшипник закрепляется.
Чтобы уменьшить силу трения между вращающимся валом и вкладышами, последние делают из очень прочного металла, обязательно отличного от металла самого вала.
В процессе изготовления и вкладыши, и части, и соприкасающегося с ним вала, тщательно шлифуют.
Кроме того во внутренней части вкладышей делаются специальные бороздки по которым растекается смазка.
Значительно надежнее и удобнее в эксплуатации подшипники качения.
В таких подшипниках вращающийся вал не скользит по неподвижному вкладышу, а катится по нему на стальных шариков или роликах.
Как вы уже знаете, сила трения качения значительно меньше силы трения скольжения при неизменной нагрузке.
В этом и заключается основное преимущество подшипников качения.

[MatheMatiks]

Смотрите другие видео из плейлиста Физика 7 класс:

[lightgrinder]

Подшипники разделяют на две основные группы: подшипники скольжения и подшипники качения.
Подшипник скольжения состоит из корпуса и вкладышей.
При сборке, вал машины располагается между верхним и нижним вкладышами и подшипник закрепляется.
Чтобы уменьшить силу трения между вращающимся валом и вкладышами, последние делают из очень прочного металла, обязательно отличного от металла самого вала.
В процессе изготовления и вкладыши, и части, и соприкасающегося с ним вала, тщательно шлифуют.
Кроме того во внутренней части вкладышей делаются специальные бороздки по которым растекается смазка.
Значительно надежнее и удобнее в эксплуатации подшипники качения.
В таких подшипниках вращающийся вал не скользит по неподвижному вкладышу, а катится по нему на стальных шариков или роликах.
Как вы уже знаете, сила трения качения значительно меньше силы трения скольжения при неизменной нагрузке.
В этом и заключается основное преимущество подшипников качения.