Тест на полигоне. ВАЗ-21106 и Лада Веста Спорт

ВАЗ-21106 и Веста Спорт: Лады, которые могут!

[тимохаигорёк]

Тот случай когда человек родился чтобы делать обзоры автомобилей!. Ни мата, ни лишних слов, ничего. Ни затупов, ни косяков.. Блестяще ..

[ilgizario]

Тот случай, когда человек говорит много, но ты не устаешь его слушать.

[McLarenAlexF]

Как всегда приятно послушать грамотного человека, лучший автожурналист, спасибо, Владимир!

[Pavluxa]

При открытии двери Десятки такие ностальгические звуки "тын-дын... тын-дын")) Раньше раздражали, а сейчас вызывают умиление)

[Lord-of-Nitro]

Перестал смотреть автоблогеров - просто надоел этот цирк с клоунами. Но Авторевю можно смотреть бесконечно - интересные машины, грамотные ведущие. Настоящий автожурнал!

[aleksey]

Блин, блогеры-уёгеры всякие, вообще детский сад по сравнению с Мельниковым. Ну капец как приятно смотреть и слушать ваши тесты!

[amurspace]

Да, из всех авторевюшников это самый адекватный и грамотный журналист.

[Postkontoret]

С огромным удовольствием посмотрел, особенно первую часть. В этом действительно есть какая-то ностальгия и ламповость (как раз по обстоятельствам временно взял старую 12 и ни разу не пожалел) - редкая на сегодня и удобная многим полулежачая посадка с горизонтальным близко расположенным рулем и вытянутыми ногами, мягкие уютные "домашние" сидения, отзывчивый, тихий и задорно крутящийся до отсечки полуторалитровый 16-тиклапанник. Идеальные приборы, мягкие спокойные (но понятные и чистые) отклики и обратная связь, мягкая комфортная подвеска, длинные передачи. Фирменная вазовская отличная предсказуемость и понятность в управлении на любом покрытии, без каких-либо сюрпризов и неожиданностей, стиль (главное чтобы с заводским ранним "утиным хвостом", а не антикрылом), устойчивость и великолепная обтекаемость, позволяющая часами напролет комфортно ехать со скоростью 150 и расходом 7-8л. Ночной город, воспоминания об Underground 2, Nothing but you, Black Betty и Rocket ride. Кто в детстве играл - тот наверняка помнит эту атмосферу неоновых огней, приятной музыки и рев выкручиваемых моторов. В такую атмосферу 12 вписывается идеально. Светофор, какой-нибудь пытающийся дергаться логан с мощностью лишь на бумаге или кроссовер на вариаторе, который думает, что 130-150 сил в такой туше что-то могут. Прогресс? Современность? Да черта с два вы угадали, зеркала у таза довольно большие, в них удобно разглядывать тех, кто решил объехать "старое ведро". Рулится плохо? А кто рулится хорошо? Альмера? Может, прошлый солярис рулится, логан или полуторатонные кроссоверы? То-то. Раньше их ругали, а по прошествии лет начинают понимать - нормальная была машина. Звезд с неба не хватала, но дело свое знала, негатива не вызывает, в потоке по прошествии лет не выделяется, харизму свою имеет. Чего еще можно просить от тачки ценой в 50 тысяч? Огромное спасибо, Владимир, за Ваши тесты, их очень приятно смотреть во всех смыслах, особенно с позиции энтузиаста любительского автоспорта и управляемости. Спасибо.

[perov__]

Могли бы и покрасить "Весту", а то ездит в грунтовке.

[Гражданин-бо]

106 легенда, ах как бударажил нас в детстве этот лючок бензобака. На приборе 240 так это вообще космос

[beregiteprirodu]

из авторевюшников на ютубе больше всех он нравится)

[adolfadolfvich]

Старый конь борозды не портит (про OPELевский мотор) 😁😁😁, 🎥👍👍👍🙋‍♂️🤝

[vectrovod]

опелевский мотор не двадцати, а тридцатилетней давности, он появился в 1989 году и был мощнее, 156лс. Вскоре к нему прикрутили катализатор и снизили мощность до 150лс. И c20xe это шедевр.

[ИгорьИванов-жещ]

Вот что значит экономят на всём сейчас, на десяточке пневмоупоры капота, даже в таких мелочах современный автопром проигрывает.Делают конечно яркую обёртку, но начинка из говна и палок.

[VLovkov]

Какой же у вас талант - рассказывать о чём-либо ненадоедливо ВООБЩЕ.
Приятно слушать.

[peoplemars.]

17минут текста без "перекуров" ноне напрягает! Грамотный ведущий.

[vsepopolochkam]

"Приятно ездить" с 5-ступ МКПП? Владимир, наводит на мысль что Вам занесли автовазовцы..лучший авто по управляемости до 1.5 млн..

[ачеоливеро-уч]

Мельников не пропадай так долго. Пересматривать устал

[nip]

Огромное спасибо за тест и обзор 21106 !, живы еще эти редкие вазики) прям нахлынули воспоминания 20 летней давности, более 100 тысяч километров провел с этой машиной, вот точно такого цвета и с таким салоном! если не ошибаюсь стоила в 98-99 годах около 13 килобаксов.


С десятками того времени она даже рядом не стояла, ее было не сравнить с конвейерной продукцией даже по комфорту, в ней более правильные оригинальные сиденья, кондиционер, ZF-овская рейка с гидроусилителем, 15" кованые диски с завода, настроенный сдвоенный выхлоп из нержавейки, совершенно другая подвеска, ну и великолепный крутильный C20XE, вот только с тормозами пришлось крепко позаниматься. Положить на спину стрелку спидометра в 240 км/ч? ...да запросто))


И несмотря на почти варварскую эксплуатацию она не доставляла проблем, место довольно быстро кончившихся амортизаторов, тоже кстати не серийных, заняли регулируемые KONI-sport, а ахиллесовой пятой был часто рвавшийся трос сцепления, тоже оригинальный, соединяющий ВАЗовский педальный узел и немецкую КПП, приходилось заказывать из Тольяти, и при пробеге за сотку начала подтекать рейка, на этом как бы все.


Это сейчас по прошествии многих лет с позиции современных аудеев и бэх она воспринимается почти как Виллис )), а в те времена сто шестая была огонь! прорывом отечественного автопрома, пусть и штучным, и в обиду себя не давала.))

[TheSasaas]

"Сила есть, - подвеску надо" - как-то так называлась статья в Авторевю тогда давно, когда она первый раз в журнале появилась)