Полноприводный ГАЗ-63. Настоящая легенда бездорожья

Показать описание

Машина из коллекции @МузейТранспортаМосквы

Автомобильная Россия

Рекомендации по теме

Комментарии

Довелось мне на таком покататься и на 51 в 84-85 гг по степям наримановского района Астрахани по бахчевым полям )

rsufiyar

я храню два подфарника, которые спереди на крыльях. они габаритки и поворотники одновременно. там лампочки двухконтактные, один контакт габарит, второй поворотка.

АлександрВерещагин-ск

Какая сила браво ребята..У меня тоже есть такое чудо

alexei

Вот это красота. Все на месте, без всякого колхозного передела.

Anvar

Ja bih voleo da ga posedujem meni izgleda super pozdrav iz SRBIJE, 🙋🇷🇸🇷🇸🇷🇸🇷🇸🇷🇸

torosumadinac

Машина чистая и покрашеная .
Это армейская для перевозки солдат . Обычно она использовалась для перевозки артилерии, пушек и расчёта орудий и личного состава солдат .

Михаил-ждс

это проста простой легенда многолетни а так данное время вольво и мерседес даф скания это ностояший легенда

БакытжанУтемуратов

У друга был такой 1967 г выпуска кабина не ржавая не одной дырки.У меня КамАЗ шестой год кабине ржавая местами на сквозь.

ВалерийАбрамов-мэ

а родные зеркала круглые, а тут с Газ -52.

АлександрВерещагин-ск

М-м-м-м "Бычок".
Няшечка! 👍

SN-ftzi

Убить не реально воспроизвести невозможно

БорисШокоров

Какая легенда бездорожья?! С ним была куча проблем, главной из которых было постоянное переоврачивание в поворотах и на нервностях изза слишком узкой колёсной базы и высокого центра тяжести. Эту проблему пыталис решить выпуская разные модификации, в том числе с расширенной колёсной базой, но так и не смогли решить. В результате эту модель сняли с производства и заменили следующей, где все проблемы были решены и которая уже действительно стала легендой - ГАЗ-66 "Шишига".

pavelsuv