Электровоз 2ЭС10 Гранит (2ES10 Granite)

preview_player
Показать описание
Спасибо локомотивной бригаде этого электровоза за терпение =)

Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Молодцы Siemens ! Чувствуется немецкий характер !

trinity
Автор

Вообще интересно читать комменты под видео с новой техникой) Экскрементов обычно в разы больше. Кто сказал, что ВЛ - 8 или ВЛ - 10 прямо вот так вышли с завода и 001 и 002 сразу под поезд и погнали так сорок лет ??? Те же ВЛ - 80 и другие "надежные как кирпич" переменники??? Давно умерли те, кто мог бы здесь сказать какое это было гавно в первые годы и сколько дерьма летело в адрес конструкторов от машинистов и слесарей тех депо, которые в обязательном порядке перевели на новую серию.
Я застал еще таких людей. Для них ВЛ - 19 и ВЛ - 22, ТЭМ -1 и "Трояк" были любимыми и самыми надежными. И их переспорить и переубедить невозможно.
Гранит будет бегать, а испражнения диванных критиков закопают через годы вместе с критиками.

ВладиславПетров-жк
Автор

Классный аппарат!
На испытаниях. В две секции тянул состав весом 7000т, в три секции 9000т.

VitaliusBel
Автор

3:44 лол, вот это по нашему, забрался!

sixamsedna
Автор

Машина конечно отличная. Молодцы Уральцы. Видео на уровне.

GEKAKEV
Автор

Номер электровоза 001, это самый первый, есс-но на нем будут некоторые недочеты. Но это фигня. Знакомые, что работают в цехе по сборке Гранитов и Синар говорят, что собирают очень хорошо, и электровозы хорошие.

artetl
Автор

БРАВО, СТРАХОТЕН ЛОКОМОТИВ - Поздравляем, большой локомотивов

pltoka
Автор

For the first time in my life I see electric cargo train :O

Arturs.B
Автор

локомотив просто красава! как будто реконструированный ВЛ80!

sixamsedna
Автор

И где говорилось? Кем? Что в нём немецкого-то, кроме ТЭД и преобразователя?

Kamradec
Автор

За видео автору респект! Уважаемый, скажите пожалуйста, а какой моделью камеры вы снимали?

DROCUN
Автор

Красивый локомотив -как игрушечный прям. Мне что то в МСК ни разу такой не попадался..

killahertz
Автор

и ребят не делайте как на 6 минуте! не надо стоять в метре от габарита! и без вас хватает забот!! а то есть такие кто оденут жилетку и встанут на пути снимают епт! и думай толи путеец толи очередной гореоператор! если путеец то тормозить полюбому надо! 

семенандреевич-шр
Автор

Возвращайся на Родину, мы тебя ждем в Екатеринбурге)))

Naglets
Автор

Два пантографа на каждую секцию? Круто!

Автор

Большое СПАСИБО автору видео! Россияне молодцы! Создали отличный локомотив!

SERIK_SCALE_
Автор

Бля! Радоваться надо что хоть такие, уж лучше чем убитые локомотивы советского производства!

Monopol
Автор

А в кабине что не снял, а так хорошее видео, лучшее, каждый кадр вдохновляет!!!!молодец

mashinistsima
Автор

Судя по всему испытывают его на выносливость на кольце ВНИИЖТа в Щербинке. Жаль, что в описании этого нет. Я кстати побывал в кабине и машинном отделении этого локомотива. Там установлены блоки управления от компании Siemens. Жаль что отечественных аналогов цифровой технологии управления нет. Это бы снизило его стоимость... А так в целом локомотив современный и комфортный в управлении.

CHME-
Автор

Где-то говорилось, что "Гранит", это фактически, немецкий локомотив, у которого российский только кузов. С другой стороны, говорилось также о высоком качестве продукции "Уральские локомотивы". И возникает вопрос. А с чего бы вдруг, новосозданное предприятие обогнало НЭВЗ?
Не за счет ли того, что "Гранит" это основная заслуга немцев? С нуля бы наши не сделали.

flali