Грузовой тепловоз 2ТЭ10М-2899 пускает огонь из выхлопных труб | #РЖД #поезд #shorts

preview_player
Показать описание
Было похоже на разнос двигателя тепловоза 2ТЭ10М, на самом деле горение масла в выхлопном коллекторе

#2ТЭ10М #ржд #помпаж
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Нормальная работа, сейчас прожгет коллектор и будет работать как часики, только под нагрузкой получается качественно.

publica
Автор

я тридцать лет прожил рядом с ЖД станцией и часто вот так пламя вылетало из трубы тепловозов, особенно при запуске, хоть зимой, хоть летом! мы с детства понимали, что там масло и нагар выгорает, так похоже горели печки у соседей, летом ППР не сделали, а как морозы ударили, начинали топить усилено, вот сажа в печке и загоралась, этот тепловоз с его факелом отдыхает! в сравнении как печка горящую сажу выбрасывает, был и большой взрыв, печка в хлам, пол дома сгорело, хорошо Никто не погиб! Всем миром помогли, быстро отстроили утрату, дружно тогда жили!

alexsandrshatilov
Автор

Такое же и на КАМАЗах бывало. Пока всю ночь на холостых греешся, маслице подкидывает в выхлоп. Пока не просрёшся, едешь как Змей Горыныч)))

benya-gatman
Автор

нечерта себе здесь все мастера машинисты ))) я рад что так много людей знающих свое дело

shaxov
Автор

Все что накопилось глушителях, выгорит
, глушить не надо, все прогорит и будет нормально!!! Какой разнос? Не паникуйте!

Василий-тцф
Автор

Утюги снимали, что тут сказать... А парни на тепловозе знают своё дело...

vladmarchencko
Автор

Под рабочим поездом идёт! Ша просрется и как ни в чем не бывало дальше будет служить

МаксимРомазан
Автор

По лексикону машиниста можно книгу написать😂

DomikStor
Автор

Видел такое своими глазами! Зрелище реально не забываемое!

Василий_Север
Автор

Электровозники снимали видос))) Глушить нельзя, наоборот надо отворачивать) Парни прожгли тачку, и тепловоз будет работать как часы и безопасно)
10Д100-это корабельные дизеля, которые были рассчитаны на постоянную рабочую нагрузку, т.е. им постоянно надо дать просраться) Когда тепловозы стоят, например, на "окнах", масло накапливается в выхлопных коллекторах, и потом под нагрузкой можно наблюдать подобную картину. Если заглушить или сбросить позиции, загорится крыша, дюриты и т.п.

Aleksandro
Автор

Этот поезд в огне и нам не куда больше бежать!

zmhbyys
Автор

Дух призрачного гонщика спрятался в этом локомативе😂

ЕнотикПолоскун-дд
Автор

Приятно слушать грамотную речь машиниста..))))
😂😂😂😂

АльТаир-фи
Автор

Профессора.
Это масло горит в выхлопной трубе, накидало, на холостых оборотах наверное долго работал.
Надо газу на всю чтобы быстрее выбросило.

ГеоргийЮрийЕгорНикитин
Автор

Главное чтобы в дизельном не загорелось.Караулить помохе приходится.

ЕвгенийАгапов-ср
Автор

Так прогорит, прожжет турбину. И дальше поехал. В выхлопном коллекторе скапливается масло и топливо, на холостых оборотах.

johnerambo
Автор

«Высочайшая» культура речи машиниста заслуживает отдельного внимания

smartcat
Автор

Когда уж сильно хочется к ужину быть дома 😂

mbg.okkobite.oko
Автор

Это не разнос и глушит не надо, а наоборот позицию надо держать или даже добавить.

doco
Автор

Какой разнос, масло с турбокомпрессоров выгорит и всё нармуль будет.

ПавелСасаев-рц