Электромобиль Kia e-Niro, часть 2. Аккумулятор, зарядка, подвеска, трансмиссия, пробег, расход .

preview_player
Показать описание
Часть 2, технические характеристики. Одним из самых доступных и проверенных в эксплуатации на сегодня электромобилей корейского производителя Kia , великолепное качество, интересный электромобиль особенно в ожидании фейслифта в середине 2022 года. Основная концепция и конструкция автомобиля будут сохранены, существенные изменения коснутся только внешнего оформления и салона нового автомобиля
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Спасибо.за вашу работу.Очень хорошая машина.зимой проезжаю в минус 17- 330км. летом пробег 430-450км.

slavanikandrov
Автор

Все добре. Дякую за обзор і все буде добре 👌

talkosa
Автор

Продолжайте дальше у Вас отлично получается делать обзоры!!!

bizkitf
Автор

Спасибо большое! Очень полезное видео! Помогли в выборе, остановились на Ниро 3ю часть видео не нашла правда.

КристинаХасрови-кс
Автор

Спасибо, очень интересно вас слушать, без лишней воды как у некоторых горе блогеров 👍

wega
Автор

Гарний детальний огляд, за що велике дякую, але можливо, не було сказано про ходові якості. Як поводить себе підвіска на нерівностях, не в умовах ідеально рівного асфальтового покриття, як в західній європі? З власного досвіду, Hyundai має м'якішу підвіску, принаймні, якщо порівнювати Sonata і Optima. Як у випадку з Kona і E-Niro, по підвісці є різниця?

vitnik
Автор

Подскажите какого года именно ваш вариант, я вижу руль с другой эмблемой

Alexandr-JZ
Автор

У вас очень информативные обзоры. Рад, что нашел ваш канал. Узнаю много интересного про электромобили.
И разрешите в очередной раз дать совет. В русском языке правильно говорить "литий-ионная" аккумуляторная батарея.
Желаю успехов)

ИвистКосухин
Автор

Доброе время суток!
KIA E-NIRO 2019 -2022 года
🔋🔋🔋и химия такая же?
Заранее спасибо ! 🍃

andriiriabich
Автор

Как Вы так всегда спокойно передвигаетесь?) Я, хоть и обещаю себе не гонять, но иногда, если еду один, то не сдерживаюсь) Именно - быстро разгоняюсь.

AlexZandernt
Автор

Машина совсем не крупная, меньше тусана, заметно по багажнику и по месту спереди, для высоких водителей места маловато.

petrovich
Автор

За 50 кусков и даром не надо, ее цена 35-40 шт, и разгона неё 7.8 и не как не 7, 60 штук Эва 6, а это совершенно другая история

odessa
Автор

А подшипники в двигателе и редукторе летят часто

ИгорьКулик-ъъ
Автор

Недавно смотрел конфигуратор, в рестайлинге ниро убрали меньшую батарею и электромотор, теперь только 64 кВт и 150 кВт электромотор. Soul и Kona по прежнему с вариантами выбора. Вообще странное у корейцев ценообразование Соул 39 кВт батарея и мотор 100 кВт мотор 38000 евро, Ниро рестайлинг 64 кВт батарея и 150 кВт мотор 40000 евро. Интересно есть информация какой размер защитного буфера батареи у корейских машин?

leostg
Автор

Добрый день хочу купить теслу 3 в Германии есть 2 варианта одна 306 ЛС и 325 ЛС в чем там отличия? Заранее спасибо за информацию

goldengaz
Автор

А что с Kia Soul? По сути те же агрегаты, что и на Кона/Ниро. Те же батарейки 39/64 кВт, те же моторы 100/150 кВт. Единственное не пойму почему на них цены выше, чем на Коны машина компактнее

leostg
Автор

большая аккумуляторная батарея, 64киловатта :) 108киловатт у byd tang

gonzotor
Автор

Хундай кона энчино говорят гарантия батареи на катл элементах 25 лет

СергейФедорчук-ен
Автор

Особенно понравилась музыка, а обзор так себе

НиколайФоменко-рш
Автор

Не 7 сек, а 7.8, и реальный пробег 300 +- 50,

odessa