HYUNDAI Accent. Ремонт рулевой рейки своими руками

preview_player
Показать описание
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Первый человек который про метки так четко и подробно говорит.👍

xosrovhacibayov
Автор

Чисто хотелось дополнить, иногда регулировочный упор рейки (на видео "поршенёк")) вырабатывает, и он есть в продаже, оставлю тут может кому пригодится. (56522 1E500).А так же стопор втулки (на видео "кольцо") иногда ломают или закисает, или по неопытности, оставлю номер (56553 25000). Сегодня сам проделывал это дело.)) Правда, был акцент 1.6 2007 г.

klymenk
Автор

Спасибо! Все очень Лучший обзор на эту тему!!!

АЛЕКСАНДРДР-зз
Автор

Если втулка только справой стороне, а что то есть с левой стороне? Бо я как снял рейку то что-то возле наконечника тагы вылезло какое-то кольцо? Подскажите что вообще находиться с левой стороны ?

Соня-эк
Автор

скажите какой ремкомплект купить, что в нем нужнее? сколько втулок нужно? и нужно ли менять поршенек? пробег 120тыс

sergeychebotarev
Автор

Спасибо!
Очень хороший и детальный обзор!!!
Если не трудно, напишите цену ремонта.

magicsangster
Автор

Добрый день, подскажите на таком же акценте, завожу авто и начинаю крутить руль в лево или в право и стук такой сильный как щелчок идёт такое чувство что в салоне под рулём или возле педаль, при езде по ямам ничего в ходовой не стучит, если быстро руль крутишь стуков больше если плавненько то меньше стуков, спасибо )

zhekaexperiments
Автор

Втулку забивают крышкой от пива или пепси колы с пластиковой бутылки, резьбовой стороной.

ТолвандІмандра
Автор

Подскажите на Акценте 1995г.такая же рейка стоит? Она у меня без Гура.

Вадим-щъь
Автор

ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА САЙТ ГДЕ ВЫ БРАЛИ РЕМКОМПЛЕКТ РУЛЕВОЙ РЕЙКИ.

ПолинаУрбас-зд
Автор

У меня рейка не бьёт не течёт, тянет в прово сказали это перепускной клапан!? Можно просто его купить и поменять проблема исчезнет??

STALKERDayZ
Автор

Подскажите, какой размер хомутов на пыльники лучше взять. Спасибо!

vasylsamofalov
Автор

пару месяцев назад приобрел такой автомобиль. у меня стоит руль чуть-чуть левее. а так все отлично. как его возможно выровнять? само рулевое колесо (как на жигули)? или возможно на карданчике в салоне (на шлицах)? так, чтоб не повредить шлейф. Спасибо! подписался

sanyazaporojskiy
Автор

А где вы находитесь? Не нашёл контактов

slavalad
Автор

Не может быть 04 года. Начало выпуска официально 2006г. По факту по вин 05 год самые ранние эклемпляры

metalluga
Автор

Как я понял, Вы из Кировограда. С Кривбасса доеду и совсем добью её )))
Спасибо, жду ответ

Сергей-чэп
Автор

Ту резиночку надо на герметик сажать и пыльники тоже через них тянет воду и рейка умирает.уже сука 4я. С герметиком ходит 50 -80 т без него и до 30т не выхаживает.

РодионАлтай
Автор

Ошибка С1212 (датчик скорости машины). Руль стал чуть тяжелее (не отключается). ЭУР с оптическим датчиком 502 (менялся, прошел 60 тыс км).

Лечим С1212:

Диагностика.

Машина не заведена, ключ в зажигании повернут так, что горят лампы на приборной доске.

Сканер GDS подключен.



С 1212. Датчик скорости машины. Ошибка.

ЭУР:

Статус напряжения питания 12.6 V

Датчик скорости автомобиля 255 км, ч

частота вращения двигателя 0

Крутящий момент руля -0.61NM



Далее заводим

Статус напряжения питания 14.2 V

Датчик скорости автомобиля 0

частота вращения двигателя 900 RPM

Крутящий момент руля -0.11NM



Глушим двигатель

Ключ возвращаем в положение, когда горят лампы приборов. Чуть двигаем руль

Статус напряжения питания 12, 7 V

Датчик скорости автомобиля начинает изменять значение от 0 км, ч до 255

частота вращения двигателя 0

Крутящий момент руля -0.17NM



Ключ возвращаем в положение когда горят лампы приборов. Двигаем рулем

Статус напряжения питания 0 V

Датчик скорости автомобиля 0 км, ч

частота вращения двигателя 0

Крутящий момент руля -0.17NM



Ошибка С1212 удалилась путем замены двух датчиков скорости на АКПП. Проверено контрольными замерами и ходовыми испытаниями.



Не решено:

1.При прогазовке на месте 2500 об. 1-3 мин. руль дубеет (замена датчиков скорости не помогла). При начале движения метров через 30 отпускает руль.

Это приобретенный дефект. Ранее не наблюдалось за 13 лет. эксплуатации. При начале маневра чуть не произошло ДТП. Что делать при блокировке руля- кроме отключения двигателя на 10 секунд.

2.Как могло получится, что на ЭУР статус напряжения питания 0 V при повороте ключа и горящей приборной доске (ранее это не наблюдалось см диагностику). Благодарю всех кто сможет помочь дельной мыслью.

Д.Павло