Самый Простой Вечный Двигатель из Авто Генератора И Двигателя

preview_player
Показать описание
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Я уже не раз рассказывал БТГешникам. С 1981 по 1983 гг., в глухой тайге, я своими руками верёвкой запускал старинную автономную безтопливную шарманку (не помню, как хозяева этой шарманки её называли, но она была не самопальная, а видно было - что сделана она на производстве), состоящую из: генератор примерно такой же как у троллейбуса с четырьмя обоймами мощных щёток, маховик с храповикам и сцеплением (чтобы при резком перепаде нагрузки от маховика не было сильной вибрации), большой электродвигатель, здоровенный трёх-полярный конденсатор, большущий реостат, стартер ручной и электро, аккумулятор, щиток для переброски силовых кабелей (что было под щитком - не знаю, так как щиток был на замке и опломбирован). Но так как аккумуляторы у меня постоянно забирали, я заводил шарманку кривым стартером, или верёвкой. Были ли в генераторе магниты, я не знаю, но мощь тока была большущая, так как я даже метал электродами резал. Как то полетело сцепление, и я его заново сделал. Хотел на генераторе смазать подшипники, но мне запретили разбирать генератор. Лесничий автопоезд, эту шарманку, по всей тайге таскал с собой в железном сейфе на съёмных колёсах. Колёса прятались в этом же железном сейфе, чтобы шарманку не украли. В сильные морозы эта шарманка работала постоянно - отапливая жилые и ремонтные вагончики на колёсах. Во время переезда с точки на точку, смазка в подшипниках замерзала. Я ставил в сейф бензиновую паяльную лампу, и через полчаса спокойно шарманку запускал. Мне и в голову не приходило что это БТГ. У меня была одна задача - весь автопоезд должен круглосуточно быть в рабочем состоянии.

LevOz
Автор

Прикольно даже частота нужная из космоса по ходу берёт

panthertv
Автор

Я так делал, только генератор не перебирал, а подключал бесперебойник от компа, без АКБ. Бесперебойник был на 160 ват, две лампочки по 80 ват горели и все работало! Генератор нужно было возбуждать, а потом отключал от сети. Генератор гудел будь здоров! Но факт остается фактом! Мне ни кто не верил почти. А тут в видео вышло. Спасибо Андрей за видео!

Дима-яьъ
Автор

Я сделал нечто похожее, но только на двух дизельных движках. А вместо проводов соединил их трубками. Крутятся здорово, а если сделать отвод от топливной трубки, то от туда струйкой идёт дизельное топливо. У меня канистра набирается примерно за час. Попробую раздобыть более мощные моторы, и думаю, что смогу набирать бочку за час. Топливо дорожает с каждым днём, поэтому это устройство окупится довольно быстро.

МишкоБролис
Автор

1. Статор генератора на 24в стал выдавать 220В. Т.е. вращение вала должно быть в 10 больше обычного.
Т.е. (для примера)генератор от камаза 2000 об/мин выраб. 28В. Макс. сила тока 30А.
Чтобы раскрутить генератор до 220 вольт необходимо увеличить число оборотов в среднем до 15000 об/мин.
Стандартный однофазный двигатель (например АИРЕ) имеет обороты 1350 - 3000 об/мин.
2. При подключении нагрузки (дрель) нет колебаний в оборотах в системе двигатель- генератор. Это слышно по звуку вращения и так же видно по ремню. Следовательно дрель подключена не к генератору.
Когда в автомобиле включаешь фары, можно легко заметить как немного снижаются обороты двигателя. (На холостом ходу конечно).
3. Ну и самое простое понимание. Этот прибор требует минимальную регулировку системы балансировки и регуляции напряжения. А её здесь нет вообще. Напрямую в ген вставлен движок.

Ты же, Андрей, и сам видишь это всё и понимаешь.
Видео для контента. Не более.

Konstantinoss
Автор

Ошибка данного товарища в использовании ДСП.
ДСП - это все общеизвестный пенал для батареек.
Всё это надо собирать на стекле, или прозрачном пластике.

АлексейДовженко-ъя
Автор

Удивительно, как можно так упрямо спорить с физикой. 🤔 Не смотря ни на что.

ВикторБойков-нк
Автор

О у меня как раз генератор не нужный завалялся, благодарю Андрей За комментарии!

assa
Автор

Андрей, соберите такую установку собственноручно и покажите нам Всем

САМВЕЛМУСАЕЛЯН-ръ
Автор

Часто интересно показываете.
Ожидаем из вашей мастерской подтверждение работоспособности.

ВениаминПлетнев-ре
Автор

Андрей. "Изобретатель" правильно обозначил магниты. Намагниченность их радиальная - т.е. сверху север, а снизу юг и наоборот. Но ты уже не маленький мальчик, а веришь в сказки. Двенадцативольтовый автомобильный генератор, и о чудо, даёт именно 220 В. Тем более, что автор ролика приклеил магниты на 2-3 мм ниже заводского ротора, а сила магнитного поля обратно пропорциональна квадрату расстояния. Следовательно сильно увеличился зазор между ротором и статором. И при таких зазорах хоть золотые магниты приклей - КПД будет ничтожный. То, что Ты веришь в возможность бестопливного двигателя, я поощряю. Но только запомни, если бы это было возможно, то запущенный в работу такой двигатель при отсутствии систем регулирования оборотов мгновенно пошёл бы в разнос и изобретатель не успел бы даже отпрыгнуть в сторону, как был бы сражён разлетающимися осколками . А так вращаться на установившихся оборотах, да ещё и при изменяющейся нагрузке - бредятина.

НиколайРез
Автор

Цель автора собрать лайки и просмотры, и данный агрегат обеспечил 1, 8 млн просмотров и 24 тыс. просмотров на 05.05. 2024 г. А вам, зрители, надо глубже вникать в физику. Энергию съедят трения в валах, ремень-шкивы, сопротивление воздуха в роторах а так же эл. сопротивление проводов и обмоток. Если хочешь и сможешь, намотай обмотки двигателя и генератора на один ротор из сверхпроводника с сопротивлением не более 0 ом (жидкий азот для этого слишком горячий), помести конструкция в глубоковакуумную камеру и и тогда агрегат может поработать почти 30 - 60 сек при условии что генератор будет питать только обмотку двигателя. При подключении других потребителей, даже в этих условиях, агрегат не потянет даже зарядку кнопочного телефона.

shux
Автор

Андрей ты махнул как обещал росле 100 тыс. подписчиков, в Корею до Слободяна. Спасибо. Вечная ему память, не уберегся. Сделай пожалуйста этот генератор. Ты делал гидроударный насос, доказал что бтг есть, докажи ещё раз, всем назло. Спасибо.

Malenki_problemy
Автор

Весь секрет в изоленте.☝ А вот если бы он намотал синюю изоленту👍👍👍 то этот двигатель работал бы на много мощнее.😁😁😁 Это же и ежу понятно. 😂😂😂

Джокер-тл
Автор

Захожу раз в месяц в комменты подобных роликов, беру печеньки, чай и угораю

ggrisha
Автор

Собрали такую установку, глушить не собираемся, всë село питаем спасибо за видос, скоро на поток поставим

Дмитрий-юцк
Автор

Мне нужно было из автомобильного генератора получить 3 фазы напряжением 36В, единственное я испытывал на остаточном магнетизме ротора и затем на стороннем подмагничивании, 32В получалось, привод генератора был выполнен от электромотора подключенного к сети 220В. На холостом ходу генератора в режиме на стороннем подмагничивании, 600 ватного электромотора уже недостаточно, 32В и ВСЕ (без нагрузки)...

ВладимирПетров-эм
Автор

Этот же генератор он ставил на велотренажёр но там чтоб запитать лампы он подключал их через трансформатор а тут 220 так выдаёт. Уникальный генератор

evgeniyivannikov
Автор

Раскажу я вам всем как сделать движок земляны, Я Узбек можеть пищу не правильно понять и простит🫠
Нужен
1 генератор рабочый 220 волть (или генератор авто+UPS С 12В НА 220В)
2 матор (двигатель) на 220волть но обороты двс дольжен совподат обороту генератора
3 стабилизатор на 30 кв на выход 220в
4 Ремен для врашения двс и матора
Собираем на стол
Маторную вилку на выход 220в от стабилизатора
А генератор через ремен к шкиву двс
1й запуск помогаем раскрутитса двс и всё не надо некакой топливы🫡🤗😇 государство знает это но не допускает для продажи видь надо им все это нефть продать и зовисить от них от эл, энергии😉
Всем удачи👋👋👋

ikromdjon
Автор

На счет магнитов. Если магниты полюсами направлены в одну сторону, то они будут отталкиваться, не сильно, но будут. Обратите внимание на стопку магнитов возле ротора. Они соединены плоскими сторонами. Так что он там всё правильно подписал.

АлексейХлызов-цк