Как настроить карбюратор на Альфе

#карбюратор
Максимально подробно расскажу тебе о карбюраторах серии PZ, которые ставятся на мопед Альфа и на питбайки. Всё про их устройство и принцип работы. Не просто покажу как настраивать карбюратор, а постараюсь доходчиво объяснить от чего зависит правильная настройка.

[hsfwxes]

хотя я и не 15летний владелец такого мотоцикла, но считаю, что именно такая подача информации и нужна для альфа/дельтаводов) 👍

[rukojob]

У человека талант доносить сложную информацию простыми словами. Мое почтение!

[_BT_]

Мне 27 сидел слушал как на первом уроки трудов в школе, спасибо большое, заработал как часы 👍

[ipyomht]

Спасибо, за лучший урок по карбюраторе на Ютюбе! По отечески так объяснил, более чем понятно и интересно. Даже если и не интересует тема настройки то посмотреть одно удовольствие! Ещё раз спасибо, пойду пробовать.

[ejgtcns]

мужик красавчик, всё понятно.я вообще в этом не понимал, но после того как несколько раз посмотрел это видео, такое ощущение как будто всегда этим урок, что я видел.да долго, но прям разжёвано всё.в одном видео ответил на все мои

[___hippie_sabotage___]

Спасибо добрый человек, разжавал и врот положил. На столько все понятно и легко настройл сам в шоке что моя Альфа так может ехать! СПАСИБО!!!!

[AliRav]

Без преувеличения лучший обзор на настройку карба. Неделю себе голову ломаю и ищу видео как настроить, но все колхозники какие-то. То говорят хорошо, но снимают видео хреново. То снимают хорошо, но объяснить не могут.))) Короче звезды сошлись, Гайд крайне удачный! Спасибо. 😀😀😀🏍🏍🏍

[nemo]

😎 Большое спасибо за профессиональный и очень понятный урок.

[Ipsilan]

Я только 1/8 часть посмотрел и мне уже интересно стало. Вы очень классно рассказываете. Четкая подача материала. И мне почему-то сразу в воздухе запахло бензином) Однозначно лайк и подписка

[archianimations]

Спасибо мужик, хоть кто то доступно объяснил👍🏼👍🏼👍🏼

[epicgm]

Где ты был два года назад... Мне пришлось перелопатить весь интернет и провести не один десяток часов за настройкой всего этого дела, чтобы вот все эти тонкости понять)
Реально лучший гайд - вот прям сидел и несколько раз щелкало в голове - "Интересно, а вот про это расскажет?", и таки да, рассказал 👍
Из нюансов про который бы добавил от себя:
1) Уровень топлива в поплавковой камере можно проверить не снимая и не разбирая карб, просто открутив винт сливного штуцера и выставляя шланг с него вровень линии примыкания чашки. Так-же, есть карбы с косой чашкой. И мне до сих пор не понятно, что будет если топливо будет перекрываться пораньше, я так понял - главное чтоб головка главного жиклёра утопала в топливе.
2) На старых карбах топливная иголка может начать западать, происходит из-за окисления шахты, нужно проверить легко ли ходит игла и если где-то царапает зачистить мелкой наждачкой (с последующим продувом от зерна) и на китайских ремках иголки бывают с заусенцами на алюминиевых рёбрах. Тоже можно подточить.
3) У поплавков частенько идет (в маленьких карбах с круглой чашкой типа PB18) Г-образное ушко, на одно вешается иголка, второе упирается в наружную стенку шахты иголки, не давая поплавку сильно опустить при отсутствии топлива в чашке. Так вот, подгибая одно ушко - автоматически выворачивает другое, стремясь удержать заводской угол 90гр. Если по какой-то причине топлива в чашке не станет, поплавок опускается ниже критического уровня, при этом иголк опускается слишком сильно, и скатываясь петлей по ушку - застревает под углом. Ребро упирается в стенку шахты не давая иголке вернуться обратно, у меня так было когда выкатывал из гаража со ступеньки и стукнув, она просто встала клином и полился бенз. Тут только разбирать. Следите, чтоб угол было <90 градусов.

Вопросы у меня следующие:
1) При смене риски на дроссельной иголке настройки холостого хода сбиваются же получается ? воздуха валит так-же, а топлива меньше\больше.
2) Как бы не регулировал, у меня на свече всё равно чёрный нагар. Один раз наткнулся на видео, где парень обьясняет, что на холостом - свеча не показатель. Нужно покататься минут 30 на крейсерской скорости, не давая поработать на холостых, сразу заглушить двигатель. Дать минут 10 остыть и только потом выкручивать свечку, смотреть нагар. Или это проверка рабочей смеси ? А для холостых это не нужно?
3) У меня при настройке карба винтов качества отзывчивость долгая, обороты могут вырасти, через время упасть, потом снова вырасти - как будто качество смеси гуляет. Что посоветуете ?

[bbivnfi]

Наконец то я нашел нормальное видео про карбюратор для Альфа 110 кубов. Большое спасибо вам за информацию и видео.

[xefbirt]

Лучшее объяснение этой темы ! Единственное от себя добавил бы, что свечу выкручивать ТОЛЬКО на холодном моторе !!! Иначе можно потянуть резьбу на головке . Школьникам на заметку .

[moto_life]

огромное тебе спасибо за видео. удачи тебе на ютубе

[ugeu]

Огромное спасибо за потрясающе простой и доходчивый обзор👍👏.

[DnevnikMotocyklista]

Хоть и знал все это но все равно посмотрел. Отличная подача, было очень интересно.

[maksimegorov-goxw]

Послушай пожалуйста, мне кажется это самое лучшее видео на Ютубе по карбюратору

[crxgnzp]

Спасибо огромное. Из всех видео что смотрел. это самое доходчивое. Молодец и еще раз спасибо.

[wgiebbh]

Недавно буквально начал работать с такой техникой...и скажу вам мужчина огроооомнейшее человеческое благодарю за подачу данной темы.

[mqenwmt]

Спасибо Вам огромное!!! Все предельно ясно, и понятно!!! Ждем новых материалов!!! Удачи Вам и Всем кто смортрит !!!